四川軸軸連接限制器扭力限制器怎么選

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-07-11

扭力限制器是起重機(jī)重要的部分,雖然弓形扭力限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但不定期維護(hù)對(duì)扭力限制器的檢測(cè)精度也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。下文就來(lái)具體看看有哪些影響。1、在弓形扭力限制器上,微動(dòng)開(kāi)關(guān)防水性能差,經(jīng)常誤動(dòng)作,塔吊駕駛員更換怕麻煩,擅自拆除其電氣線路,扭力限制器失去了安全保護(hù)功能。2、由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)日曬雨淋,部件老化,以致動(dòng)作不靈活,不可靠,扭力限制器形同虛設(shè)。3、塔吊駕駛員不勤檢查,勤保養(yǎng),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)扭力限制器存在的隱患。4、未對(duì)塔吊扭力限制器進(jìn)行定期檢測(cè)校驗(yàn)。使用單位必須制定塔吊使用制度,規(guī)定其定期校驗(yàn)周期。5、維修工人對(duì)扭力限制器的技術(shù)要求吃不透,更有甚者認(rèn)為變幅小車自動(dòng)換速功能可有可無(wú);調(diào)試時(shí),起重量誤差大,幅度速度快,慣性大,幅度誤差大,則力矩誤差更大?!搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】扭力限制器發(fā)生過(guò)載時(shí),滾珠劃出凹槽,主被動(dòng)傳動(dòng)完全脫離,保護(hù)設(shè)備。四川軸軸連接限制器扭力限制器怎么選

扭力限制器

扭矩限制器如何保護(hù)電機(jī)和減速機(jī)?摩擦式扭力限制器:扭矩限制器設(shè)定一個(gè)大于正常工作扭矩小于電機(jī)較大扭矩的一個(gè)固定值,一旦傳動(dòng)端過(guò)載超過(guò)扭矩限制器設(shè)定的扭矩值,傳動(dòng)端停掉,電機(jī)和減速機(jī)因?yàn)閹Р粍?dòng)傳動(dòng)端所以一直空轉(zhuǎn),因?yàn)檫^(guò)載之后他不是完全脫開(kāi)的,所以一旦過(guò)載需要人為的去停掉電機(jī)和減速機(jī),要不然長(zhǎng)時(shí)過(guò)載空轉(zhuǎn)的話會(huì)損壞摩擦片的。滾珠式扭力限制器:扭矩限制器設(shè)定一個(gè)大于正常工作扭矩小于電機(jī)較大扭矩的一個(gè)固定值,一旦傳動(dòng)端過(guò)載超過(guò)扭矩限制器設(shè)定的扭矩值,傳動(dòng)端停掉,不過(guò)滾珠式相比摩擦式的過(guò)載后可根據(jù)要求完全脫開(kāi),較重要的一點(diǎn)是過(guò)載后扭矩限制器能給一個(gè)信號(hào)輸出,通過(guò)機(jī)械開(kāi)關(guān)或者接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)可把電機(jī)和減速機(jī)停掉,適合完全自動(dòng)化的工況下使用?!搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】四川軸軸連接限制器扭力限制器怎么選當(dāng)傳遞的扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí),鋼球離開(kāi)凹坑,使主動(dòng)端部件和從動(dòng)端部件之間產(chǎn)生打滑,從而中斷動(dòng)力的傳遞。

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在電動(dòng)越野車與競(jìng)速卡車上,都會(huì)安裝一個(gè)扭力限制器,它的作用是減少巨大的動(dòng)力對(duì)于傳動(dòng)裝置的損害,并且可以減低車子在急加速時(shí)所造成的回頭性。它大概的結(jié)構(gòu)就是在扭力限制器的中間裝有一片滑動(dòng)式的襯片或者摩擦盤(pán),而左右就是兩片金屬壓板把它包在中間,整個(gè)的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)象我們常見(jiàn)的三文治。較外側(cè)就設(shè)有彈簧和螺帽的調(diào)整裝置,當(dāng)我們將螺帽往內(nèi)轉(zhuǎn)緊時(shí),就逼使彈簧去壓迫金屬壓板,讓它與磨擦盤(pán)的結(jié)合更加緊密,而減少扭力限制器的作用。當(dāng)車子在彈跳或飛躍時(shí),輪胎是處于懸空轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),但是這時(shí)候車體的動(dòng)力卻沒(méi)有因?yàn)檩喬サ膽铱斩?,一旦在輪胎與路面接觸后,突然加大的沖力將會(huì)對(duì)車體內(nèi)部的齒輪和傳動(dòng)裝置產(chǎn)生沖擊。如果在這個(gè)時(shí)候是安裝了扭力限制器的話,從引擎或馬達(dá)傳遞而來(lái)的動(dòng)力,會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象,可以減緩過(guò)大的動(dòng)力對(duì)差速器等傳動(dòng)裝置的損害?!搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】

扭力限制器過(guò)載扭矩調(diào)節(jié)方法:1、在刻度盤(pán)周圍,有3個(gè)“緊固螺釘”,另有3個(gè)“扳手插入孔”(內(nèi)充滿固體石蠟)。調(diào)節(jié)前,應(yīng)首先松開(kāi)3個(gè)“緊固螺釘”,再將“扳手插入孔”內(nèi)石蠟清空,方便扳手插入;2、調(diào)節(jié)扭矩,從E-E方向觀察,順時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎{(diào)小,逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎{(diào)大,請(qǐng)將所需的扭矩的刻度線對(duì)準(zhǔn)“基準(zhǔn)”標(biāo)識(shí)線。設(shè)定扭矩必須在較大值與較小值之間,且不可超出范圍,否則將嚴(yán)重?fù)p壞產(chǎn)品;3、設(shè)定完畢后,請(qǐng)擰緊刻度盤(pán)周圍的緊固螺釘。扭力限制器作用于摩擦片上,鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間?!搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】扭力限制器安裝方式分為兩種,軸-軸,軸-法蘭連接,軸-法蘭連接。

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摩擦式扭矩限制器特點(diǎn):簡(jiǎn)單&經(jīng)濟(jì)型摩擦式扭力限制器。適合在粉塵條件中工作,齒輪箱及輸出設(shè)備之間無(wú)需調(diào)速。過(guò)載無(wú)噪音,無(wú)振動(dòng)。旋轉(zhuǎn)雙向保護(hù)。無(wú)石棉摩擦盤(pán)。通過(guò)鎖緊環(huán)調(diào)節(jié),扭力設(shè)置簡(jiǎn)單&精確。扭力限制器保護(hù)原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來(lái)使彈簧產(chǎn)生彈力,作用于摩擦片上,鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間,由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產(chǎn)生摩擦力,從而能傳送扭矩。設(shè)備發(fā)生過(guò)載時(shí),鏈輪和摩擦片之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),但是兩者之間依然保持著打滑時(shí)的扭矩(依然有扭矩傳動(dòng),只不過(guò)帶不動(dòng)傳動(dòng)端了),此時(shí)主動(dòng)端空轉(zhuǎn),傳動(dòng)端停掉。消除過(guò)載后,扭力限制器會(huì)自動(dòng)復(fù)位。→→→該內(nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】AQ扭力限制器扭矩簡(jiǎn)單易調(diào)且易讀,只需旋動(dòng)調(diào)整螺母。上海TC帶鏈條鏈輪扭力限制器哪家專業(yè)

摩擦式扭力限制器具有可調(diào)節(jié)的扭矩限制范圍,可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。四川軸軸連接限制器扭力限制器怎么選

扭力限制器,又稱安全離合器或扭矩保護(hù)器,是一種機(jī)械裝置,用于在超負(fù)荷或機(jī)械故障時(shí)限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳遞的力矩,防止機(jī)械損壞。它通過(guò)滑行形式在力矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)中斷動(dòng)力傳輸,并在超負(fù)荷消失后自動(dòng)恢復(fù)連接,確保設(shè)備安全。

工作原理:扭力限制器基于摩擦片的摩擦力矩與碟形彈簧的復(fù)位力之間的平衡工作。當(dāng)傳遞的扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí),摩擦片與碟簧之間的平衡被打破,導(dǎo)致摩擦片打滑,從而中斷動(dòng)力傳遞。這一過(guò)程是可逆的,過(guò)載消除后,碟形彈簧自動(dòng)復(fù)位,使離合器恢復(fù)正常工作。 四川軸軸連接限制器扭力限制器怎么選