鉛酸蓄電池的充電原理： 1、放電中的化學變化 ：蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產(chǎn)生反應,生成新化合物硫酸鉛。經(jīng)由放電硫酸成份從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。2、充電中的化學變化：由于放電時在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛，會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及二氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已轉換到可以再度供電的狀態(tài)，當兩極的硫酸鉛被轉變成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到較后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化。北京叉車蓄電池
鉛酸蓄電池的放電深度： 放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用.若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。 因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸松弛，易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就較大降低，結合力破壞變緩慢。因此，放電深度越深,其循環(huán)壽命越短。浙江48伏蓄電池哪里便宜蓄電池能反復充電、放電。
蓄電池的種類：鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，他需要添加蒸餾水和調節(jié)電解液的濃度。除了上面提到的免維護蓄電池的保養(yǎng)項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在較高（MAX）和較?。∕IN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發(fā)生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池炸裂。
蓄電池的額定容量：額定容量又稱為標稱容量，即在制造廠規(guī)定的條件下，蓄電池能放出的較低工作容量，例如，97 A·h電池標稱100 A·h，有些廠家的電池則是在使用幾個循環(huán)之后，實際容量達到或超出標稱容量。自由放電率：由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗，容量損失與擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率。使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池炸裂。
一個法國人于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力還是在航海、航空各個經(jīng)濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。根據(jù)鉛酸蓄電池結構與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類：1、啟動用鉛酸蓄電池；2、動力用鉛酸蓄電池；3、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；4、其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。 一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V。在應用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池。還有24V、36V、48V等。蓄電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。上海鉛酸蓄電池制造廠
蓄電池是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。北京叉車蓄電池
蓄電池組在線監(jiān)測的實時性與遠程監(jiān)控要求：大量的人工測量，特別是核對行放電，費時費力，對于測量人員的人身安全不利，勞動效率較低，因此蓄電池組監(jiān)測應該做到提高人員勞動率；目前后備電源的蓄電池組許多使用場合，大多是無人值守的地方，如電信公司、移動公司、電力系統(tǒng)的無人值守站點等，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應這一情況，即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程管理；對于蓄電池組作到實時監(jiān)測，對于可能發(fā)生的問題，作到提前判斷，而不是當出現(xiàn)問題后的被動處理。為此需要對于蓄電池組的運行過程中進行24小時的全過程監(jiān)測。北京叉車蓄電池