上海到馬來西亞巴生海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-14

國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙操作指南:一、接受貨主詢價(jià):1、海運(yùn)詢價(jià),(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;主要船公司船期信息;(2)需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢價(jià)(人民幣費(fèi)用),需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;各港區(qū)裝箱價(jià)格;報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的,需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息,比如,船期、件數(shù);箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況,門到門還是內(nèi)裝。三、訂艙,1、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙,需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號(hào)信息。國(guó)際海運(yùn)整柜會(huì)收取什么費(fèi)用?上海到馬來西亞巴生海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際海運(yùn)要注意:1、電放是給良好信譽(yù)的客戶提供的,一般不會(huì)給陌生的客戶做電放。2、對(duì)于客戶委托的船公司,如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。3、談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字,并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。4、提單要仔細(xì)檢查,一定要和合同,和LC對(duì)應(yīng)檢查,出現(xiàn)錯(cuò)誤,及時(shí)修改。5、對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn),實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn),你只要考慮你貿(mào)易的成本。6、租整船是需要專業(yè)的人員參與,不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同。7、保險(xiǎn)要及時(shí),并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險(xiǎn)。8、小型船公司價(jià)格便宜,但是會(huì)有消失的風(fēng)險(xiǎn)。9、倒簽提單是一種欺騙行為,雖然比較普遍,但是仍然說明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂,應(yīng)當(dāng)避免。10、貨物有木制托盤注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。11、選擇好的貨代,比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。12、不要和小船公司簽定大合同。13、不要委托不熟悉的貨代,盡管許諾多多。14、配船要小心,不要因?yàn)闆]有注意跟蹤而被甩貨。浙江到英國(guó)南安普頓海運(yùn)哪家靠譜國(guó)際海運(yùn)的放貨方式有:SWB(海運(yùn)單);

海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型,例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等,應(yīng)該針對(duì)不同海運(yùn)附加費(fèi)的特點(diǎn),科學(xué)、理性并且有區(qū)別地對(duì)待,不能為了提高口岸營(yíng)商環(huán)境排名而盲目否定,更不能一竿子打死。代收代付型是承運(yùn)人代托運(yùn)人向第三方墊付的費(fèi)用,較典型的就是碼頭作業(yè)費(fèi)。由于碼頭作業(yè)費(fèi)在海運(yùn)附加費(fèi)中普遍存在并且占比較高,也成為近些年行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。增值服務(wù)型值得是如電放費(fèi)(TLX)等承運(yùn)人為托運(yùn)人提供額外服務(wù)所收取的費(fèi)用。對(duì)于增值服務(wù)型海運(yùn)附加費(fèi),托運(yùn)人/貨主有選擇優(yōu)良服務(wù)的權(quán)利和需要,在明確海運(yùn)附加費(fèi)名稱、內(nèi)涵和收費(fèi)目的的情況下,班輪公司可以合理收取。違約補(bǔ)償型包含如訂艙取消費(fèi)等費(fèi)用。對(duì)于違約補(bǔ)償型海運(yùn)附加費(fèi),如果不是巧立名目,并且確實(shí)對(duì)班輪公司造成了運(yùn)營(yíng)損失,班輪公司合理收取應(yīng)無異議。

國(guó)際海運(yùn)訂艙要注意截單和截港時(shí)間。在截單時(shí)間之前將提單的信息提交給貨代,在截港時(shí)間之前將貨柜返回場(chǎng)站,在完成貨柜的裝運(yùn)以及貨柜返回場(chǎng)站之后,就可以安排報(bào)關(guān)的事宜了。要在截關(guān)時(shí)間之前報(bào)完關(guān),并且得到海關(guān)的放行。在海關(guān)放行之后,碼頭和船公司就會(huì)安排貨柜裝載上船,在船開之后一般一周左右能夠拿到提單,比較近的港,1~2天提單就會(huì)出來,如果客戶要求的要求的提單是正本,那么就找貨代要了正本提單之后和其他的清關(guān)資料一起寄給客戶,如果客戶要求的是提單電放,就通知貨代電放提單,并且給他提供電放保函,保函的格式不固定,可以找貨代要格式,然后填寫好蓋章傳給客戶就OK了,如果付款方式是余款見提單復(fù)印件付款的,那么在給客戶傳正本的提單之前,或者是在電放之前,要通知客戶支付余款之后再給客戶寄或者是電放。在拿正本提單和提單電報(bào)之前,要及時(shí)安排付款(貨代本地的港雜費(fèi)用等),不要耽誤了拿提單。海運(yùn)附加費(fèi)可分為很多類型,例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補(bǔ)償型等等。

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn),以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同,在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動(dòng)。海運(yùn)費(fèi)用較終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而,海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種,例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些附加費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。進(jìn)口清關(guān)通??梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國(guó)家之前開始。至于出口清關(guān),則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交,以便當(dāng)局對(duì)貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國(guó)保稅區(qū)之前完成。通常,這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉(cāng)庫(kù)之前。國(guó)際海運(yùn)適合出貨量大的外單。上海到馬來西亞巴生海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里?上海到馬來西亞巴生海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際海運(yùn)的放貨方式有哪些?SWB(海運(yùn)單):定義:SEA WAYBILL的簡(jiǎn)稱,是提單的一種放單形式。一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了,也就是說CNEE可以直接去提貨,SWB提貨不需要正本,也不需要電放費(fèi),對(duì)于信任的公司可以采用這種放貨形式。優(yōu)勢(shì):在于出單快,提貨快,方便,快捷。運(yùn)用場(chǎng)景:1. 全部收到貨款后可以出海運(yùn)單,2.跨國(guó)公司,中國(guó)的是子公司專門負(fù)責(zé)為國(guó)外的母公司采購(gòu)為了提貨方便,快可以出海運(yùn)單。目的港放單:定義:即放貨的意思。這種放單方式用得少,在以下特殊情況下,會(huì)用到此種放單情況:提單遺失,由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人;提單出得晚了,而貨到了,為了早點(diǎn)提貨,也可以采取保函指示放貨。運(yùn)用場(chǎng)景:在沒有特殊情況下,一般不會(huì)用此種方法。上海到馬來西亞巴生海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

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