4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,一般有以下幾種可能:線材選擇不合理;對線材的保護(hù)不完備;接插件壓接不牢。一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力,同等條件下,作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品;手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品;外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品;導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器;散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的;宜興智能鋰電自行車控制器平臺
8、電動自行車不適應(yīng)坎坷不平或坡度過陡(一般應(yīng)≤8°)的道路。如遇此種道路,應(yīng)緩慢駕駛或下車推行。在該種路面下行駛,電機(jī)、控制器、蓄電池等的工作環(huán)境差,將降低使用壽命并容易損壞。9、電動自行車行駛時(shí)應(yīng)避免頻繁剎車和起動,剎車前或同時(shí)應(yīng)將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位,在道路擁護(hù)的區(qū)域盡量使用人力騎行。這樣,可以避免起動時(shí)大電流對蓄電池的損壞。10、電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,應(yīng)盡量避免超載。如果超載行駛,應(yīng)使用人力騎行、人力助動方式。濱湖區(qū)質(zhì)量鋰電自行車控制器供應(yīng)商而不應(yīng)該是市售的只要具有無級調(diào)速,剎車斷電、軟啟動……等功能的電動車調(diào)速器。
13、雨雪天騎行,行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低,剎車注意增加制動距離,防止側(cè)滑和掉頭等,以免危及人身安全。14、電動自行車應(yīng)避免長時(shí)間日光曝曬,存放時(shí)應(yīng)置于陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化,降低其使用壽命和可靠性。 15、蓄電池充電時(shí)應(yīng)使用配套或廠家指定型號的充電器,不可混用;充電時(shí),蓄電池和充電器應(yīng)位于通風(fēng)陰涼處,放置穩(wěn)妥,應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆品,避免高溫、潮濕和水淋,禁止用物品覆蓋,禁止嬰幼兒童接觸。充電時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)電網(wǎng)電壓和頻率符合充電器的要求,然后將電池與充電器輸出端連接,充電器輸入端與電網(wǎng)相連接;充電完成后,先斷開電網(wǎng)連接再斷開充電器與電池的連接。鉛酸蓄電池充電一般需6-8小時(shí)。
控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷:轉(zhuǎn)速/電流雙閉環(huán),有刷:電壓/電流雙閉環(huán)),由于電流環(huán)存在,可以實(shí)現(xiàn)對電流的限幅,即可以保護(hù)電動車在處于各種正常運(yùn)行情況下最大電流輸出值不會超出設(shè)定的電流限幅值,實(shí)現(xiàn)自動限流,這樣在任何運(yùn)行情況下,蓄電池均不會出現(xiàn)超過設(shè)定值電流的放電過程,保證了蓄電池的安全。另外由于雙閉環(huán)的配合作用,可以使電機(jī)實(shí)現(xiàn)**理想的啟動過程和加速過程,使蓄電池的電流得到有效的利用,從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由于是單閉環(huán)控制系統(tǒng),并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用,所以在啟動和加速時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)控制器大電流輸出至限流保護(hù)的運(yùn)行狀態(tài)。控制芯片及其驅(qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。
接充滿的電池,容量越大越好,先讓電機(jī)達(dá)到比較高速,任選兩根電機(jī)輸出線短路,反復(fù)進(jìn)行,30次以上,不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到比較高速,用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路,反復(fù)30次,這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷,回路中少了一個(gè)mos的內(nèi)阻,瞬間短路電流更大,考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑,如果出現(xiàn)損壞,可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù),越少越差;拔掉一根電機(jī)線,轉(zhuǎn)把拉到比較大,此時(shí)電機(jī)不會運(yùn)轉(zhuǎn),快速接通另一根電機(jī)線,電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動,電機(jī)轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線,控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用需要明確控制器應(yīng)該具有的功能,為硬件設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ);南通使用鋰電自行車控制器現(xiàn)價(jià)
控制器內(nèi)部電源的損壞,一般有以下幾種可能:控制器內(nèi)部電路短路;控制部件短路;外部引線短路。宜興智能鋰電自行車控制器平臺
5、電動自行車騎行前,應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性、電路、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。(1)輪胎氣壓不足,將增加輪胎和路面的摩擦力,從而縮短續(xù)行里程;還會使車把轉(zhuǎn)動靈活性降低,影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓,輪胎氣壓應(yīng)按照《電動自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規(guī)定氣壓。(2)車把轉(zhuǎn)動不靈活,有卡滯、僵點(diǎn)或緊點(diǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)潤滑或調(diào)整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;調(diào)整時(shí),先松開前叉鎖母,旋轉(zhuǎn)前叉上擋,當(dāng)車把轉(zhuǎn)動靈活性達(dá)到要求后,鎖緊前叉鎖母即可。宜興智能鋰電自行車控制器平臺
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