海運(yùn)費(fèi)怎么計算？整箱進(jìn)行海運(yùn)的費(fèi)用怎么算，有人說海運(yùn)費(fèi)的計算跟發(fā)快遞是一樣的，無非是重量乘以價格，對于海運(yùn)來說并非如此，一般整箱進(jìn)行海運(yùn)的費(fèi)用包括三個部分，分別是基本運(yùn)費(fèi)，也就是整箱的數(shù)量和單位運(yùn)費(fèi)的乘積。另外還包括港口的附加費(fèi)用，這個也是根據(jù)整箱的情況按照單位費(fèi)用收取的，再有就是燃油附加費(fèi)用，同上也是按照整箱的情況按照單位收取。拼箱費(fèi)用的計算海運(yùn)費(fèi)怎么計算？除了整箱海運(yùn)之外，我們還可能遇到拼箱的情況，這種情況下往往有兩種計算海運(yùn)費(fèi)的方式，一種是按照體積進(jìn)行計算，還有一種是按照重量進(jìn)行計算，值得注意的是這兩種方式計算得到結(jié)果之后會按照較大的一個進(jìn)行計算。以上是關(guān)于海運(yùn)費(fèi)怎么計算的問題，希望對于大家有一定的幫助。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。麗水海運(yùn)報價
國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。出口運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡?部分是出口運(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常會通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是有意義的。在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，因為在貨運(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧＜闻d到美國芝加哥貨物海運(yùn)海運(yùn)費(fèi)具體要怎么計算？
海運(yùn)輪班散貨附加費(fèi)用：商品特點不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。 因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。因其它原因而臨時增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。實際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十，多則達(dá)百分，甚至兩倍以上。因此，在計算運(yùn)費(fèi)時，不可忽視對附加費(fèi)的計算。
海運(yùn)產(chǎn)生貨損的原因有哪些？貨品自身存在缺點，貨品自身的缺點，指貨品內(nèi)涵原有的缺點，如發(fā)霉、生銹、腐朽、變味、褪色、冷爆、以及如玻璃或陶瓷等制品的瑕疵、裂紋。有缺點的貨品在運(yùn)送過程中造成的損失歸于正常的內(nèi)涵損失。即便投保了貨品運(yùn)送穩(wěn)妥，對此類損失穩(wěn)妥公司也不負(fù)責(zé)補(bǔ)償。因而，貨主要根據(jù)貨品的不同品質(zhì)，選擇不同的包裝方法和運(yùn)送方法，以減少不必要的損失。海運(yùn)貨損原因：貨品包裝不妥，包裝不妥一般是指，貨品的包裝方法、強(qiáng)度或者狀況不能接受運(yùn)送和裝卸過程中正常風(fēng)險以及其他包裝上的缺點等，因而貨品需求充沛包裝。充沛包裝指正常的或者習(xí)慣上的包裝，即在一般運(yùn)送條件下，能夠避免絕大幅都輕微損害的包裝。出現(xiàn)包裝不妥的原因有：節(jié)約成本，偷工減料，導(dǎo)致包裝不符合運(yùn)送要求;沒有國際貨品包裝經(jīng)驗，致使包裝的方式不符合運(yùn)送要求。海運(yùn)出口托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。
國際海運(yùn)進(jìn)口的全部流程：進(jìn)口操作流程如下：1.獲取必要的文件，發(fā)貨人聯(lián)系外國客戶獲取提單、發(fā)票、箱單，必須有非木質(zhì)包裝證明或熏蒸證明。收到合同(一般貿(mào)易)后，向貨代提供進(jìn)口文件。2.換單，貨運(yùn)代理人查明貨物承運(yùn)人、船舶代理人和換單地點。并拿提單到船公司換提單。進(jìn)一步聯(lián)系現(xiàn)場，確認(rèn)提箱費(fèi)、出箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。3.進(jìn)口商檢，報關(guān)單上的商品代碼可以確認(rèn)貨物是否需要商檢。需要提前進(jìn)行商檢的進(jìn)口貨物，也要到商檢局進(jìn)行商檢。商檢也要盡快進(jìn)行，一般在商檢后。在國際海運(yùn)中常見的放貨方式一共有四種，分別是電放，海運(yùn)提單，海運(yùn)單，目的港放單。浙江精密儀器海運(yùn)
國際海運(yùn)班期的形式有：一周多班船；麗水海運(yùn)報價
海運(yùn)滯報金的計征：根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申指進(jìn)境之日起14日內(nèi)向晦關(guān)申報，逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報金。滯報金的起征日期海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)口貨物自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起第15日開始;郵運(yùn)進(jìn)口貨物自收件人收到郵局通知之日起第15日開始;轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起第15日開始以及貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起第15日開始。如第15日為星期六、日或法定節(jié)假日，則順延計算。計算滯報金按日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報之日亦計算在內(nèi)。麗水海運(yùn)報價