采用電磁力平衡傳感器）4、樣品質(zhì)量：5、重復性：初始樣品重量≥2g時±≥5g時±6、加熱溫度范圍：起始-205℃7、分析方法：可選擇3種終點判斷方式一、全自動二、定時－999分鐘三、自定義模式8、加熱源：鹵素加熱水份測定儀9、水分含量可讀性：10、顯示參數(shù)：%當前的水分、打印輸出水分%、干燥標準的類型、時間，溫度，重量11、通訊接口：標配RS232通訊接口-方便連接打印機、電腦和其他設備、符合FDA/HACCP格式要求12、外型尺寸：350×200×260(mm)13、電源：220V±10%/110V±10%(可選)14、頻率：50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可選)15、秤盤尺寸（mm）直徑110檢測儀相關(guān)產(chǎn)品編輯檢測儀產(chǎn)品介紹LFM激光平面度檢測儀是為滿足市場和客戶的需求所推出的，它主要由大理石臺面、基座、置于大理石臺面上的激光測頭、電腦及電器控制柜所組成。檢測儀產(chǎn)品特點1、高速的圖像采集卡+優(yōu)化的圖像處理算法，檢測時間可以控制在。2、單點測量的重復性<10μm，整機重復性<50μm。3、均布激光三角測頭，實現(xiàn)非接觸測量。4、00級的大理石臺面提供統(tǒng)一的測量基準。5、軟件界面友好，操作簡單。6、提供超差聲光報警功能。7、實現(xiàn)條碼錄入和檢索功能。8、光強軟件可控，設備使用時間可知。環(huán)境噪音是個問題，但使用橡皮聚音探頭可縮小探測儀的接收區(qū)域。光明區(qū)正規(guī)檢測儀分析
應用：故障點分段查排當真空伺服機構(gòu)出現(xiàn)故障時，可按逐段檢查法逐級檢測故障點；有時判定性界定某總成是否損壞，可單選檢查。①真空源檢查拆去伺服機構(gòu)氣路與汽油機的真空接頭或真空泵接頭，起動發(fā)動機，觀察接在接頭上的真空表的指針在一定時間內(nèi)能否迅速達到標定值，且指針擺動是否穩(wěn)定，從而判定真空源是否有故障。若汽油機原怠速飄移，此時運轉(zhuǎn)正常，則可認定伺服機構(gòu)存在漏氣現(xiàn)象。②在未制動狀態(tài)下查排故障點在氣路系統(tǒng)取得真空源后，在單向閥（逆止閥）后接裝真空表，若真空表指針不回落，則說明管路、真空筒和助力器（增壓器）控制部分完好；若真空表指針回落，則說明上述部件有漏氣處。為確定漏氣部位，應逐段進行檢查使用注意的問題①單向閥控制的檢查，可增加正、逆向充氣泄漏試驗，將有助于不可拆解式單向閥的故障查排。②真空管路內(nèi)有制動液，一種情況為助力器前端接裝的制動主缸后端處漏制動液；另一種情況為增壓器前端輔助缸后方的擋油封、皮碗與推桿間泄漏，或控制閥皮膜下方的柱塞皮碗破裂泄漏。③真空管路里有機油，多為發(fā)動機或附件箱接裝真空泵的車型，該泵借助發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的壓力機油進行密封和潤滑，若機油太臟、粘度過大。光明區(qū)正規(guī)檢測儀分析柴油車檢測儀目前基本都是手持機，價格在6000-20000之間。
檢測儀技術(shù)參數(shù)型號LFM測量范圍（mm）1500×1200單點測量重復性<10μm整機重復性<50μm光源材質(zhì)激光光源操作方式手動顯示器液晶電源供給220V±10%50/60HZ適宜溫度、濕度溫度：20±5℃濕度：45%-75%保修期一年檢測儀應用領(lǐng)域廣泛應用于大尺寸（400mm×250mm）平面型工件：PDP背板、平板型沖壓件、大尺寸硬質(zhì)塑料的測量。汽車檢測儀動態(tài)數(shù)據(jù)分析由計算機控制的汽車都留有數(shù)據(jù)連接線診斷接頭。當汽車計算機電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，計算機將點亮故障燈。檢修計算機電控系統(tǒng)的故障一般采用汽車檢測儀。檢測儀都有連接線與汽車診斷接口相連接，然后通過讀取故障碼進行故障診斷。但是，也可能會出現(xiàn)問題，即有時讀出的故障碼與實際故障不相符，也就是說故障碼是假碼，按故障碼檢測修理或換新件都不解決問題。比如檢測儀讀取發(fā)動機故障碼是氧傳感器故障，用萬用表電壓檔測氧傳感器輸出電壓，顯示電壓在～，這說明氧傳感器輸出電壓有變化，且為混合氣過濃；如果氧傳感器失效，輸出電壓不變化或沒有電壓。那么，為什么氧傳感器正常，而計算機儲存氧傳感器故障碼？因為當計算機收到氧傳感器信號，這個信號必須每分鐘變化10幾次，如果這個信號在幾秒之內(nèi)或在規(guī)定的時間內(nèi)無變化。
應用：1、溫度檢測2、信號頻率檢測3、點火線圈初級電路閉合角測量4、起動機起動電流測量5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測6、線路斷路或短路故障檢測7、電阻檢測8、直流電壓檢測9、端子、觸點或?qū)Ь€檢測10、噴油器噴油脈沖寬度檢測11、氧傳感器檢測12、串行數(shù)據(jù)信號檢測壓力表壓力表是用來測量容器、管路及設備內(nèi)氣體或液體的壓力的，是汽車維修企業(yè)使用的儀表之一。氣缸壓力表氣缸壓力表總成由量程的壓力表、連接軟管、單向進氣閥和適用于各種機型的可換接頭等組成。測試方法用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，卸下全部火花塞（柴油機需拆下噴油器）并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機，還應把高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火。再將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。使節(jié)氣門位于全開位置，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸3—5s，待壓力表指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓力表，讀取并記下讀數(shù)。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于兩次。汽車發(fā)動機的氣缸壓縮壓力標準值一般由汽車制造廠提供，汽車發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計值的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機應不大于8%，柴油機應不大于10%。一般的汽車檢測儀具備讀汽車故障碼、讀動態(tài)數(shù)據(jù)流和動作測試、顯示傳感器波形、控制電腦編碼等功能。
搭鐵）存在。然后逐步將電路中的插接器撥開，接通開關(guān)，拆除部件等，直到燈滅為止，則短路出現(xiàn)在后的開路部件與上一個開路部件之間。③不可用測試燈檢查發(fā)動機ECU．除非維修手冊中有特殊說明，方可進行。示波器示波器如下圖所示，在汽車維修工作中，對檢測點火系統(tǒng)、尾氣排放分析和零件質(zhì)量等大有用處。示波器的功能主要有設置示波器、觸發(fā)并采集信號（波形）、縮放并定位波形、測量波形等。在使用示波器時，可能需要接觸到系統(tǒng)的其他部分，為避免潛在的危險，應特別注意靜電放電(ESD)可能損壞示波器及其附件。為r防止靜電放電，在安裝或拆卸敏感元件時，應戴上防靜電的搭鐵腕帶以釋放自身的靜電壓。在安裝或拆卸敏感元件時，勿在工作區(qū)內(nèi)使用可能產(chǎn)生或帶有靜電荷的任何裝置。在臺面或底座表面易于產(chǎn)生靜電荷的區(qū)域內(nèi)，避免操作敏感元件。同時也不要在任何表面上滑動敏感元件，更不要觸摸插接器的外露插針，以盡可能減少對敏感元件的操作面積。敏感元件應裝人防靜電的袋子或容器中才可進行儲運。便攜式發(fā)動機ECU測試儀便攜式發(fā)動機ECU測試儀如下圖所示，為OTC監(jiān)測器。這種測試儀器使用十分方便，體積小、重量輕。該測試儀器一般設有故障診斷接口。汽車故障檢測儀要看對應什么車系，不同的車系對應不同的插頭。光明區(qū)正規(guī)檢測儀分析
的汽車檢測儀一般為原廠配備的，價格比較高。一般是專修，或者4S店使用。光明區(qū)正規(guī)檢測儀分析
計算機認為這個信號不正常，便儲存這個信號并點亮故障燈。怎樣排除故障，問題到底出在哪里？我們可以根據(jù)各個傳感器輸入和計算機輸出的信號數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)相比較，來判斷哪一部分有問題。檢測儀不但能讀取故障碼，還可以顯示計算機收到的各個傳感器信號數(shù)據(jù)和計算機輸出數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)表明哪里有故障，但不夠明確。例如發(fā)動機水溫傳感器數(shù)據(jù)不正常，我們?nèi)砸萌f用表進行測試，判斷故障是水溫傳感器，還是線路或是計算機本身。在一些情況下，檢測儀顯示輸出數(shù)據(jù)時，只顯示計算機輸出數(shù)據(jù)，而有故障的導線或執(zhí)行器也會引起執(zhí)行器工作不正常。我曾經(jīng)修理過一輛富康車，故障現(xiàn)象是摘擋滅車，著車故障燈不亮。用檢測儀讀取故障碼，有3個故障碼，分別是車速傳感器、混合氣調(diào)節(jié)比、氧傳感器。把故障碼刪除，讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)顯示：發(fā)動機怠速800r/min；水溫90℃（隨發(fā)動機溫度變化）；蓄電池電壓；噴射時間；進氣壓力380mbar（1mbar=100Pa）；節(jié)氣門開度°；氧傳感器電壓～；車速為0。富康正常數(shù)據(jù)是：發(fā)動機怠速800r/min；水溫90℃（隨發(fā)動機溫度變化）；蓄電池電壓；噴射時間；進氣壓力295mbar；節(jié)氣門°；氧傳感器電壓～；車速為0。從這兩組數(shù)據(jù)看出。光明區(qū)正規(guī)檢測儀分析
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