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其目標是與EPC項目的整體目標高度一致的，是要參與到EPC項目的全過程中，與施工、設備采購、安裝調試等其他工作一起協(xié)調配合，進行動態(tài)管理，實現整個項目的總體目標。▌3.管理內容設計項目管理是對具體的設計工作進行管理，其重點和是設計單位的內部管理，如質量、進度、成本、內部接口管理等；其外部管理主要涉及合同管理、對外接口管理、設計成品的階段性審查、報建報批工作、施工階段配合等。EPC項目的設計管理工作在整個項目建設中處于中樞地位，是各個環(huán)節(jié)的紐帶。本文結合越南永新一期EPC項目的實際工作，總結歸納出設計管理的相關工作：消化EPC合同；配合完成各階段各種項目技術文件的報批；與業(yè)主進行設計方案的溝通、確認，履行EPC合同；管理協(xié)調各設計分包商，主要包括技術方案、設計質量、設計進度、成本控制等；針對合同規(guī)定的設計分界、接口信息等進行接口管理協(xié)調，以及各設計單位間的技術管理；設計資源的管理；協(xié)調設計接口信息；配合現場施工、調試、消缺等，完成技術支持工作；與設計監(jiān)理溝通，協(xié)助設計分包商完成設計成品的批準。▌4.設計優(yōu)化的驅動力設計項目的優(yōu)化設計往往集中在設計投標階段，其直接目的是為了獲得設計合同。設計合同一旦簽訂之后。農村中式建筑設計河源市惠州推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!
在做工程總承包業(yè)務時，設計企業(yè)和施工企業(yè)誰更強？常常有人給攀成德的咨詢顧問提出這個問題，我們也把這個問題提給行業(yè)人士。如果你把設計和施工當作兩個行業(yè)，這確實是一個問題；但如果你把設計和施工當作大建筑的兩個環(huán)節(jié)，這就不是一個問題，或者說，是一個偽問題。中國大建筑行業(yè)經歷了的大牛市，價值鏈割裂的模式有其歷史原因，但設計企業(yè)需要認識到這是趨勢，即使不做工程總承包，也需要從“賣圖紙”的思維中走出來，建立做工程的思維。思維改變，企業(yè)的能力就會改變。角度來看，大建筑業(yè)進入設計和施工融合的新時代，設計企業(yè)的蛻變就開始了?！?—與施工企業(yè)競合“在做工程總承包業(yè)務時，設計企業(yè)和施工企業(yè)誰更強？”這個問題再往下分析，我們可以看到問題背后的潛臺詞：是設計企業(yè)與施工企業(yè)在做總承包業(yè)務時，存在一定的競爭關系，第二是設計企業(yè)與施工企業(yè)做總承包是各有優(yōu)勢的。從競爭的角度看，設計企業(yè)做總承包既可能與同行的設計企業(yè)競爭，比如在承接冶金工程總承包項目時，中冶京誠與中冶南方、中冶賽迪同臺競技；也可能與施工企業(yè)競爭，與寶冶、二十冶發(fā)生競爭。換個角度看，設計企業(yè)之間的競爭遠比與施工企業(yè)的競爭更為激烈，未來。
3．0．6港口客運站的站級分級應根據年平均日旅客發(fā)送量劃分，并應符合表3．0．6的規(guī)定。表3．0．6港口客運站的站級分級注：1重要的港口客運站的站級分級，可按實際需要確定，并報主管部門批準；2國際航線港口客運站的站級分級，可按實際需要確定，并報主管部門批準。3．0．7港口客運站旅客高聚集人數可按下列公式計算：（3．0．7-1）Qi＝Ai—ai（3．0．7-2）式中：Qmax——旅客高聚集人數（人）；Qi——第i船旅客有效額定人數（人）；Ai——第i船額定載客人數（人）；ai——第i船額定不需經站房登船的人數（人）；hi——第i船與始發(fā)船的檢票時間間隔（h）；h——檢票前旅客有效候船時間段（取2．0h）。4選址與總平面布置4．0．1交通客運站選址應符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，并應符合下列規(guī)定：1站址應有供水、排水、供電和通信等條件；2站址應避開易發(fā)生地質災害的區(qū)域；3站址與有害物品、危險品等污染源的防護距離，應符合環(huán)境保護、安全和衛(wèi)生等國家現行有關標準的規(guī)定；4港口客運站選址應具有足夠的水域和陸域面積，適宜的碼頭岸線和水深。4．0．2總平面布置應合理利用地形條件，布局緊湊，節(jié)約用地，遠、近期結合，并宜留有發(fā)展余地。推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!
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通過建造集成體系通用化、建筑參數模數化和規(guī)格化、住宅套型定型化和系列化及部件部品通用化的實現，既便于組織生產、施工安裝，又可保證質量，為居住者提供多樣化的住宅產品。預制主體部件和內裝部品的重復使用率是項目標準化程度的重要指標。住宅建筑則是以套型為基本單元進行設計，套型單元的設計通常采用模塊化組合的方式。建筑的基本單元、部件部品重復使用率高、規(guī)格少、組合多的要求也決定了裝配式住宅必須采用標準化與多樣化設計方法。裝配式住宅建筑設計應嚴格遵守標準化、模數化相關要求，不能為了多樣化而影響標準化設計基本原則，派生出不符合標準化、模數化要求的空間尺寸和部件部品尺寸。裝配式住宅應采用標準化和通用化部件部品，實現建筑結構體、建筑內裝體、主體部件和內裝部品等相互間的模數協(xié)調，并為主體部件和內裝部品工廠化生產和裝配化施工安裝創(chuàng)造條件。標準化和通用化的基礎是模數化，模數協(xié)調的目的之一是實現部件部品的通用性與互換性，使規(guī)格化定型化部件部品適用于各類常規(guī)住宅建筑，滿足各種要求。同時，大批量的規(guī)格化定型化部件部品生產可保證質量，降低成本。通用化部件部品所具有的互換功能，可促進市場的競爭和部件部品生產水平的提高。汕頭市旅游景區(qū)建筑設計
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