2025年3月10日-12日上海市國際粉末冶金技術(shù)展

近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨到之處呢？下面就來為您詳解。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！9月10日華南粉末冶金展精彩啟幕！2025年3月10日-12日上海市國際粉末冶金技術(shù)展

新能源汽車的競爭已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合性能。電驅(qū)動系統(tǒng)融合了電機、減速器、控制器和電池等**技術(shù)，其技術(shù)突破直接決定了車輛的動力性、能效與用戶體驗。當(dāng)前主流驅(qū)動電機包括永磁同步電機、異步電機和磁阻電機，其中永磁同步電機憑借高功率密度和高效率成為市場主流。其**優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)子采用永磁體，省去勵磁損耗，效率可達97%以上。扁線繞組技術(shù)的引入進一步提升了功率密度：相比傳統(tǒng)圓線電機，扁線電機槽滿率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線電機通過直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)，功率密度提升32%。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！3月6-8日粉末冶金與硬質(zhì)合金展覽會AI+數(shù)字孿生：2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展9月深圳福田2號館開啟智能制造新時代。

粉末冶金技術(shù)在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨特優(yōu)勢，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達到較好的。在儲氫材料領(lǐng)域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的材料，極大提高儲氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導(dǎo)材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機效率，降低能耗。隨著行業(yè)對高性能材料需求的不斷增長，粉末冶金技術(shù)憑借其獨特優(yōu)勢，必將在更多領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。

金屬注射成型技術(shù)（MIM）通過"粉末+粘結(jié)劑"的創(chuàng)新組合，開啟了復(fù)雜精密零件制造的新篇章。其關(guān)鍵優(yōu)勢在于能夠成型傳統(tǒng)加工無法實現(xiàn)的三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如帶有側(cè)孔、螺紋、薄壁（厚度<0.3mm）的微型零件，尺寸精度可達±0.05%，表面粗糙度Ra≤0.8微米。以消費電子領(lǐng)域為例，某品牌無線耳機的鈦合金耳掛采用MIM工藝成型，重量低至1.2g，抗拉強度達850MPa，同時滿足人體工程學(xué)的曲面設(shè)計要求。 醫(yī)療領(lǐng)域的MIM應(yīng)用更體現(xiàn)技術(shù)價值。手術(shù)機器人的末端夾持器部件通過注射成型316L不銹鋼粉末，經(jīng)脫脂燒結(jié)后密度達7.8g/cm3，復(fù)雜內(nèi)流道結(jié)構(gòu)實現(xiàn)0.1mm級的精確控制，夾持力精度誤差<5%，確保微創(chuàng)手術(shù)中對血管、神經(jīng)的無損傷操作。深圳鑫迪科技建成的十萬級潔凈MIM生產(chǎn)線，采用模流分析軟件優(yōu)化澆口設(shè)計，將產(chǎn)品良率從70%提升至92%，年產(chǎn)能達5000萬件，大量供應(yīng)蘋果、華為等品牌的可穿戴設(shè)備。 隨著5G手機對金屬中框一體化成型的需求，MIM技術(shù)與CNC加工的復(fù)合工藝應(yīng)運而生。先通過MIM制備復(fù)雜內(nèi)結(jié)構(gòu)，再經(jīng)精密銑削成型外觀面，使零件強度提升30%的同時，加工周期縮短40%。金屬注射成型正從"小而精"走向"精而強"，成為先進裝備微型化的關(guān)鍵制造技術(shù)。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。2025全球粉末冶金技術(shù)風(fēng)向標：9月10日-12日華南國際粉末冶金先進陶瓷展解鎖下一代材料解決方案！

新能源汽車電池系統(tǒng)對輕量化與安全性要求嚴苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強度 280MPa，單個托盤減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動車能效的重要方案。 傳動系統(tǒng)精密化推動粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達 ISO6 級、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲勞壽命突破 500 萬次，較傳統(tǒng)切削齒輪提升 2 倍，滿足高頻啟停的耐磨需求。華南零部件企業(yè)加速推進粉末冶金零件模塊化設(shè)計，助力整車減重與能效提升。 從發(fā)動機到電驅(qū)系統(tǒng)，粉末冶金技術(shù)通過材料創(chuàng)新與工藝升級，持續(xù)賦能汽車輕量化與性能優(yōu)化。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展!碳達峰+碳中和：2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展9月深圳福田2號館共筑綠色產(chǎn)業(yè)未來。粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展

綠色制造風(fēng)向標！2025華南粉末冶金展順應(yīng)綠色環(huán)保新風(fēng)向！2025年3月10日-12日上海市國際粉末冶金技術(shù)展

新能源汽車市場的持續(xù)升溫為粉末冶金技術(shù)開辟新賽道。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，采用粉末冶金工藝的汽車零部件市場規(guī)模達280億元，年增18%，輕量化輪轂、高效電機組件等產(chǎn)品需求激增35%。特斯拉上海超級工廠采用某企業(yè)開發(fā)的粉末冶金齒輪箱殼體，重量減輕15%的同時壽命延長至15萬公里，單臺車減重效果達12kg。頭部企業(yè)正與寧德時代合作開發(fā)一體化壓鑄解決方案，推動新能源汽車減重目標實現(xiàn)。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)顯示，采用粉末冶金技術(shù)的新能源汽車零部件已覆蓋80%主流車型，其中電驅(qū)系統(tǒng)部件國產(chǎn)化率突破90%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進制造市場帶來新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展誠邀您參展參觀。2025年3月10日-12日上海市國際粉末冶金技術(shù)展