制冷設(shè)備,是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應(yīng)用**普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態(tài)。目前所用的制冷劑主要是氟里昂和氨,尤以氟里昂使用**多。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用,已經(jīng)開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。[1]中文名制冷設(shè)備設(shè)備壓縮機(jī)用于壓縮和輸送制冷劑蒸氣應(yīng)用**廣蒸氣壓縮制冷目錄1基本介紹2發(fā)展及歷史3冷卻方式4冷凝器5蒸發(fā)器6制冷機(jī)7膨脹閥8空調(diào)9功能10發(fā)展歷程制冷設(shè)備基本介紹編輯語(yǔ)音制冷設(shè)備是制冷機(jī)與使用冷量的設(shè)施結(jié)合在一起的裝置。設(shè)計(jì)和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來(lái)冷藏食品或其他物品;在低溫下進(jìn)行產(chǎn)品的性能試驗(yàn)和科學(xué)研究試驗(yàn);在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)某些冷卻過(guò)程,或者進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。物品在冷卻或凍結(jié)時(shí)要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)也會(huì)傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就必須裝設(shè)制冷機(jī)。在低溫下進(jìn)行產(chǎn)品的性能試驗(yàn)和科學(xué)研究試驗(yàn)。松江區(qū)先進(jìn)空調(diào)設(shè)備性能
再通過(guò)傳動(dòng)片將此力傳遞給傳動(dòng)桿而推動(dòng)閥針上下移動(dòng),使閥門關(guān)小或開大,起到降壓節(jié)流作用和自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過(guò)熱度,得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用,以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。工作原理空調(diào)器的制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管四個(gè)主要部件組成。按照制冷循環(huán)工作的順序,依次用管道連接成一個(gè)整體。系統(tǒng)工作時(shí)、蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑吸收室內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成為壓力和溫度均較低的蒸氣,被壓縮機(jī)吸入并壓縮后,制冷劑的壓力和溫度均升高,然后排入冷凝器。制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)通過(guò)放熱給室外空氣而冷凝成為壓力較高的液體。制冷劑液體通過(guò)毛細(xì)管的節(jié)流,壓力和溫度均降低,再進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā),如此周而復(fù)始地循環(huán)工作,從而達(dá)到降低室內(nèi)溫度的目的。制冷設(shè)備空調(diào)編輯語(yǔ)音空調(diào)的發(fā)明制冷設(shè)備被稱為制冷之父的英國(guó)發(fā)明家威利斯·哈維蘭德·卡里爾(有的地方譯作開利)于1902年設(shè)計(jì)并安裝了***部空調(diào)系統(tǒng)。美國(guó)紐約的一個(gè)印刷商發(fā)現(xiàn)溫度的變化能夠造成紙的變形,從而導(dǎo)致有色墨水失調(diào),該空調(diào)系統(tǒng)就是為他設(shè)計(jì)的??ɡ餇柕?*1906年得到注冊(cè)。1902年7月17日,這名才從康奈爾大學(xué)畢業(yè)一年的年輕人,在“水牛公司”。虹口區(qū)銷售空調(diào)設(shè)備性能通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態(tài)。
CHF2Cl)代號(hào)R22R22不燃燒也不,其毒性比R12稍大,水的溶解度雖比R12大,但仍可能使制冷系統(tǒng)發(fā)生“冰塞”現(xiàn)象。R22能部分地與潤(rùn)滑油互相溶解,其溶解度隨著潤(rùn)滑油的種類及溫度而改變,故采用R22的制冷系統(tǒng)必須有回油措施。[11]R22在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下的對(duì)應(yīng)蒸發(fā)溫度為℃,常溫下冷凝壓力不超過(guò)×105Pa,單位容積制冷量與比R12大60%以上。在空調(diào)設(shè)備中,大都選用R22制冷劑制冷系統(tǒng)R410A:是一種新型環(huán)保制冷劑,工作壓力為普通R22空調(diào)的,制冷(暖)效率更高。提高空調(diào)性能,不破壞臭氧層。R410A新冷媒由兩種準(zhǔn)共沸的混合物而成,主要有氫,氟和碳元素組成(表示為hfc),具有穩(wěn)定,無(wú)毒,性能優(yōu)越等特點(diǎn)。同時(shí)由于不含氯元素,故不會(huì)與臭氧發(fā)生反應(yīng),即不會(huì)破壞臭氧層。另外,采用新冷媒的空調(diào)在性能方面也會(huì)又一定的提高。R410A是國(guó)際公認(rèn)的用來(lái)替代R22**合適的的冷媒,并在歐美,日本等國(guó)家得到普及。R410A替換在主要國(guó)際市場(chǎng)的全球趨勢(shì)及展望的使用狀況和進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。
它除了及時(shí)抽出蒸發(fā)器內(nèi)蒸氣,維持低溫低壓外,還通過(guò)壓縮作用提高制冷劑蒸氣的壓力和溫度,創(chuàng)造將制冷劑蒸氣的熱量向外界環(huán)境介質(zhì)轉(zhuǎn)移的條件。即將低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態(tài),以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質(zhì)來(lái)冷凝制冷劑蒸氣。[3]制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝器是一個(gè)熱交換設(shè)備,作用是利用環(huán)境冷卻介質(zhì)(空氣或水),將來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓制冷蒸氣的熱量帶走,使高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的制冷劑液體。值得一提的是,冷凝器在把制冷劑蒸氣變?yōu)橹评鋭┮后w的過(guò)程中,壓力是不變的,仍為高壓。制冷系統(tǒng)節(jié)流元件高壓常溫的制冷劑液體不能直接送入低溫蒸發(fā)器、根據(jù)飽和壓力與飽和溫度——對(duì)應(yīng)原理,降**冷劑液體的壓力,從而降**冷劑液體的溫度。將高壓常溫的制冷劑液體通過(guò)降壓裝置——節(jié)流元件,得到低溫低壓制冷劑,再送入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)。在日常生活中的冰箱、空調(diào)常用毛細(xì)管作為節(jié)流元件[4]。制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一個(gè)熱交換設(shè)備。節(jié)流后的低溫低壓制冷劑液體在其內(nèi)蒸發(fā)(沸騰)變?yōu)檎魵?,吸收被冷卻物質(zhì)的熱量,使物質(zhì)溫度下降,達(dá)到冷凍、冷藏食品的目的。在空調(diào)器中,冷卻周圍的空氣,達(dá)到對(duì)空氣降溫、除濕的作用。目前所用的制冷劑主要是氟里昂和氨,尤以氟里昂使用**多。
節(jié)流閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量,并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實(shí)際制冷系統(tǒng)中,除上述四大件之外,常常有一些輔助設(shè)備,如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成,它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,可靠性和安全性而設(shè)置的。[7]制冷系統(tǒng)部件構(gòu)成編輯語(yǔ)音空調(diào)機(jī)根據(jù)冷凝形式可分為:水冷式和空冷式兩種,根據(jù)使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種,不論是哪一種型式的構(gòu)成,都是由以下的主要部件組合而成的。制冷系統(tǒng)主要部件有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥(或毛細(xì)管、過(guò)冷卻控制閥)、四通閥、復(fù)式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關(guān)、熔塞、輸出壓力調(diào)節(jié)閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過(guò)濾器、干燥器、自動(dòng)開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。電氣系統(tǒng)主要部件有電機(jī)(壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等用)、操作開關(guān)、電磁接觸器、連鎖繼電器、過(guò)電流繼電器、熱動(dòng)過(guò)電流繼電器、溫度調(diào)節(jié)器、濕度調(diào)節(jié)器、溫度開關(guān)(除霜、防止結(jié)凍等用)。壓縮機(jī)曲軸箱加熱器,斷水繼電器,電腦板及其它部件組成。[8]控制系統(tǒng)由多個(gè)控制器件組成,它們是:制冷劑控制器:膨脹閥、毛細(xì)管等。目前船舶上應(yīng)用**普遍的是壓縮制冷設(shè)備。松江區(qū)先進(jìn)空調(diào)設(shè)備性能
設(shè)計(jì)和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來(lái)冷藏食品或其他物品。松江區(qū)先進(jìn)空調(diào)設(shè)備性能
隨著機(jī)械業(yè)投錢增速放緩,步入穩(wěn)態(tài),部分 上海渝澳制冷,水冷螺桿式冷水機(jī)組,風(fēng)冷冷水機(jī)組行業(yè)需求的增量邏輯正在被逐步弱化,存量需求逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。節(jié)能可回收、高新技術(shù)智能化通過(guò)貿(mào)易型模擬、引進(jìn)改性塑料技術(shù)手段跟資本以及全球化采購(gòu)等門徑,我國(guó)包裝機(jī)械制作程度跟工業(yè)設(shè)計(jì)水平得以飛快進(jìn)行。但是,國(guó)外公司獨(dú)占的表象依然存在。實(shí)現(xiàn) 上海渝澳制冷,水冷螺桿式冷水機(jī)組,風(fēng)冷冷水機(jī)組等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理升級(jí),在現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)能和技術(shù)水準(zhǔn)基礎(chǔ)上,提高產(chǎn)品比重,提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比,加快研發(fā)高自動(dòng)化、環(huán)保型機(jī)械。覆蓋全國(guó)四縱四橫的高鐵主干網(wǎng)開始悄然改變著國(guó)人的出行習(xí)慣,效率的大幅提升已成為我國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,一批機(jī)械及行業(yè)設(shè)備公司成為市場(chǎng)追捧的方向,正在穩(wěn)步發(fā)展。松江區(qū)先進(jìn)空調(diào)設(shè)備性能
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