GNSS的系統(tǒng)介紹：GPS：GPS是在美國海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實時性的導(dǎo)航、定位和定時功能，能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。GLONASS：GLONASS是由原蘇聯(lián)國防部自已研制和控制的第二代其他用處衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)是繼GPS后的第二個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GALILEO：伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計劃于1992年2月由歐洲委員會公布，并和歐空局共同負責。BDS：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主研發(fā)、自已運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統(tǒng)。手持gps采用高精度測量型GPS技術(shù)。淮安進口GPS接收機售價
GNSS增強系統(tǒng)的類型有很多，例如差分系統(tǒng)、局域增強系統(tǒng)、地基增強系統(tǒng)、廣域增強系統(tǒng)、星基增強系統(tǒng)、傳感器增強系統(tǒng)等。從技術(shù)角度，增強服務(wù)可以分為兩大類即觀測域（OSR）增強服務(wù)和狀態(tài)空間域（SSR）增強服務(wù)，其中，差分系統(tǒng)、局域增強系統(tǒng)和地基增強系統(tǒng)屬于觀測域增強服務(wù)，廣域增強系統(tǒng)和星基增強系統(tǒng)屬于狀態(tài)空間域增強服務(wù)，而傳感器增強實質(zhì)上是一種間接的OSR增強服務(wù)。在增強系統(tǒng)的建設(shè)方面，國際上的主要地基增強系統(tǒng)包括以國際導(dǎo)航衛(wèi)星服務(wù)組織運營的全球IGS站點網(wǎng)為表示的全球地基增強系統(tǒng)和以歐洲一直性連續(xù)運行網(wǎng)（EPN）為表示的洲際地基增強系統(tǒng)?；窗策M口GNSS接收機一般公司都可以根據(jù)客戶的實際測量要求提供不同精度的GIS采集器。
隨著GPS技術(shù)的飛速進步和應(yīng)用普及，它在城市測量中的作用已越來越重要。當前，利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)建立的連續(xù)運行（衛(wèi)星定位服務(wù)）參考站（ContinuouslyOperatingReferenceStations），縮寫為CORS）已成為城市GPS應(yīng)用的發(fā)展熱點之一。CORS系統(tǒng)是衛(wèi)星定位技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)等高新科技多方位、深度結(jié)晶的產(chǎn)物。CORS系統(tǒng)由基準站網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、定位導(dǎo)航數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)、用戶應(yīng)用系統(tǒng)五個部分組成，各基準站與監(jiān)控分析中心間通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接成一體，形成自已網(wǎng)絡(luò)。
GPS接收器在公交車上的使用針對公交系統(tǒng)出現(xiàn)的車輛延遲、堵塞等問題，無線通信技術(shù)的優(yōu)勢和全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS），設(shè)計了一套綜合解決APTS的應(yīng)用方案：即全球定位系統(tǒng)（GPS），利用GPRS/CDMA1x等移動通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，構(gòu)建一個集公交指揮調(diào)度、綜合業(yè)務(wù)通信、乘客信息服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、全部的方位的智能車輛監(jiān)控調(diào)度管理服務(wù)系統(tǒng)。共分四部分：GPS差分站、總調(diào)中心、區(qū)域監(jiān)控站、車載設(shè)備等，GPRS/CDMA1x移動通信網(wǎng)絡(luò)、區(qū)調(diào)平臺均為與車輛定位系統(tǒng)相關(guān)、用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸以及其他輔助的功能的內(nèi)容。CORS系統(tǒng)徹底改變了傳統(tǒng)RTK測量作業(yè)方式。。
移動站基站的構(gòu)成一般分為以下幾個系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括SDH設(shè)備，光纜，電纜等等；動力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等；動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；天饋系統(tǒng)；BTS主設(shè)備；以及其他輔助設(shè)備，如空調(diào)，防盜門等等。交流供電復(fù)雜。有的為三相供電，有的為單相供電，有的是國電專線送達，但同樣存在如高壓送達至自已變壓器，變壓器的容量大小及低壓側(cè)的線路距離問題；有的則可能直接并接在農(nóng)網(wǎng)、居民生活用電線路或廠礦企業(yè)的生產(chǎn)用電線路上；從而可能導(dǎo)致供電質(zhì)量差，如電壓波動范圍很寬，電壓突變情況經(jīng)常發(fā)生，經(jīng)常頻繁停電等。無人值守。一旦出現(xiàn)問題不單人工干預(yù)維修及恢復(fù)的直接成本高，而且如未能及時發(fā)現(xiàn)而‘倒站’帶來的客戶影響及間接損失也很大。無人值守。一旦出現(xiàn)問題不單人工干預(yù)維修及恢復(fù)的直接成本高，而且如未能及時發(fā)現(xiàn)而‘倒站’帶來的客戶影響及間接損失也很大。手持gps提供多方面的應(yīng)用軟件。淮安進口GPS接收機售價
GPS慣性定向定位導(dǎo)航系統(tǒng)也能夠保障導(dǎo)航信息在一定時間內(nèi)的準確?；窗策M口GPS接收機售價
路線是GPS內(nèi)存中存儲的一組數(shù)據(jù)，包括一個起點和一個終點的坐標，還可以包括若干中間點的坐標，每兩個坐標點之間的線段叫一條腿(leg)。常見GPS能存儲20條線路，每條線路30條腿。各坐標點可以從現(xiàn)有路標中選擇，或是手工/計算機輸入數(shù)值，輸入的路點同時做為一個路標(Waypoint/Landmark)保存。實際上一條路線的所有點都是對某個路標的引用，比如你在路標菜單下改變一個路標的名字或坐標，如果某條路線使用了它，你會發(fā)現(xiàn)這條線路也發(fā)生了同樣的變化?？梢杂幸粭l路線是活躍(Activity)的?；窗策M口GPS接收機售價
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