智能GPS成本控制：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的查看定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)。提高效力：科學(xué)是首先一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度中心建立了較快的信息通道，確保調(diào)度中心制定較佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、多多提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。提高安全：對(duì)車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財(cái)產(chǎn)更安全。統(tǒng)計(jì)與決策：對(duì)車輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。時(shí)間同步1pps的另一種方法是用無(wú)線電波傳播時(shí)間信息。上海打樁RTK報(bào)價(jià)
手持gps服務(wù)器，是整個(gè)系統(tǒng)的中間，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的管理控制、信息存儲(chǔ)、信息服務(wù)發(fā)布等功能。服務(wù)端可以是分布式系統(tǒng)，真正的服務(wù)執(zhí)行可以分布在不同的服務(wù)器上，各個(gè)維護(hù)自身的服務(wù)，便于服務(wù)端的擴(kuò)展和集成；同時(shí)，有服務(wù)端的支持，信息數(shù)據(jù)可以在多個(gè)不同客戶端上實(shí)現(xiàn)同步，為多客戶端的實(shí)時(shí)信息交互提供支撐。被監(jiān)控終端，通常是帶有GPS模塊的智能手機(jī)，并能將當(dāng)前GPS坐標(biāo)顯示在手機(jī)地圖上，被監(jiān)控端通過(guò)無(wú)線寬帶與服務(wù)器進(jìn)行交互，可以將被監(jiān)控端采集到的GPS坐標(biāo)、圖象、幾何圖形、屬性等信息上傳到服務(wù)器，也可以獲取服務(wù)器上的類似信息，從而實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的信息交互。上海打樁RTK報(bào)價(jià)GPRS/CDMA和傳統(tǒng)UHF數(shù)據(jù)鏈技術(shù)兼?zhèn)洌鶞?zhǔn)站電臺(tái)與ENET模式雙待機(jī)。
RTK（Real?Time?Kinematic）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)，是以載波相位觀測(cè)為根據(jù)的實(shí)時(shí)差分GPS（RTDGPS）技術(shù)，它是測(cè)量技術(shù)發(fā)展里程中的一個(gè)突破，它由基準(zhǔn)站接收機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、?流動(dòng)站接收機(jī)三部分組成。?在基準(zhǔn)站上安置1臺(tái)接收機(jī)為參考站，?對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，并將其觀測(cè)數(shù)據(jù)和測(cè)站信息，通過(guò)無(wú)線電傳輸設(shè)備，實(shí)時(shí)地發(fā)送給流動(dòng)站，流動(dòng)站GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，通過(guò)無(wú)線接收設(shè)備，接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，然后根據(jù)相對(duì)定位的原理，實(shí)時(shí)解算出流動(dòng)站的三維坐標(biāo)及其精度（即基準(zhǔn)站和流動(dòng)站坐標(biāo)差△X、△Y、△H，加上基準(zhǔn)坐標(biāo)得到的每個(gè)點(diǎn)的WGS－84坐標(biāo)，通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)得出流動(dòng)站每個(gè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)X、Y和海拔高H）。分電臺(tái)模式和網(wǎng)絡(luò)通訊模式。
可以在任何時(shí)候用GPS信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位測(cè)量。根據(jù)使用目的的不同，用戶要求的GPS信號(hào)接收機(jī)也各有差異?，F(xiàn)世界上已有幾十家工廠生產(chǎn)GPS接收機(jī)，產(chǎn)品也有幾百種。這些產(chǎn)品可以按照原理、用途、功能等來(lái)分類。此類型接收機(jī)主要用于運(yùn)動(dòng)載體的導(dǎo)航，它可以實(shí)時(shí)給出載體的位置和速度。這類接收機(jī)一般采用C/A碼偽距測(cè)量，單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低，一般為±25m，有SA影響時(shí)為±100m。這類接收機(jī)價(jià)格便宜，應(yīng)用較多。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，此類接收機(jī)還可以進(jìn)一步分為：車載型——用于車輛導(dǎo)航定位；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位；航空型——用于飛機(jī)導(dǎo)航定位。由于飛機(jī)運(yùn)行速度快，因此，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)。星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位。由于衛(wèi)星的速度高達(dá)7km/s以上，因此對(duì)接收機(jī)的要求更高。GNSS和INS組合系近年來(lái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）發(fā)展迅速。
智能GPS就是在原有的GPS功能的基礎(chǔ)上加上Android系統(tǒng),具有wifi上網(wǎng)功能的GPS終端，所謂智能GPS就是在原有的GPS功能的基礎(chǔ)上加上Android系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)wifi上網(wǎng)功能，目前Android系統(tǒng)已經(jīng)在智能手機(jī)領(lǐng)域獲得巨大的成功，在智能手機(jī)OS市場(chǎng)上，AndroidOS系統(tǒng)在美國(guó)與全球的銷量已經(jīng)超越搭載iOS系統(tǒng)的蘋(píng)果iPhone，其市場(chǎng)影響力已經(jīng)媲美WindowsMobile、Symbian和Palm等老牌操作系統(tǒng)，受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的熱烈追捧，有了開(kāi)源性系統(tǒng)對(duì)硬件成本的降低，加上系統(tǒng)本身的義務(wù)使用的優(yōu)勢(shì)，再加上簡(jiǎn)單易用的第三方開(kāi)發(fā)系統(tǒng)有效的降低了軟件使用成本，讓MID和搭載這一平臺(tái)的智能MP5等新興移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整體價(jià)格下降到更適合的區(qū)間，更容易讓市場(chǎng)接受；應(yīng)用體驗(yàn)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓新一代智能產(chǎn)品更加受到市場(chǎng)關(guān)注。手持gps服務(wù)器，是整個(gè)系統(tǒng)的中間。上海打樁RTK報(bào)價(jià)
基準(zhǔn)站組網(wǎng)應(yīng)用，以減少站點(diǎn)建設(shè)數(shù)量和提高服務(wù)可用性。上海打樁RTK報(bào)價(jià)
GNSS接收機(jī)可以根據(jù)用途、工作原理、接收頻率等進(jìn)行不同的分類。按接收機(jī)的用途分類導(dǎo)航型接收機(jī)：主要用于運(yùn)動(dòng)載體的導(dǎo)航，可以實(shí)時(shí)給出載體的位置和速度。一般采用C/A碼偽距測(cè)量，單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低，一般為10米左右。接收機(jī)價(jià)格便宜，應(yīng)用較多。測(cè)地型接收機(jī)：主要用于精密大地測(cè)量和精密工程測(cè)量。這類儀器主要采用載波相位觀測(cè)值進(jìn)行相對(duì)定位，定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較貴。授時(shí)型接收機(jī)：主要利用GNSS衛(wèi)星提供的高精度時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行授時(shí)，常用于天文臺(tái)、無(wú)線通信及電力網(wǎng)絡(luò)中時(shí)間同步。上海打樁RTK報(bào)價(jià)