浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)

***，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪**為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)輸成本較高，因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少?？缇澄锪餍袠I(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂，其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；跨境物流是全球供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)需要有效管理供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保貨物按時(shí)到達(dá)并滿足客戶需求。浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)

按出票人的不同──銀行匯票、商業(yè)匯票。按有無(wú)附屬單據(jù)──光票匯票、跟單匯票按付款時(shí)間──即期匯票、遠(yuǎn)期匯票按承兌人──商號(hào)承***、銀行承***按流通地域──國(guó)內(nèi)匯票、國(guó)際匯票。本票 (Promissory Note)是一人向另一人簽發(fā)的，保證即期或在可以預(yù)料的未來(lái)時(shí)期，由自己無(wú)條件支付給持票人一定金額的據(jù)。本票又可分為商業(yè)本票和銀行本票。商業(yè)本票是由工商企業(yè)或個(gè)人簽發(fā)的本票，也稱為一般本票。商業(yè)本票可分為即期和遠(yuǎn)期的商業(yè)本票一般不具備再貼現(xiàn)條件，特別是中小企業(yè)或個(gè)人開出的遠(yuǎn)期本票，因信用保證不高，因此很難流通。銀行本票都是即期的。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中使用的本票大多是銀行本票。浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。

地理方向國(guó)際貿(mào)易地理方向亦稱“國(guó)際貿(mào)易地區(qū)分布”（International Trade by Region），用以表明世界各洲、各國(guó)或各個(gè)區(qū)域集團(tuán)在國(guó)際貿(mào)易中所占的地位。計(jì)算各國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的比重，既可以計(jì)算各國(guó)的進(jìn)、出口額在世界進(jìn)、出口總額中的比重，也可以計(jì)算各國(guó)的進(jìn)出口總量在國(guó)際貿(mào)易總量（世界進(jìn)出口總額）中的比重。由于對(duì)外貿(mào)易是一國(guó)與別國(guó)之間發(fā)生的商品交換，因此，把對(duì)外貿(mào)易按商品分類和按國(guó)家分類結(jié)合起來(lái)分析研究，即把商品結(jié)構(gòu)和地理方向的研究結(jié)合起來(lái)，可以查明一國(guó)出口中不同類別商品的去向和進(jìn)口中不同類別商品的來(lái)源，具有重要意義。

（2）國(guó)際貿(mào)易地理方向（Direction of International Trade）是指國(guó)際貿(mào)易的地區(qū)分布和商品流向，也就是各個(gè)地區(qū)、各個(gè)國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易中所占的地位。通常用它們的出口額（或進(jìn)口額）占世界出口貿(mào)易總額（或進(jìn)口貿(mào)易總額）的比重來(lái)表示。例如，2003年世界商品出口前 八位的國(guó)家或地區(qū)是美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、加拿大、意大利。2003年世界商品進(jìn)口前 八位國(guó)家或地區(qū)是美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、法國(guó)、中國(guó)、意大利、加拿大。這一過程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物的包裝、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等。

由于中國(guó)尚缺乏有關(guān)平行進(jìn)口的法律依據(jù)，致使現(xiàn)實(shí)生活中所發(fā)生的平行進(jìn)口現(xiàn)象遠(yuǎn)比在法院提起訴訟的多，知識(shí)產(chǎn)權(quán)人苦于沒有無(wú)從界定其權(quán)利范圍，也無(wú)從知曉中國(guó)對(duì)平行進(jìn)口的態(tài)度。在前幾年中，由于中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，而且之前對(duì)進(jìn)口商品一直采取高關(guān)稅政策，因此向中國(guó)平行進(jìn)口的案例尚很少見。然而，從國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，平行進(jìn)口產(chǎn)生的可能性越來(lái)越大。例如，中國(guó)貿(mào)易壁壘的削減將為現(xiàn)有的具備潛在平行進(jìn)口趨勢(shì)的商品打開國(guó)門。關(guān)稅的大幅度降低和配額的減少，一方面使平行進(jìn)口商進(jìn)行交易的成本**降低，增加平行進(jìn)口的可能性；其主要目的是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易中的商品流通，確保貨物能夠安全、高效地從出口國(guó)運(yùn)送到進(jìn)口國(guó)。浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)

隨著跨境電子商務(wù)的興起，物流業(yè)發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但競(jìng)爭(zhēng)主要局限于某一地區(qū)或單一產(chǎn)業(yè)之間。浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)

總的來(lái)說(shuō)，跨境電商物流與傳統(tǒng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)化程度、配送周期、運(yùn)作成本、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。 [1跨境電商與跨境物流高度正相關(guān),二者存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,且互為格蘭杰因果關(guān)系。從長(zhǎng)期來(lái)看,跨境電商與跨境物流的關(guān)系主要表現(xiàn)為相互正向促進(jìn)作用,但也存在一定相互抑制關(guān)系,且跨境電商對(duì)跨境物流的長(zhǎng)期依賴性要強(qiáng)于跨境物流對(duì)跨境電商的依賴。 [3]浦東新區(qū)方便跨境物流優(yōu)勢(shì)

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