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特朗普關(guān)稅重壓下，福特暫停 2025 年財(cái)務(wù)展望
特朗普關(guān)稅重壓下，福特暫停 2025 年財(cái)務(wù)展望
在全球貿(mào)易政策劇烈波動(dòng)的背景下，汽車制造業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。福特汽車公司宣布暫停發(fā)布 2025 年全年財(cái)務(wù)指引，并坦言，唐納德?特朗普總統(tǒng)推行的汽車關(guān)稅政策將直接導(dǎo)致公司利潤下滑，這一決定使其成為又一家因貿(mào)易政策承壓的汽車巨頭。
福特方面預(yù)計(jì)，特朗普的汽車關(guān)稅政策將致使公司 2025 年調(diào)整后的息稅前利潤凈額減少約 15 億美元。盡管公司一季度財(cái)報(bào)顯示，其利潤表現(xiàn)超出分析師預(yù)期 —— 調(diào)整后每股利潤達(dá) 14 美分，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)計(jì)的每股 4 美分虧損，但關(guān)稅帶來的長期壓力仍不容小覷。福特首席財(cái)務(wù)官雪莉?豪斯（Sherry House）向媒體透露，公司所受關(guān)稅總影響約達(dá) 25 億美元，不過通過采用保稅運(yùn)輸?shù)炔呗?，可抵消其?10 億美元的成本，以降低跨境零部件運(yùn)輸時(shí)的賦稅壓力。
福特撤回此前對(duì) 2025 年調(diào)整后息稅前利潤至高 85 億美元的樂觀預(yù)測(cè)，背后涉及七大關(guān)鍵因素。其中，特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的 “全行業(yè)供應(yīng)鏈中斷” 風(fēng)險(xiǎn)首當(dāng)其沖，未來關(guān)稅進(jìn)一步上調(diào)的不確定性，更令企業(yè)決策層持謹(jǐn)慎態(tài)度。公司明確表示，將在第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，重新評(píng)估形勢(shì)并更新財(cái)務(wù)展望。
這并非汽車行業(yè)初次因特朗普的貿(mào)易政策陷入困境。特朗普此前提出對(duì)進(jìn)口汽車及零部件征收 25% 關(guān)稅，旨在推動(dòng)美國本土制造業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)。然而，包括福特在內(nèi)的眾多車企紛紛發(fā)出警告，指出此類政策將大幅推高生產(chǎn)成本、威脅現(xiàn)有就業(yè)崗位，甚至可能使新車平均價(jià)格突破 5 萬美元大關(guān)。福特首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）更直言，在觀察到競(jìng)爭對(duì)手如何應(yīng)對(duì)關(guān)稅成本增加前，福特不會(huì)輕易上調(diào)汽車售價(jià)。
值得注意的是，盡管上周白宮給予車企部分關(guān)稅救濟(jì) —— 豁免汽車關(guān)稅相關(guān)進(jìn)口商品的鋼鐵、鋁等額外征稅，并分兩年逐步推進(jìn)汽車零部件關(guān)稅征收，為企業(yè)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)爭取時(shí)間，但福特仍難抵沖擊。相較于底特律的競(jìng)爭對(duì)手，福特在關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)上本有一定優(yōu)勢(shì) —— 其在美國市場(chǎng)銷售的汽車中，80% 于本土生產(chǎn)。但反觀通用汽車，已于上周下調(diào)年度利潤預(yù)期，預(yù)計(jì)關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)高達(dá) 50 億美元，并于 5 月 2 日宣布對(duì)加拿大雪佛蘭 Silverado 皮卡工廠裁員減產(chǎn)，將產(chǎn)能向美國印第安納州工廠轉(zhuǎn)移。
除關(guān)稅壓力外，福特還需應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，預(yù)計(jì)今年虧損規(guī)?；蜻_(dá) 55 億美元；大型車型 Expedition 和 Lincoln Navigator 的重新設(shè)計(jì)成本，也在一季度進(jìn)一步壓縮利潤空間。在政策、市場(chǎng)與技術(shù)的多重夾擊下，福特未來的經(jīng)營策略與市場(chǎng)表現(xiàn)，無疑成為全球汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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