小柜海運(yùn)哪里有

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的行為。國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國(guó)際貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，國(guó)際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、海事申報(bào)等一系列操作過(guò)程中，重要的是時(shí)間的控制。小柜海運(yùn)哪里有

國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙操作指南：一、接受貨主詢(xún)價(jià)：1、海運(yùn)詢(xún)價(jià)，(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;主要船公司船期信息;(2)需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢(xún)價(jià)(人民幣費(fèi)用)，需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;各港區(qū)裝箱價(jià)格;報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息，比如，船期、件數(shù);箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝。三、訂艙，1、繕制委托書(shū)(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙，需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。南京到日本東京海運(yùn)哪家便宜國(guó)際海運(yùn)配船要小心。

國(guó)際海運(yùn)的報(bào)關(guān)文件資料須有具備哪些？現(xiàn)在有些公司開(kāi)始實(shí)行無(wú)紙化報(bào)關(guān)，通常貿(mào)易報(bào)關(guān)必須具備哪些證書(shū)：正本合同（或者手冊(cè)），正本發(fā)票（INVOICE/蓋公章），正本裝箱單（PACKING LIST/蓋公章），出口收匯核銷(xiāo)單（如是來(lái)料加工要加蓋外經(jīng)貿(mào)章），報(bào)關(guān)委托書(shū)（有固定的格式），涉及到出口退稅這塊，一般貿(mào)易公司都會(huì)有自己的報(bào)關(guān)資料，不需要貨代代為報(bào)關(guān)。整柜實(shí)務(wù)：（一個(gè)參考對(duì)比的整柜每個(gè)柜型的容量，當(dāng)然這不是固定的，較重要的是按照你的貨物來(lái)計(jì)算的，體積大的貨物未必可以裝那么多CBM，實(shí)重貨物也未必可以裝固定的TON。

國(guó)際海運(yùn)的放貨方式有哪些？SWB（海運(yùn)單）：定義：SEA WAYBILL的簡(jiǎn)稱(chēng)，是提單的一種放單形式。一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了，也就是說(shuō)CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費(fèi)，對(duì)于信任的公司可以采用這種放貨形式。優(yōu)勢(shì)：在于出單快，提貨快，方便，快捷。運(yùn)用場(chǎng)景：1. 全部收到貨款后可以出海運(yùn)單，2.跨國(guó)公司，中國(guó)的是子公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)為國(guó)外的母公司采購(gòu)為了提貨方便，快可以出海運(yùn)單。目的港放單：定義：即放貨的意思。這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會(huì)用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫(xiě)上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點(diǎn)提貨，也可以采取保函指示放貨。運(yùn)用場(chǎng)景：在沒(méi)有特殊情況下，一般不會(huì)用此種方法。當(dāng)危險(xiǎn)品單證這些齊全后，在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，重點(diǎn)操作就是找到專(zhuān)業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來(lái)布局策劃。

國(guó)際海運(yùn)出口貨物需要貼嘜頭嗎？首先貨物上面嘜頭信息一定要與報(bào)關(guān)資料信息一樣，避免有差異，這是基本準(zhǔn)則；1.對(duì)于純普貨的嘜頭，其實(shí)要求不是那么嚴(yán)格，上面只要有嘜頭標(biāo)記，能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對(duì)于一般化工品，除了國(guó)外客戶(hù)要求貼的，另外建議每件貼嘜頭，嘜頭信息一般要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，特別是MADE IN CHINA 這個(gè)信息，有個(gè)別國(guó)家港口要求有！ 建議直接在工廠倉(cāng)庫(kù)貼好，以免進(jìn)貨代倉(cāng)庫(kù)還要貼，產(chǎn)生費(fèi)用；3.對(duì)于危險(xiǎn)品，上海港出口要求嚴(yán)格，嘜頭信息要有品名+含量（100%）+MADE IN CHINA，另外需要貼GHS標(biāo)簽危標(biāo)，到歐洲的或者在歐洲中轉(zhuǎn)的要求每件貨貼歐標(biāo)，因?yàn)楹ｊP(guān)查驗(yàn)是看這些內(nèi)容的，建議每個(gè)客戶(hù)貼好，以免產(chǎn)生沒(méi)必要的麻煩。國(guó)際海運(yùn)的放貨方式有：目的港放單；金華常用海運(yùn)

國(guó)際海運(yùn)班期的形式有：一周多班船；小柜海運(yùn)哪里有

危險(xiǎn)化工品海運(yùn)出口時(shí)，重點(diǎn)操作在哪里？首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險(xiǎn)性，這個(gè)需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，亦可譯為化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對(duì)使用者的健康（如致病，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。在相關(guān)規(guī)定中有明確標(biāo)注危險(xiǎn)等級(jí)，如3.3類(lèi)， 就是易燃性液體，比如可燃性油漆，天那水等化工危險(xiǎn)品。首先要看這個(gè)項(xiàng)目中的危險(xiǎn)性。小柜海運(yùn)哪里有