海運(yùn)到國(guó)外時(shí)間長(zhǎng)：選擇航線(xiàn)不同時(shí)間不同，對(duì)于現(xiàn)在的海運(yùn)來(lái)說(shuō)，不同的海運(yùn)公司會(huì)考慮到盈利和成本的問(wèn)題，為了提供更多價(jià)位的選擇，海運(yùn)公司會(huì)根據(jù)所經(jīng)過(guò)的國(guó)家或地區(qū)設(shè)置對(duì)應(yīng)的停靠點(diǎn)和卸貨點(diǎn)，對(duì)于那些途經(jīng)多個(gè)地區(qū)的航線(xiàn)，費(fèi)用一般也會(huì)相對(duì)低一些，而如果是直接海運(yùn)到國(guó)外的航線(xiàn)則會(huì)費(fèi)用相對(duì)的高一些，因此如果你想要獲得具體的海運(yùn)到國(guó)外的時(shí)間，需要考慮到這方面的因素。裝載方式不同時(shí)間不同我們?cè)诳紤]到航線(xiàn)安排的同時(shí)還應(yīng)該考慮到海運(yùn)到國(guó)外的裝載方式，一般情況下人們會(huì)考慮用集裝箱進(jìn)行裝載，不過(guò)對(duì)于一些貨物而言，因?yàn)閿?shù)量并不多，所以可能需要拼箱，這種情況下會(huì)需要時(shí)間，自然的也會(huì)影響到海運(yùn)到國(guó)外的時(shí)間。海運(yùn)到外國(guó)需要考慮什么？嘉興到澳大利亞布里斯班一站式海運(yùn)
海運(yùn)出口的操作流程：委托書(shū)，委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書(shū)的形式向我司提交委托書(shū)。委托書(shū)應(yīng)包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱(chēng)、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。訂艙我司接到委托書(shū)后，向船公司進(jìn)行訂艙，訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇較佳的航線(xiàn)，訂艙成功后應(yīng)及時(shí)告知委托人。做箱車(chē)隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到委托人工廠(chǎng)裝貨或委托人直接將貨物送至我司指定堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)裝箱。報(bào)關(guān)由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司，我司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核，審核無(wú)誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。提單確認(rèn)根據(jù)委托書(shū)繕制提單并與委托人確認(rèn)提單，確保提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。浙江到美國(guó)丹佛海運(yùn)一公斤多少錢(qián)國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？
海運(yùn)整柜運(yùn)輸（FCL）和拼柜運(yùn)輸（LCL）的選擇：什么時(shí)候應(yīng)該使用拼箱海運(yùn)？何時(shí)應(yīng)該使用整箱海運(yùn)？顯而易見(jiàn)的答案似乎是，當(dāng)你有足夠的東西來(lái)裝滿(mǎn)整個(gè)柜子時(shí)候，你可以選擇整柜運(yùn)輸。從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，75％或更高的滿(mǎn)箱通常比運(yùn)輸LCL便宜（換句話(huà)說(shuō)，LCL的附加費(fèi)約為25％）。但是，還有另外兩個(gè)重要的考慮因素。首先，LCL的運(yùn)輸時(shí)間比FCL長(zhǎng)1-2周。那是因?yàn)樨涍\(yùn)代理商必須收拾您的物品并與其他人一起打開(kāi)您的物品。其次，由于這種額外的處理，拼箱貨物更容易損失和損壞（盡管非常罕見(jiàn)）。如果時(shí)間和關(guān)懷對(duì)您來(lái)說(shuō)很重要，那么即使是半空的柜子也可以運(yùn)輸。
海運(yùn)出口審核條款和備貨報(bào)驗(yàn)：審核信用證中的裝運(yùn)條款，為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線(xiàn)證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。危險(xiǎn)化工品海運(yùn)出口時(shí)，重點(diǎn)操作在哪里？
海運(yùn)班輪散貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：按重量噸計(jì)收，稱(chēng)為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。按貨物體積計(jì)收，稱(chēng)為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。 按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件或頭計(jì)收，前者如車(chē)輛等，后者如活牲畜等。對(duì)于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭(zhēng)取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。海運(yùn)的散裝裝載方式：非主流的運(yùn)輸方式，不過(guò)利潤(rùn)卻很大，它主要涉及都是低值品。嘉興到澳大利亞布里斯班一站式海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)中HBL與MBL有什么區(qū)別？嘉興到澳大利亞布里斯班一站式海運(yùn)
海運(yùn)輪班散貨附加費(fèi)用：商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。 因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十，多則達(dá)百分，甚至兩倍以上。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。嘉興到澳大利亞布里斯班一站式海運(yùn)