美國美國 [1]究所:智能化建筑通過對建筑的四個(gè)基本要素,即結(jié)構(gòu),系統(tǒng),服務(wù),管理以及她們之間內(nèi)在的關(guān)聯(lián)的比較好化考慮,來提供一個(gè)投資合理的但又擁有高效率的舒適、溫馨、便利的環(huán)境,并幫助建筑物業(yè)主、物業(yè)管理人員和租用人實(shí)現(xiàn)在費(fèi)用、舒適、便利和安全等方面的目標(biāo),當(dāng)然還要考慮長遠(yuǎn)的系統(tǒng)靈活性及市場能力。歐洲歐洲智能化建筑集團(tuán):使其用戶發(fā)揮**高效率,同時(shí)又以比較低的保養(yǎng),***的管理本身資源的建筑。能為建筑提供反映快,效率高和有力支持的環(huán)境,使用戶達(dá)到其業(yè)務(wù)目標(biāo)。這是我國智能化研究的理論界所公認(rèn)的定義。蘇州特制建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)
2、使行政管理更加集成化在企業(yè)的行政管理中,應(yīng)用辦公自動化系統(tǒng),可以將行政審批與文件的流轉(zhuǎn)相集成,利用辦公自動化系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、會議、后勤、人事等一系列的行政管理工作,如在日常行政工作中的用車派車、員工考勤等,只要登錄自動化辦公系統(tǒng)就可以方便快速的處理,不僅提高了行政部門的工作效率和管理水平、也使財(cái)政部門的工作變得更加方便快捷。 [3]3、使系統(tǒng)功能更加實(shí)用化在我國對辦公自動化系統(tǒng)的建設(shè)中,堅(jiān)持遵循從實(shí)際出發(fā)、實(shí)事求是的原則,根據(jù)各城市個(gè)和各地區(qū)的實(shí)際情況,來建設(shè)適合自身發(fā)展的辦公自動化系統(tǒng)。宜興常見建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖片主要包括省市、區(qū)級的各類文化娛樂、體育場館、科研教育、醫(yī)療衛(wèi)生等機(jī)構(gòu)。
在中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50314-2015《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 中對智能建筑的定義如下:“以建筑物為平臺,基于對各類智能化信息的綜合應(yīng)用,集架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理及優(yōu)化組合為一體,具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力,形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調(diào)的整合體,為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑?!币虼丝梢粤私獾浇ㄖ悄芑哪康模褪菫榱藢?shí)現(xiàn)建筑物的安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康等屬性。
在國內(nèi)有些場合把智能化建筑統(tǒng)稱為“智能大廈”或“智能大樓”, 但從實(shí)際工程分析,這一名詞定義不太確切,因?yàn)楦邩谴髲B不一定需要高度智能化;相反,不是高層建筑卻需要高度智能化,例如航空港、火車站、江??拓涍\(yùn)港區(qū)和智能化居住小區(qū)等房屋建筑。目前所述的智能化建筑只是在某些領(lǐng)域具備一定智能化,其程度也是深淺不一,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),且智能化本身的內(nèi)容是隨著人們的要求和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展而延伸拓寬的。我國有關(guān)部門已在文件中明確稱為智能化建筑或智能建筑,其名稱較確切,含義也較***,與我國具體情況是相適應(yīng)的到1992年,倫敦就有110萬平方米的辦公樓空置。
二是1975年-1982年的局域網(wǎng)階段,通過采用**交換機(jī)、局域網(wǎng)等部分綜合設(shè)備,將很多單機(jī)設(shè)備融入到局域網(wǎng)絡(luò)中,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和設(shè)備的共享,這一階段的辦公自動化技術(shù)又被稱為“主任級別”;三是1983年-1990年的一體化階段,采用數(shù)據(jù)、文字、聲音、圖像等多媒體信息,通過廣域網(wǎng)作為傳輸、處理、存儲手段,這一階段的辦公自動化技術(shù)又被稱為“決策級別”;四是1990年以后的多媒體信息傳輸階段,將語音、圖像、音視頻等技術(shù)更好地運(yùn)用到辦公自動化系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)更加先進(jìn)的辦公自動化。 [2]主要包括星級賓館、高級飯店和酒樓及大型度假村、娛樂城等活動場所。濱湖區(qū)現(xiàn)代化建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)熱線
主要有航空港、火車站、長途汽車客運(yùn)樞紐站、沿?;騼?nèi)河客貨運(yùn)港區(qū)、公共交通指揮調(diào)度中心。蘇州特制建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)
早在20世紀(jì)90年代,國外就開始了對辦公自動化設(shè)計(jì)的探索。并且設(shè)計(jì)了一個(gè)簡單的自動化體系,雖然當(dāng)時(shí)該體系十分簡單但是卻直接掀起了人們對自動化辦公的探索之路。 [2]辦公自動化理論與技術(shù)的研究興起于20世紀(jì)70年代末期的美、英、日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、科技**的國家,其中,美國是推行辦公自動化**早的國家之一,其辦公自動化發(fā)展歷程可分為四個(gè)階段:一是1975年前的單機(jī)設(shè)備階段,以采用單機(jī)設(shè)備、完成單項(xiàng)工作為目標(biāo),這一階段的辦公自動化技術(shù)又被稱為“秘書級別”;蘇州特制建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)
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