國際空運(yùn)是外貿(mào)人和跨境電商使用較多的發(fā)貨渠道之一，與國際快遞和國際海運(yùn)相比，國際空運(yùn)有哪些特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)呢?靈活性高：只要兩個地方有機(jī)場就能飛行航線，不受高山海洋沙漠等地形的影響。因此，航空運(yùn)輸?shù)木嚯x相比其他交通方式要短很多，可以根據(jù)客流或者貨運(yùn)量的大小隨時調(diào)整飛機(jī)的機(jī)型以及航線。安全性好：航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿哂阼F路、海運(yùn)，更高于公路運(yùn)輸。近年來，航空運(yùn)輸?shù)陌踩哉诓粩嗵岣?。?jù)統(tǒng)計，世界民航定期班機(jī)失事，1966每億千米死亡0.44人，近年已降到0.04人。國際化：航空運(yùn)輸可以讓國家與國家之間建立密切的聯(lián)系。進(jìn)行國際貿(mào)易，不論是一噸貨物或郵件，能夠隨時從世界上任何一地，方便、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地被運(yùn)送到另一地，這是航空運(yùn)輸對國際交往和人類文明為其他運(yùn)輸方式不可替代的巨大貢獻(xiàn)。海運(yùn)CIF術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。寧波貨物國際空運(yùn)
國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別：當(dāng)前國際物流運(yùn)輸主要有三種：國際空運(yùn)、國際海運(yùn)與國際鐵路，此處空運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)而成為廣大外貿(mào)企業(yè)?？缇畴娚唐髽I(yè)的主流選擇。為航空運(yùn)輸。海運(yùn)是目前的主流選擇，但兩者在時效、服務(wù)、收費(fèi)、結(jié)關(guān)方式等方面存在很大差別在運(yùn)輸方式上，國際空運(yùn)和國際海運(yùn)存在著較大差異。國際空中運(yùn)輸以航空公司的飛機(jī)為運(yùn)輸工具，操作方式為機(jī)場到機(jī)場。與之相比，國際海運(yùn)就是以船公司的船為運(yùn)輸工具，經(jīng)營方式是港到港。上海貨物國際空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)貨物進(jìn)行國際空運(yùn)的注意事項(xiàng)有哪些？
海運(yùn)CIF是指：CIF：cost（成本價，也就是貨物的價格）insurance（保險費(fèi)）and freitht（運(yùn)費(fèi)），就是成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。海運(yùn)CIF/CAF交貨是如何進(jìn)行收費(fèi)的？外貿(mào)CIF海運(yùn)保險保費(fèi)算法:根據(jù)教科書上的公式：CFR=FOB+運(yùn)費(fèi),CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi)）/【1-保險費(fèi)率*（1+保險加成率）】CIF=CFR/[1-保險費(fèi)率*（1+保險加成率）】可以得出保費(fèi)的計算公式：保費(fèi)=CIF*保險加成率*保險費(fèi)率,如果知道CFR，那推導(dǎo)出保費(fèi)公式是：保費(fèi)=CIF*保險加成率*保險費(fèi)率=CFR/[1-保險費(fèi)率*（1+保險加成率）】*保險加成率*保險費(fèi)率。通用的報價公式是：CIF價=CFR價*1.003。
CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PORT OF DESTINATION）三個單詞的第1個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。CFR中賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保較低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。海運(yùn)CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。
海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：支付價款，買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價款。許可證和手續(xù)，買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別：a）運(yùn)輸契約，無義務(wù)。b）保險契約，無義務(wù)。受領(lǐng)貨物，買方必須在賣方已按照規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物。風(fēng)險轉(zhuǎn)移，買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝船之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。 如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但是以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物作為限。海運(yùn)CIF適用的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國（貨物運(yùn)抵的海港或河港）。深圳常用海運(yùn)CIF
國際空運(yùn)詢價要素有：要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）；寧波貨物國際空運(yùn)
CIF條款和CIP條款在國際海運(yùn)中的不同：風(fēng)險劃分界限。CIF術(shù)語下，賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上指定船只后即完成交付，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方，即買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船時起的損壞或滅失的一切風(fēng)險。CIP術(shù)語下，賣方將貨物交于指定承運(yùn)人即完成交貨，風(fēng)險由此轉(zhuǎn)移至買方，由買方承擔(dān)從承運(yùn)人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險。如果貨物在裝船前就交給承運(yùn)人，則賣方使用CIP術(shù)語相較于CIF術(shù)語可提前將貨物損壞或滅失的風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。寧波貨物國際空運(yùn)
深圳市信華國際貨運(yùn)代理有限公司是一家一般經(jīng)營項(xiàng)目是：物流信息咨詢；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口； 國際貿(mào)易；供應(yīng)鏈渠道管理策劃；物流方案設(shè)計；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)；裝卸服務(wù)；拖車運(yùn)輸服務(wù)；供應(yīng)鏈物流；日用品、電子產(chǎn)品銷售（法律、行政法規(guī)、相關(guān)部門決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。國際貨運(yùn)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供中國香港專線，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流。國際貨運(yùn)致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。國際貨運(yùn)始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。