對(duì)于很多客戶(hù)來(lái)說(shuō)，速度是 重要的，甚至有的時(shí)候客戶(hù)巴不得我 發(fā)的貨明天就到了，那我們 就來(lái)談?wù)勊俣葐?wèn)題。在物流行業(yè)里，近幾年來(lái)發(fā)展得 快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了。四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)占領(lǐng)了大半個(gè)市場(chǎng)，那么和物流專(zhuān)線(xiàn)相比，哪種方式會(huì)更快呢？專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)和快遞企業(yè)在未來(lái)時(shí)代發(fā)展的浪潮中將會(huì)何去何從？一、時(shí)效和快遞相比，物流專(zhuān)線(xiàn)不見(jiàn)得會(huì)慢，專(zhuān)線(xiàn)是兩個(gè)地方之間運(yùn)輸直達(dá)，但是快遞是需要先送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分揀，才到達(dá)目的地。專(zhuān)線(xiàn)物流可以提供定制化的運(yùn)輸方案，滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊需求。歐盟展覽展會(huì)物流專(zhuān)線(xiàn)方式
而物流一般來(lái)說(shuō)都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn)，讓客戶(hù)自己過(guò)來(lái)提取貨物。2、貨物的儲(chǔ)運(yùn)方式不同：快遞一般都是盡量縮短儲(chǔ)存時(shí)間，盡量通過(guò)快速分撥將快件發(fā)送出去，同過(guò)盡可能快的速度將快件送達(dá)到消費(fèi)者的手里。而物流企業(yè)會(huì)提供一定的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，甚至專(zhuān)門(mén)為一些貨物定制專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。3、到貨的時(shí)間不同：通常來(lái)說(shuō)快遞的到貨時(shí)間一般是越快越好，而物流則不一定通過(guò)到貨時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)其服務(wù)水平，比如通過(guò)時(shí)間窗口來(lái)評(píng)價(jià)等?？爝f機(jī)構(gòu)在中國(guó)，速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。迪拜航空物流專(zhuān)線(xiàn)多長(zhǎng)時(shí)間專(zhuān)線(xiàn)物流可以提供全程跟蹤和監(jiān)控服務(wù)，確保貨物安全送達(dá)目的地。
細(xì)分渠道有普貨渠道，電池貨、仿牌、化妝品等敏感貨渠道以及大貨渠道、小貨渠道、免拋渠道、包稅渠道等，時(shí)效穩(wěn)定。02國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)是指專(zhuān)門(mén)派送一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)，是一個(gè)特定的物流路線(xiàn)，直達(dá)目的國(guó)，比如日本專(zhuān)線(xiàn)、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)等。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢(shì)是能集中大批商品進(jìn)行規(guī)模運(yùn)輸，可以有效的降低物流成本，使物流價(jià)格降低。價(jià)格方面比一般的商業(yè)快遞更有優(yōu)勢(shì)。在時(shí)效方面，專(zhuān)線(xiàn)物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多快，綜合性?xún)r(jià)比比較高。
頭程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、末端派送等上下游質(zhì)量資源，開(kāi)辟了南航空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、新西蘭專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn)、墨西哥專(zhuān)線(xiàn)、日本專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)、烏克蘭專(zhuān)線(xiàn)等眾多高性?xún)r(jià)比國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)，時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠。30多條各具優(yōu)勢(shì)的一手資源空運(yùn)直飛專(zhuān)線(xiàn)，覆蓋北美、歐洲、東南亞、日韓、俄羅斯、南美等跨境電商主要出口區(qū)域，涵蓋大貨、小貨，普貨、帶電、仿牌等敏感貨渠道，同時(shí)滿(mǎn)足不同客戶(hù)的發(fā)貨需求。旺季時(shí)效穩(wěn)定，妥投率高達(dá)99.99%。專(zhuān)線(xiàn)物流可以提供貨物的貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化服務(wù)，提高物流效益。
(3)多式專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)運(yùn)模式：多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸要求， 提高貨物運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織無(wú)縫銜接的專(zhuān)線(xiàn)物流模式，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的綜合優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本。聯(lián)運(yùn)方式主要包括：公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、海車(chē)聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等。以海鐵聯(lián)運(yùn)為例，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅可以減少貨運(yùn)費(fèi)用，縮短貨運(yùn)時(shí)間，提高國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)貨物的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，而且可以減輕單一運(yùn)輸方式的壓力，提高效率關(guān)于運(yùn)輸。(4)貨運(yùn)代理模式：這是物流業(yè)比較大的企業(yè)集團(tuán)，大到三方物流，小到配送站。他們有的在全國(guó)各地運(yùn)貨，有的甚至可以經(jīng)營(yíng)聯(lián)運(yùn)。貨運(yùn)代理有兩個(gè) 價(jià)值，一個(gè)是運(yùn)輸服務(wù)的采購(gòu)，另一個(gè)是訂單處理和客戶(hù)服務(wù)。因此，貨運(yùn)代理應(yīng)建立三個(gè)刷子：一是銷(xiāo)售渠道，二是客戶(hù)服務(wù)體系，三是資源渠道。(5)組建大車(chē)隊(duì)模式：組建車(chē)隊(duì)的專(zhuān)線(xiàn)公司是指至少能夠提供車(chē)輛和司機(jī)，滿(mǎn)足客戶(hù)固定或隨機(jī)需求的公司，有的還可以提供項(xiàng)目配套運(yùn)輸服務(wù)的公司。專(zhuān)線(xiàn)物流可以提供貨物的特殊處理和包裝服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊需求。南非貨物物流專(zhuān)線(xiàn)流程
專(zhuān)線(xiàn)物流可以提供貨物的保險(xiǎn)服務(wù)，保障客戶(hù)的利益。歐盟展覽展會(huì)物流專(zhuān)線(xiàn)方式
快遞一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話(huà)，跟快遞差不多，慢的話(huà)，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流?？爝f都是門(mén)到門(mén)，上門(mén)取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。3、運(yùn)輸對(duì)象的大小不同快遞公司主要運(yùn)送文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書(shū)籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。歐盟展覽展會(huì)物流專(zhuān)線(xiàn)方式