本安鋰電池包：安全風險剖析與處理之道

來源：發(fā)布時間：2025-07-17

在當今能源轉型的大趨勢下，鋰電池作為高效、便捷的儲能設備，普遍應用于各個領域。從日常出行的移動兩輪車，到特殊作業(yè)的船舶、重卡、物流車輛以及礦用車輛等，鋰電池包的身影無處不在。然而，隨著應用場景的不斷拓展和使用數(shù)量的急劇增加，鋰電池包的安全問題愈發(fā)受到關注。尤其是本安鋰電池包，因其在特定環(huán)境下的關鍵作用，其安全性更是重中之重。芯輝電子作為行業(yè)內(nèi)的重要參與者，在本安鋰電池包領域有著突出的表現(xiàn)。

芯輝電子與本安鋰電池包

芯輝電子在電池技術研發(fā)領域深耕多年，其超鋰 X7 家族產(chǎn)品面向移動兩輪車（e-bike,e-motorcycle）市場推出，成為業(yè)內(nèi)頭一家通過新國標 GB43854 - 2024 測試的產(chǎn)品，也是頭一家滿足新國標 GB43854 的三元鋰電池包。這一成就不僅彰顯了芯輝電子強大的技術實力，更意味著為移動兩輪車用戶提供了更高安全性和可靠性的能源解決方案。此外，芯輝電子還憑借其專業(yè)的技術團隊和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，為船舶、重卡、物流車輛、礦用車輛等特殊應用領域提供本安型鋰電池包定制業(yè)務，滿足這些領域?qū)﹄姵匕踩?、穩(wěn)定性和特殊性能的嚴格要求。

本安鋰電池包的安全風險

過熱風險

鋰電池在充放電過程中會產(chǎn)生熱量，若散熱系統(tǒng)設計不合理或電池管理系統(tǒng)（BMS）出現(xiàn)故障，熱量就會不斷積累，導致電池溫度過高。在移動兩輪車高速行駛或長時間爬坡等大電流放電工況下，以及船舶、重卡等大型設備長時間高負荷運行時，電池產(chǎn)熱加劇。一旦溫度超過電池材料的耐受極限，就可能引發(fā)熱失控，造成電池燃燒甚至爆裂。

短路風險

內(nèi)部短路是本安鋰電池包的一大安全隱患。電池內(nèi)部的正負極之間若因隔膜破損、電極材料顆粒刺穿隔膜等原因直接接觸，會瞬間引發(fā)大電流短路。例如，在礦用車輛行駛過程中，可能會因顛簸、碰撞導致電池內(nèi)部結構受損，增加短路風險。外部短路則可能由于電池包的外殼破損、線路老化短路等引起，同樣會對電池造成嚴重損害。

過充過放風險

過充時，電池電壓持續(xù)升高，會使正極材料結構發(fā)生變化，電解液分解產(chǎn)生氣體，導致電池鼓包甚至爆裂。過放則會使電池電壓過低，造成電極材料不可逆損傷，降低電池壽命，同時也可能引發(fā)安全問題。在物流車輛頻繁充電和使用過程中，如果 BMS 不能準確控制充放電截止電壓，就容易出現(xiàn)過充過放現(xiàn)象。

安全風險處理方法

優(yōu)化散熱設計

芯輝電子在本安鋰電池包設計中，采用高效的散熱結構。對于移動兩輪車的超鋰 X7 家族產(chǎn)品，通過在電池包外殼設置散熱鰭片，增加散熱面積，加快熱量散發(fā)。對于船舶、重卡等大型設備的定制電池包，采用液冷散熱系統(tǒng)，利用冷卻液循環(huán)帶走電池產(chǎn)生的熱量，確保電池在適宜溫度范圍內(nèi)工作。同時，BMS 實時監(jiān)測電池溫度，當溫度過高時，自動調(diào)整充放電電流，降低產(chǎn)熱速率。

防止短路措施

在電池內(nèi)部，芯輝電子選用優(yōu)良的隔膜材料，提高隔膜的強度和抗穿刺性能，降低內(nèi)部短路風險。對電池包進行嚴格的密封設計，防止灰塵、水汽進入，避免因外部因素導致短路。在電路設計上，安裝多重短路保護裝置，一旦檢測到短路電流，迅速切斷電路，保護電池安全。

精確的充放電控制

芯輝電子的 BMS 具備高精度的電壓、電流監(jiān)測功能，能夠精確控制充放電過程。在充電時，當電池電壓接近滿充電壓時，BMS 自動降低充電電流，采用涓流充電方式，防止過充。在放電時，實時監(jiān)測電池電壓，當電壓降至過放保護閾值時，立即切斷放電回路，避免過放。此外，BMS 還具備數(shù)據(jù)記錄和分析功能，可對電池的充放電歷史進行追溯，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

本安鋰電池包在為各領域帶來高效能源解決方案的同時，安全風險不容忽視。芯輝電子通過不斷創(chuàng)新和嚴格的質(zhì)量把控，在超鋰 X7 家族產(chǎn)品以及特殊應用領域的定制電池包中，針對安全風險采取了一系列有效的處理方法，為用戶提供了安全可靠的鋰電池產(chǎn)品。隨著技術的不斷進步和行業(yè)標準的日益完善，相信本安鋰電池包的安全性將得到進一步提升，為各行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更有力的支持。