施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)建設
對于海上風電場來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達來實現，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，通過該平臺，可以實時查詢獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。但無法識別沒有安裝AIS設備的目標，大多數非法捕撈的漁船會非法關閉AIS設備，造成只靠AIS監(jiān)管困難，本方案充分利用雷達和AIS各自的優(yōu)點，兩者信號進行疊加和冗余互補 ，并結合CCTV和VHF，讓船舶動態(tài)信息顯示更準確。 隨著風電項目的深入發(fā)展，海上風電安全也越來越受到業(yè)界的重視。上海海上風電安全系統(tǒng)
AIS岸臺應符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。
AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結構機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數據及故障報警自動通過網絡（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令?？梢詳U展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運行。產品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定 西藏海上風電安全平臺結合施工現場日常安全生產管理，協(xié)助安全人員發(fā)現作業(yè)時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生。
數據共享與接口
建立符合統(tǒng)一數據標準的共享數據中心平臺，能實現將系統(tǒng)中所需共享的異構和非異構的數據信息使用通用的數據抽取（采集、清洗、轉換或同步）方法，推送至平臺中進行共享、發(fā)布、應用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數據接口實現共享數據的交互。
（1）數據源配置添加需要采集的數據信息，并對需要采集的數據進行配置，包括配置數據源字段信息，數據源采集的方式，數據源存儲信息等。
（2）數據匯總支持各個分支數據源匯總數據到數據中心。采集公共數據的過程可以看成是一個數據匯總的過程，整合各個系統(tǒng)平臺將各業(yè)務部門的公共數據采集回來，匯集到數據中心的緩存數據庫。經過數據管理系統(tǒng)的比對、校驗、轉換得到一致的數據。
海上安全監(jiān)管中的需求分析:
對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管
1.外來的漁船禁止駛入風場區(qū)域
2.實時掌握船舶位置動態(tài)
3.是否按規(guī)定航行行駛
4.實時查看船舶內部的視頻圖像
對施工人員的監(jiān)管
1.人員每天的進出情況
2.是否戴安全帽和穿救生衣
3.人員的位置實時顯示
4.落水時能自動求救和報警
對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管
1.風場區(qū)域的實時氣象信息
2.突發(fā)天氣能自動預警
針對上述需求，建設一套將分散的各類系統(tǒng)信息數據收集，進行數據的整合并統(tǒng)一顯示管理及調度，實現遠程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺。整個系統(tǒng)總體設計包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務、工單管理、船舶管理、后臺系統(tǒng)及應急通信等。 風電場周圍海域水上交通監(jiān)管形勢嚴峻，傳統(tǒng)“以人為中心”的水上監(jiān)管模式無法滿足現代水上交通安全的需求。
海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。
施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網絡覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網絡覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)建設的相關內容）。 目標視頻聯動跟蹤時，系統(tǒng)能夠根據目標位置信息自動計算CCTV云臺旋轉的角度，并驅動云臺聯動跟蹤目標。湖北水上風電安全系統(tǒng)
滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯網接入的應用需求。上海海上風電安全系統(tǒng)
海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)：
海上施工船網絡覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。船載動中通設備能為船舶打造一條高性價比、高帶寬、遠距離的百兆級無線傳輸鏈路，解決了現階段海上網絡覆蓋不足、資費高昂、帶寬低下三大難題，滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯網接入的應用需求。
水文氣象支持系統(tǒng)：
水文氣象支持系統(tǒng)，由小型氣象雷達、遠程氣象站點、氣象信息服務器、后臺顯示設備、可視化風，浪涌、氣象預報等部分組成，能夠提供指定地點的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等水文氣象信息，為船舶安全監(jiān)管提供依據。 上海海上風電安全系統(tǒng)