地鐵雙電源切換開(kāi)關(guān)接線圖

雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的選用要點(diǎn)（4）是否設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)加裝隔離開(kāi)關(guān)，會(huì)占用空間、增加成本，降低可靠性，建議工業(yè)用電系統(tǒng)中隔離開(kāi)關(guān)需控制安裝數(shù)量，在居民樓層中沒(méi)必要設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)。（5）設(shè)計(jì)要點(diǎn)PC級(jí)：能耐受預(yù)期短路電流，額定電流不小于計(jì)算電流的125%。CB級(jí)：當(dāng)采用CB級(jí)ATSE為消防負(fù)荷供電時(shí)，應(yīng)采用jin有短路保護(hù)的斷路器組成的ATSE。CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)，實(shí)際上就是一個(gè)斷路器，要按照選擇斷路器的原則和方式，選擇CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)斷路器的參數(shù)。如果決定選擇某一個(gè)品牌，一定要校驗(yàn)該品牌采用的斷路器是否符合安裝位置對(duì)斷路器的要求?；诒疚那笆隼碛?，建議選擇jin有短路保護(hù)功能的MCCB作為CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)本體開(kāi)關(guān)。這一點(diǎn)往往被忽視，大多數(shù)設(shè)計(jì)師選用CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)時(shí)，jinjin標(biāo)注產(chǎn)品的型號(hào)、電流等級(jí)和級(jí)數(shù)，忽視了其所用斷路器的型號(hào)、規(guī)格等。注：ATSE宜有檢修隔離功能；當(dāng)本體沒(méi)有此功能時(shí)，設(shè)計(jì)上應(yīng)采取隔離措施。消防負(fù)荷配電的雙電源開(kāi)關(guān)不建議選用帶中間0位，所以在需要檢修隔離時(shí)，推薦在前端設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)。WashiON共立繼器新能源直流接觸器GN05-1C。地鐵雙電源切換開(kāi)關(guān)接線圖

雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的選用要點(diǎn)

（1）從可靠性角度考慮

PC級(jí)的比CB級(jí)的可靠性高一些，PC級(jí)使用的是機(jī)械+電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖，CB級(jí)使用的是電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖。到目前為止，世界上CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)都是由兩個(gè)斷路器構(gòu)成本體，是各種雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)解決方案中結(jié)構(gòu)best復(fù)雜的方案（運(yùn)動(dòng)部件比PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)多一倍以上），CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性低于PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負(fù)荷開(kāi)關(guān)的可靠性一樣的道理）。

（2）動(dòng)作時(shí)間

兩者動(dòng)作時(shí)間相差較大，對(duì)于疏散照明之類的負(fù)載，基本上是只能用PC級(jí)了，因?yàn)橐蟮那袚Q時(shí)間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)沒(méi)有短路保護(hù)功能，用戶是否額外增加斷路器應(yīng)根據(jù)電路系統(tǒng)是否需要來(lái)考慮?！兜蛪号潆娫O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011第6.3.6過(guò)負(fù)荷斷電將引起嚴(yán)重后果的線路，其過(guò)負(fù)荷保護(hù)不應(yīng)切斷線路，可作用于信號(hào)。當(dāng)采用CB級(jí)ATSE為消防負(fù)荷供電時(shí)，應(yīng)采用jin有短路保護(hù)的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負(fù)荷一般都是采用PC級(jí)。雙電源切換開(kāi)關(guān)它的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源轉(zhuǎn)換作用，有無(wú)短路保護(hù)功能不會(huì)對(duì)它的運(yùn)行影響。很多人認(rèn)為短路功能是用來(lái)保護(hù)開(kāi)關(guān)，這是理解誤區(qū)。 地鐵雙電源切換開(kāi)關(guān)接線圖WashiON共立繼器新能源直流接觸器型號(hào)GN05-1C。

WashiON共立繼器株式會(huì)社KYORITSUKEIKICO.,LTD公司介紹WashiON共立繼器株式會(huì)社在各位客戶的特別惠顧下，成立滿63年，朝著新的50年邁進(jìn)。隨著自動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),善用du創(chuàng)的新技術(shù)，開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)高度的電氣控制設(shè)備。注重原創(chuàng)性和best質(zhì)量lianghao的產(chǎn)品，為銷售，工業(yè)界的自動(dòng)化,合理化，省力話發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。我們公司創(chuàng)立以來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念是企業(yè)是完全實(shí)行客戶bestyouxian主義，質(zhì)量至上。我們將優(yōu)先考慮客戶的需求，并繼續(xù)相信通過(guò)提供best高質(zhì)量的產(chǎn)品。我們公司也一定會(huì)發(fā)展越來(lái)越好，員工也會(huì)越來(lái)越幸福。這個(gè)理念今后永遠(yuǎn)不會(huì)改變。我們?cè)谶@個(gè)信念的基礎(chǔ)上行動(dòng)，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)展，以滿足客戶的所有要求

共立繼器成立于1977年,研制生產(chǎn)的SSK系列雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以來(lái)主要用于供電系統(tǒng)中的主電源與備用電源，主電源與發(fā)電機(jī)電源之間自動(dòng)切換和手動(dòng)切換，或者兩臺(tái)或多臺(tái)負(fù)載設(shè)備間的切換及安全隔離等。

 在很多場(chǎng)合，電源中斷或長(zhǎng)時(shí)間中斷是不允許的，否則將會(huì)造成重大損失例如:通訊、郵電、醫(yī)院、賓館、消防、智能樓宇、警報(bào)系統(tǒng)、避難設(shè)備等。

中華人民共和國(guó)消防法1998年頒布，要求:在火災(zāi)發(fā)生的緊急情況下，警報(bào)設(shè)備、避難設(shè)備消防設(shè)備必須確保供電。因此，雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在日本得到了廣泛的應(yīng)用。

SSK系列雙電源開(kāi)關(guān)分為MZ型(A切換到B),NE型(帶中間位),NEO型(旁路),LE型(并聯(lián)),

HTS型(不間斷切換）VSK型(高壓切換開(kāi)關(guān)）。

切換時(shí)間5~6msHTS切換時(shí)間快達(dá)5ms。

電流容量30A~5000A。

平均事故率為0%理論壽命可達(dá)5萬(wàn)年。

日本高鐵占有率高達(dá)90%以上。

SSK系列雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)已被寬泛地應(yīng)用在緊急電源用電設(shè)備，自備發(fā)電設(shè)備，蓄電池設(shè)備、不間斷電源設(shè)備上。

在日本市場(chǎng)占有率高達(dá)75%以上，其平均故障率目前保持為0%，被譽(yù)為用電設(shè)備的保護(hù)神。該系列的雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)動(dòng)作安全可靠，性能穩(wěn)定，小型輕量，可成套提供，特殊規(guī)格可以定制。

如何選擇雙電源切換開(kāi)關(guān)。

雙電源開(kāi)關(guān)在高鐵中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)施，為列車提供牽引動(dòng)力。雙電源開(kāi)關(guān)可確保牽引站在主電源故障時(shí)迅速切換到備用電源，使?fàn)恳╇娤到y(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運(yùn)行階段或不同的供電需求下，雙電源開(kāi)關(guān)能夠靈活地切換電源，實(shí)現(xiàn)不同電源之間的互補(bǔ)和優(yōu)化利用，滿足高鐵牽引站對(duì)電力的高要求。

信號(hào)系統(tǒng)供電

確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行：高鐵的信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于列車的安全運(yùn)行至關(guān)重要，包括列車控制系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、信號(hào)顯示系統(tǒng)等。雙電源開(kāi)關(guān)為信號(hào)系統(tǒng)提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導(dǎo)致信號(hào)中斷或錯(cuò)誤，確保信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，保障列車的安全行駛和調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性。

滿足高可靠性要求：信號(hào)系統(tǒng)要求電源具有極高的可靠性和穩(wěn)定性，雙電源開(kāi)關(guān)的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號(hào)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻的不間斷供電需求，降低因電源問(wèn)題引發(fā)的信號(hào)故障風(fēng)險(xiǎn)，提高高鐵運(yùn)行的安全性和可靠性。

380V三相四線制雙電源切換開(kāi)關(guān)品牌WashiON共立繼器。640MZ雙電源切換開(kāi)關(guān)代理商

WashiON共立繼器雙電源切換開(kāi)關(guān)為南昌泉嶺生活垃圾焚燒電廠提供了服務(wù).地鐵雙電源切換開(kāi)關(guān)接線圖

電磁操作的一體化雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(共立WashiON品牌)這種ATSE由一臺(tái)控制器加一個(gè)一體化電磁操作的開(kāi)關(guān)本體組成，其開(kāi)關(guān)本體由模具專門制造，主觸點(diǎn)類似于斷路器，這種ATSE內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作的動(dòng)力來(lái)自于電磁線圈帶電后對(duì)銜鐵產(chǎn)生電磁力，銜鐵動(dòng)作，帶動(dòng)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)動(dòng)作，完成相應(yīng)的動(dòng)作功能。由于線圈通電后吸引銜鐵所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)軌跡是一種直線型的短距離往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，適合于實(shí)現(xiàn)ATSE中主觸點(diǎn)的閉合與分?jǐn)嗟膭?dòng)作，這種ATSE的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相對(duì)于電動(dòng)機(jī)型的ATSE要簡(jiǎn)單很多。工作過(guò)程是：在開(kāi)關(guān)本體內(nèi)部有三個(gè)線圈，分別是合閘主線圈、導(dǎo)向線圈、分閘線圈，合閘主線圈的作用是使開(kāi)關(guān)產(chǎn)生合閘的動(dòng)作，導(dǎo)向線圈的作用是為了區(qū)分是投常用電源還是備用電源，分閘線圈的作用是使開(kāi)關(guān)產(chǎn)生斷開(kāi)兩路電源觸點(diǎn)的動(dòng)作，當(dāng)控制器檢測(cè)到電源出現(xiàn)需要轉(zhuǎn)換的情況時(shí)，控制器首先發(fā)出指令使導(dǎo)向線圈動(dòng)作或不動(dòng)作，帶動(dòng)與導(dǎo)向線圈相關(guān)的機(jī)構(gòu)動(dòng)作，完成區(qū)分是投常用電源還是投備用電源的動(dòng)作，然后控制器再發(fā)出指令給合閘線圈使其動(dòng)作，使相應(yīng)的電源觸點(diǎn)接通。當(dāng)控制器需要使兩路電源均分?jǐn)鄷r(shí)，控制器發(fā)出指令使分閘線圈通電動(dòng)作，帶動(dòng)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使兩路電源觸點(diǎn)均分?jǐn)唷?地鐵雙電源切換開(kāi)關(guān)接線圖