在2023年的電力安全監(jiān)管重點任務中，國家能源局針對當前海上風電領域施工安全問題，明確提出了編寫海上風電施工安全檢查（督查）事項清單的要求。這一清單的編寫，旨在進一步細化安全監(jiān)管要求，確保海上風電建設過程中的每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴格的監(jiān)管和保障。
為了加強安全監(jiān)管的力度和效果，國家能源局還強調與地方應急、海事、交通運輸等部門的協(xié)調溝通。通過與這些部門的緊密合作，能夠進一步形成監(jiān)管合力，確保海上風電施工安全的各個方面都得到有效的監(jiān)管。這種跨部門的協(xié)調溝通機制，不僅有助于提高監(jiān)管效率，還能及時發(fā)現和解決安全隱患，保障施工人員的生命安全。
在此基礎上，上海、江蘇、山東海事局也積極行動起來，陸續(xù)發(fā)布了海上風電通航安全管理辦法。這些管理辦法針對各自管轄海域內從事海上風電建設、運維的船舶、人員進行了專門管理。通過制定具體的管理措施和監(jiān)管要求，進一步提高了海上風電通航安全的管理水平。這些管理辦法的發(fā)布和實施，不僅有助于規(guī)范海上風電建設、運維行為，還能有效防范和減少海上交通事故的發(fā)生，保障海上風電行業(yè)的健康有序發(fā)展。 攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝，確保短時間進行救援。四川水上風電安全系統(tǒng)
本項目VHF基站設備選用TSR-2000H型VHF收發(fā)信機，滿足海上風電集中調度要求的數字化船岸通信設備，滿足VHF信號的收發(fā)、廣播和集中管理的集成化產品。
VHF基站架設高度建議不低于30米，覆蓋半徑約20公里?；鞠到y(tǒng)的物理設備主要由：收發(fā)信機、基站IP控制器、天饋系統(tǒng)以及配套的網絡防雷等設備組成。
其中VHF收發(fā)信機負責信號的接收和發(fā)射，基站IP控制器負責對接收發(fā)信機的遠程控制和管理。每個收發(fā)信機單獨配一套天饋系統(tǒng)（包括室外玻璃鋼天線、避雷器、饋線等）。 廣西風電安全清單系統(tǒng)可提供標準化的接口與海事監(jiān)管部門、漁政部門、應急部門、能源部門之間的數據交換和共享。
AIS岸臺應符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。
AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結構機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數據及故障報警自動通過網絡（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令。可以擴展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運行。產品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定
規(guī)劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發(fā)警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；
AIS基站遙測遙控通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監(jiān)控和管理。通過系統(tǒng)控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 對運維船舶和進入風電場內的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。
系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置，提供統(tǒng)一的角色權限控制，系統(tǒng)管理員可進行用戶管理和權限管理，有用戶操作日志和訪問權限控制。系統(tǒng)管理功能主要包括：組織機構管理、用戶管理、功能權限管理、日志管理等功能。
組織機構和用戶管理根據數據責任部門組織架構現狀，定義平臺內用戶的組織機構。系統(tǒng)提供組織機構信息的增加、修改、刪除等功能。為用戶設置用戶名、密碼、所屬組織機構及角色。系統(tǒng)提供用戶信息的增加、修改、刪除等功能。 系統(tǒng)管理功能主要是軟件信息系統(tǒng)的基礎管理功能，包括系統(tǒng)角色管理、用戶管理和系統(tǒng)配置。河北水上風電安全監(jiān)管方案
構建海上可視化監(jiān)控體系，通過全海域可視化監(jiān)控時刻關注風電場內外的船舶通航情況。四川水上風電安全系統(tǒng)
1、構建海上風電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)，對風電場施工船舶進行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控；對運維船舶和進入風電場內的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。建立三層防御警戒圈，根據不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅離。對船舶與風機的碰撞風險進行主動防控。
2、構建人員動態(tài)安全管理體系，通過設置門禁系統(tǒng)實時查看每天進入施工現場的人員情況，并通過視頻監(jiān)控對未戴安全帽和未穿救生衣等違規(guī)情況進行告警。海上施工人員攜帶個人示位標，監(jiān)控中心隨時可了解施工人員的位置，提高作業(yè)人員動態(tài)管理的效率。并在落水時能夠自動在平臺上進行告警，以便救援人員能夠快速進行施救。 四川水上風電安全系統(tǒng)