計算機(jī)認(rèn)為這個信號不正常，便儲存這個信號并點(diǎn)亮故障燈。怎樣排除故障，問題到底出在哪里？我們可以根據(jù)各個傳感器輸入和計算機(jī)輸出的信號數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)相比較，來判斷哪一部分有問題。檢測儀不但能讀取故障碼，還可以顯示計算機(jī)收到的各個傳感器信號數(shù)據(jù)和計算機(jī)輸出數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)表明哪里有故障，但不夠明確。例如發(fā)動機(jī)水溫傳感器數(shù)據(jù)不正常，我們?nèi)砸萌f用表進(jìn)行測試，判斷故障是水溫傳感器，還是線路或是計算機(jī)本身。在一些情況下，檢測儀顯示輸出數(shù)據(jù)時，只顯示計算機(jī)輸出數(shù)據(jù)，而有故障的導(dǎo)線或執(zhí)行器也會引起執(zhí)行器工作不正常。我曾經(jīng)修理過一輛富康車，故障現(xiàn)象是摘擋滅車，著車故障燈不亮。用檢測儀讀取故障碼，有3個故障碼，分別是車速傳感器、混合氣調(diào)節(jié)比、氧傳感器。把故障碼刪除，讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)顯示：發(fā)動機(jī)怠速800r/min；水溫90℃（隨發(fā)動機(jī)溫度變化）；蓄電池電壓；噴射時間；進(jìn)氣壓力380mbar（1mbar=100Pa）；節(jié)氣門開度°；氧傳感器電壓～；車速為0。富康正常數(shù)據(jù)是：發(fā)動機(jī)怠速800r/min；水溫90℃（隨發(fā)動機(jī)溫度變化）；蓄電池電壓；噴射時間；進(jìn)氣壓力295mbar；節(jié)氣門°；氧傳感器電壓～；車速為0。從這兩組數(shù)據(jù)看出。汽車檢測儀可以檢測、診斷出車輛的各種性能參數(shù)。福田區(qū)自主可控檢測儀維護(hù)方法
搭鐵）存在。然后逐步將電路中的插接器撥開，接通開關(guān)，拆除部件等，直到燈滅為止，則短路出現(xiàn)在后的開路部件與上一個開路部件之間。③不可用測試燈檢查發(fā)動機(jī)ECU．除非維修手冊中有特殊說明，方可進(jìn)行。示波器示波器如下圖所示，在汽車維修工作中，對檢測點(diǎn)火系統(tǒng)、尾氣排放分析和零件質(zhì)量等大有用處。示波器的功能主要有設(shè)置示波器、觸發(fā)并采集信號（波形）、縮放并定位波形、測量波形等。在使用示波器時，可能需要接觸到系統(tǒng)的其他部分，為避免潛在的危險，應(yīng)特別注意靜電放電(ESD)可能損壞示波器及其附件。為r防止靜電放電，在安裝或拆卸敏感元件時，應(yīng)戴上防靜電的搭鐵腕帶以釋放自身的靜電壓。在安裝或拆卸敏感元件時，勿在工作區(qū)內(nèi)使用可能產(chǎn)生或帶有靜電荷的任何裝置。在臺面或底座表面易于產(chǎn)生靜電荷的區(qū)域內(nèi)，避免操作敏感元件。同時也不要在任何表面上滑動敏感元件，更不要觸摸插接器的外露插針，以盡可能減少對敏感元件的操作面積。敏感元件應(yīng)裝人防靜電的袋子或容器中才可進(jìn)行儲運(yùn)。便攜式發(fā)動機(jī)ECU測試儀便攜式發(fā)動機(jī)ECU測試儀如下圖所示，為OTC監(jiān)測器。這種測試儀器使用十分方便，體積小、重量輕。該測試儀器一般設(shè)有故障診斷接口。南山區(qū)通訊檢測儀分析的汽車檢測儀一般為原廠配備的，價格比較高。一般是專修，或者4S店使用。
應(yīng)用：1、溫度檢測2、信號頻率檢測3、點(diǎn)火線圈初級電路閉合角測量4、起動機(jī)起動電流測量5、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測6、線路斷路或短路故障檢測7、電阻檢測8、直流電壓檢測9、端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€檢測10、噴油器噴油脈沖寬度檢測11、氧傳感器檢測12、串行數(shù)據(jù)信號檢測壓力表壓力表是用來測量容器、管路及設(shè)備內(nèi)氣體或液體的壓力的，是汽車維修企業(yè)使用的儀表之一。氣缸壓力表氣缸壓力表總成由量程的壓力表、連接軟管、單向進(jìn)氣閥和適用于各種機(jī)型的可換接頭等組成。測試方法用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，卸下全部火花塞（柴油機(jī)需拆下噴油器）并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機(jī)，還應(yīng)把高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火。再將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。使節(jié)氣門位于全開位置，用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸3—5s，待壓力表指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓力表，讀取并記下讀數(shù)。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于兩次。汽車發(fā)動機(jī)的氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值一般由汽車制造廠提供，汽車發(fā)動機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計值的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機(jī)應(yīng)不大于8%，柴油機(jī)應(yīng)不大于10%。
或回油軟管、回油軟管接頭積炭，均會造成回油不暢，流速減緩，葉片或齒輪泵內(nèi)的機(jī)油則會進(jìn)入真空管路，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行查排。使用真空表查排制動系統(tǒng)伺服機(jī)構(gòu)的故障，能夠快捷地找出隱蔽的故障點(diǎn)，使復(fù)雜的故障簡便化查找。避免大卸大拆，盲目換件修理。ECU排查工具在查排ECU控制系統(tǒng)故障時，必須使用的工具及儀表儀器，常用的主要有如下幾種?？缃泳€跨接線就是一段多股導(dǎo)線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭，用作特定位置的測量，如上圖所示。它只是起一個旁通電路的作用。測試燈測試燈用來檢查系統(tǒng)電源電路是否給電器部件提供電源。常用的有以下兩種：（1）12V測試燈（2）自帶電源測試燈自帶電源測試燈在手柄內(nèi)裝有兩節(jié)電壓為，用來檢查電器線路的斷路和短路故障。這種自帶電源測試燈使用很方便，如上圖所示。①斷路檢查。首先斷開與電器部件相連接的電源電路，將測試燈一端搭鐵，另一端接電路各接點(diǎn)（從電路首端開始）。如果燈不亮，則斷路出現(xiàn)在被測點(diǎn)與搭鐵之間；如燈亮，斷路則出現(xiàn)在此時的被測點(diǎn)與上一個被測點(diǎn)之間。②短路檢查。首先斷開電器部件電路的電源線和搭鐵線，測試燈一端搭鐵，另一端與余下的電器部件電路相連接，如燈亮，則表示有短路故障。一般的汽車檢測儀具備讀汽車故障碼、讀動態(tài)數(shù)據(jù)流和動作測試、顯示傳感器波形、控制電腦編碼等功能。
終測定的水分含量值被鎖定顯示。與國際烘箱加熱法相比，鹵素加熱可以在高溫下將樣品均勻地快速干燥，樣品表面不易受損，其檢測結(jié)果與國標(biāo)烘箱法具有良好的一致性,具有可替代性,且檢測效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于烘箱法。智能化操作,一般樣品只需幾分鐘即可完成測定。該儀器操作簡單，測試準(zhǔn)確，顯示部分采用液晶顯示屏-使屏幕更加清晰明亮，示值清晰可見，分別可顯示水分值，樣品初值，終值，測定時間，溫度初值，終值等數(shù)據(jù)，并具有與計算機(jī)，打印機(jī)連接功能、符合GLP規(guī)范的打印數(shù)據(jù)輸出。檢測儀用途編輯該水分儀可廣泛應(yīng)用于一切需要快速測定水分的行業(yè)，如醫(yī)藥，糧食、飼料、種子，菜籽，脫水蔬菜、，化工，茶葉，食品、肉類以及紡織，農(nóng)林、造紙、橡膠、塑膠、紡織等行業(yè)中的實(shí)驗(yàn)室與生產(chǎn)過程中。同時滿足固體、顆粒、粉末、膠狀體及液體含水率的測定要求，深圳市后王電子科技有限公司始終立志于為用戶提供多用途，多性能的高質(zhì)量產(chǎn)品，為您打造快速，準(zhǔn)確，物超所值的水分測定儀完美典范。檢測儀技術(shù)參數(shù)編輯1、稱重范圍：100g超大量程2、水分測定范圍：3、傳感器精度：。目前市面上通用的汽車檢測儀，按操作平臺分，主要分為手持機(jī)和PC平臺兩種。寶安區(qū)放心檢測儀維護(hù)方法
汽車故障檢測儀要看對應(yīng)什么車系，不同的車系對應(yīng)不同的插頭。福田區(qū)自主可控檢測儀維護(hù)方法
分析檢測結(jié)果若測得的結(jié)果高于原設(shè)計規(guī)定，則可能是由于燃燒室積炭過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋接合平面經(jīng)多次修理、加工過甚造成，這種情況一般較少出現(xiàn)。若測得的結(jié)果若低于原設(shè)計規(guī)定，可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機(jī)油，然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓力，并進(jìn)行分析。分析如下：①第二次測出的壓力比次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大，或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及氣缸壁拉傷等原因造成氣缸密封不嚴(yán)。②第二次測出的壓力與次略同，即仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，表明進(jìn)、排氣門或氣缸墊密封不嚴(yán)。③兩次檢測結(jié)果均表明某兩相鄰氣缸壓力都相當(dāng)?shù)停f明兩氣缸相鄰處的氣缸墊燒損竄氣。汽油壓力表汽油壓力表用于測量汽油供給和噴射系統(tǒng)的工作壓力，判定系統(tǒng)是否正常。一般電控汽油噴射系統(tǒng)的供油總管上設(shè)有油壓檢測口，用來和汽油壓力表相連接，即可對系統(tǒng)油壓進(jìn)行測量。真空表電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣真空度的大小及其穩(wěn)定性與發(fā)動機(jī)工作的氣缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣系統(tǒng)密封性能、點(diǎn)火性能、混合氣空燃比和節(jié)氣門開度等有關(guān)。檢查進(jìn)氣管真空度能夠地反映發(fā)動機(jī)各相關(guān)部件的狀態(tài)（即空燃比、點(diǎn)火性能等）具有較高的可信度。福田區(qū)自主可控檢測儀維護(hù)方法
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