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中小企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：1、數(shù)字化現(xiàn)狀的評(píng)估在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行的模式中，數(shù)字化是一種新的模式，它結(jié)合了信息技術(shù)、制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，并將其在企業(yè)運(yùn)行管理方面和產(chǎn)品全部的生命周期中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在生產(chǎn)控制、裝備的制造以及企業(yè)的管理等方面進(jìn)行數(shù)字化、集成化，使企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以提升。數(shù)字化企業(yè)的建設(shè)不僅是為了提高資源的利用率及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還要能夠提高企業(yè)人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)流程以及創(chuàng)新能力等非經(jīng)濟(jì)效益。2、工藝優(yōu)化和精益生產(chǎn)為了對(duì)生產(chǎn)過程現(xiàn)狀有更加深入地了解，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型初的規(guī)劃階段，需要我們系統(tǒng)的分析公司現(xiàn)有的價(jià)值，包括所有的工序環(huán)節(jié)，收集各個(gè)工序中的在制品數(shù)量、制作周期、班次、批量大小、節(jié)拍時(shí)間、操作員數(shù)量、一次合格率、換型時(shí)間以及設(shè)備年檢時(shí)間等方面的數(shù)據(jù)。以需求及產(chǎn)線的設(shè)計(jì)節(jié)拍為基礎(chǔ)，主要從生產(chǎn)柔性限制、產(chǎn)線平衡、數(shù)據(jù)采集、拉動(dòng)導(dǎo)入、以及工藝痛點(diǎn)五個(gè)方面對(duì)空間識(shí)別進(jìn)行改進(jìn)，分別有助于批量限制的減少、效率提升并減少投資、智能化水平的提高、交付周期的縮短和工藝流程的優(yōu)化。昆山磨床自動(dòng)上下料哪里買工業(yè)機(jī)器人集成生產(chǎn)線哪家好，請(qǐng)選擇無錫法思特機(jī)器人自動(dòng)化有限公司！

    制造部門在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，2018年貢獻(xiàn)了中國(guó)近三分之一的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和95%的出口。作為中國(guó)制造部門的中堅(jiān)力量，從總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率來看，中小企業(yè)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)一直優(yōu)于大型企業(yè)，但近年來中小企業(yè)卻表現(xiàn)不佳。自中國(guó)于2015年宣布啟動(dòng)智能制造計(jì)劃起，到2018年，盡管資產(chǎn)規(guī)模增速與大型企業(yè)大致相同，但中小企業(yè)在工業(yè)銷售額中的占比縮減了6個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)也在下降。因此，要想在競(jìng)爭(zhēng)中生存，小型制造企業(yè)必須順應(yīng)趨勢(shì)，要么創(chuàng)造價(jià)值更高的商品，要么降低生產(chǎn)成本，而這兩者都可以借助科技來實(shí)現(xiàn)。大力支持小型制造商發(fā)展。《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》2019年5月發(fā)布的《2019年世界智能制造中心發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，中國(guó)有537個(gè)智能制造工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)可通過有針對(duì)性的特殊政策和集群內(nèi)資源共享促進(jìn)小型企業(yè)增長(zhǎng)。過去四年，中國(guó)發(fā)布了一系列側(cè)重主要企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合的政策，2019年10月底，工業(yè)和信息化部又宣布了一項(xiàng)新計(jì)劃，旨在加快培育共享制造。新計(jì)劃提出了優(yōu)化資源分配、減少閑置產(chǎn)能、提高全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績(jī)的目標(biāo)，中小企業(yè)將成為主要受益者。在此基礎(chǔ)上，中小企業(yè)將從共享產(chǎn)能、創(chuàng)新技術(shù)與服務(wù)中獲益。

    幾年前，中國(guó)啟動(dòng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，旨在將中國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槿騽?chuàng)新者。從那是起，大型制造商的智能化轉(zhuǎn)型取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，而小型制造商則始終較為落后。盡管大型工業(yè)企業(yè)一直在行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，數(shù)量占到2018年工業(yè)企業(yè)總數(shù)98%的中小企業(yè)可能將持續(xù)實(shí)施智能化轉(zhuǎn)型。在制定“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略時(shí)，中國(guó)確定了實(shí)現(xiàn)重大突破、打造具備全球競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的10個(gè)行業(yè)。優(yōu)先發(fā)展的部門包括下一代信息技術(shù)、機(jī)器人、航空航天技術(shù)、先進(jìn)海運(yùn)和鐵路設(shè)備、新材料、生物制藥、以及節(jié)能型和新能源汽車。2025年只是該戰(zhàn)略的第一階段，主要是打好基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)層面的升級(jí)，并培養(yǎng)一批能與全球巨頭競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。之后還有兩個(gè)發(fā)展階段，計(jì)劃在2049年新中國(guó)百年華誕時(shí)完成，目標(biāo)是使中國(guó)成為全世界創(chuàng)新力的經(jīng)濟(jì)體之一。智能制造是“工業(yè)”的概念，“工業(yè)”這個(gè)術(shù)語由德國(guó)在21世紀(jì)初率先提出，指第四次工業(yè)。盡管智能制造尚無一個(gè)被普遍認(rèn)可的定義，但基本上是指將制造流程與計(jì)算技術(shù)進(jìn)行整合，以降低成本、提高效率、提高自動(dòng)化制造程度。這些是各個(gè)規(guī)模的制造商都希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，但大型企業(yè)由于具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)、充足資金和其他有利條件，往往能更快速地實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 無錫非標(biāo)自動(dòng)上下料設(shè)計(jì)哪家專業(yè)，請(qǐng)選擇無錫法思特機(jī)器人自動(dòng)化有限公司。

    機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不高，面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)428家，其中系統(tǒng)集成商就占88%，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)集成商規(guī)模都不大，銷售收入在一億以下的企業(yè)占大部分，銷售能做到五億以上就已經(jīng)是行業(yè)的佼佼者了，銷售在十億以上的企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)屈指可數(shù)。一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較高，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比。全球工業(yè)機(jī)器人銷量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料等。按照應(yīng)用來分，占比的應(yīng)用為搬運(yùn)50%，焊接28%，組裝9%。 無錫法思特機(jī)器人專業(yè)從事數(shù)控銑床自動(dòng)上下料設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，調(diào)試，售后為一體，服務(wù)于工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用。昆山磨床自動(dòng)上下料哪里買

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    在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)80%的機(jī)器人企業(yè)都集中在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，系統(tǒng)集成商主要圍繞工業(yè)機(jī)器人做整線集成，機(jī)器人設(shè)備和電氣原件等價(jià)格逐年下降。在補(bǔ)貼政策的刺激下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)擴(kuò)展迅速。汽車制造產(chǎn)業(yè)是機(jī)器人應(yīng)用體量的行業(yè)，隨著汽車行業(yè)增速放緩，沖壓、焊裝、涂裝、等系統(tǒng)集成應(yīng)用逐漸普及，汽車集成系統(tǒng)已經(jīng)逐漸走向紅海市場(chǎng)。但是在3C、物流自動(dòng)化等領(lǐng)域系統(tǒng)集成市場(chǎng)依舊是一片藍(lán)海。工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)集成是國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展的方向。國(guó)家高度重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)多方面提供政策和資金上的支持，但機(jī)器人的應(yīng)用離不開系統(tǒng)集成企業(yè)。應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā)，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上利潤(rùn)也是技術(shù)門檻的環(huán)節(jié)。集成系統(tǒng)以零配件和工業(yè)機(jī)器人為基礎(chǔ)，是企業(yè)未來提高生產(chǎn)效率、增加生產(chǎn)利潤(rùn)減少成本的主要方式之一。通常情況下，系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模的三倍，根據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)，2020年機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)276億左右，集成系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模則有望接近830億元，未來五年年均增速可達(dá)20%。 山東磨床自動(dòng)上下料平臺(tái)