海運CIF的相關知識：保險利益問題，根據(jù)規(guī)定，在CIF價格條件下由賣方購買保險。依風險承決定保險利益的原則，在貨物“交付第1承運人”或“越過船舷”前，風險依然在賣方，賣方對貨物具有保險利益；貨物“交付第1承運人”或“越過船舷”時起，縱然賣方依然持有提單，也不影響提單項下貨物的風險轉移，此時，賣方因不再承擔貨物的風險而喪失了對該貨物的保險利益。因此，賣方應在“交付第1承運人”或“越過船舷”前購買保險，否則，他將面臨著在轉讓保險契約的時候沒有保險利益的境況。海運CIF的買方義務有：通知賣方，一旦買方?jīng)Q定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。北京大件CAF交貨一公斤多少錢
CIF術語使用應注意的問題：在CIF術語中替買方投保并支付保險費是賣方的一項義務，除非另有協(xié)議，否則賣方只負責按倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款投保海上運輸?shù)妮^低險別；縮略語后的港口名稱是目的港名稱，指明運費和保險費的計算是從裝運港至目的港全程的運輸費和保險費，而不是指賣方的交貨地點。與 FOB 術語一樣，在CIF術語中，賣方的交貨義務是在裝運港將貨物交到船上完成的。CIF條件是典型的交貨合同，屬于單據(jù)買賣，賣方只要把貨物所有權的單據(jù)交給買方，就完成交貨義務，買方必須接受符合合同的單據(jù)，履行付款義務，就是付款以交單為先決條件。賣方交貨義務是以交單來完成的。在E組和D組術語中，是實際交貨合同，賣方的責任是自己承擔風險費用，把貨物實際交給買方處置，賣方只能在貨物交給買方處置時，要求買方付款，賣方交單時，買方無付款義務。在CIF條件下，貨物品質以裝運時為準，賣方對運輸風險不承擔責任。而實際交貨合同，貨物品質以到貨時為準。注意這一點。北京大件CAF交貨一公斤多少錢國際空運詢價要素有：重量（涉及收費）；
海運CIF的變形應用是什么？海運CIF的變形應用：保險利益問題，根據(jù)規(guī)定，在CIF價格條件下由賣方購買保險。依風險承決定保險利益的原則，在貨物“交付第1承運人”或“越過船舷”前，風險依然在賣方，賣方對貨物具有保險利益；貨物“交付第1承運人”或“越過船舷”時起，縱然賣方依然持有提單，也不影響提單項下貨物的風險轉移，此時，賣方因不再承擔貨物的風險而喪失了對該貨物的保險利益。因此，賣方應在“交付第1承運人”或“越過船舷”前購買保險，否則，他將面臨著在轉讓保險契約的時候沒有保險利益的境況。
海運中FOB與CIF區(qū)別與聯(lián)系：CIF就是多了國際運輸費和國際保險費，貨物價格都是包含的，這個因素是一樣的 FOB就是你的出廠價+到港運輸費用+利潤+港雜+報關+商檢+各種證書的費用。簡稱為成本CIF就是FOB的基礎上+保險費+到目的地的運費簡單一點，F(xiàn)OB買方租船付運費買保險，CIF是賣方負責租船付運費買保險，但是這兩個的風險轉移都是同時的，都是在貨物越過船舷后風險就轉移給買方了。FOB就是成本，CIF是成本+運費+保險，CFR是成本+運費 ，F(xiàn)OB+運費+保險費=CIF。海運CIF的變形應用：保險利益問題，根據(jù)規(guī)定，在CIF價格條件下由賣方購買保險。
CIF成本計算費用負擔：在 CIF 條件下，有關費用負擔問題是指運費和卸貨費。按照 CIF 的含義，賣方負責租船或訂艙，支付運費。這里所說運費是正常運費。在運輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機器出了故障，需要避風或修理而發(fā)生的運費稱為不正常運費。不正常運費應由買方負擔，這一點應在合同中作出明確規(guī)定。關于卸貨費負擔問題，各 港口 有不同的慣例。有的 港口 規(guī)定在該 港口 卸貨的費用由船方負擔;有的港口則規(guī)定船方不僅需要支付卸貨費，而且應支付在碼頭入庫的搬運費和出碼頭倉庫裝上接運車輛的裝車費;有的港口規(guī)定卸貨費由收貨人負擔等。為了分清買賣雙方的責任，在貨物交易的CIF合同中，對卸貨費由誰負擔應作出明確規(guī)定，以免日后發(fā)生糾紛。CIF條款和CIP條款在國際海運中的相同點：二者都是由賣方簽訂運輸合同、保險合同，并支付運費。北京大件CAF交貨一公斤多少錢
海運CIF/CAF交貨要注意什么呢？北京大件CAF交貨一公斤多少錢
CIF條款和CIP條款在國際海運中的不同：保險涵蓋區(qū)間。對CIF和CIP術語的保險責任起始點解釋相同，均是自指定交貨點開始，但由于CIF和CIP術語的交貨點有所差別，保險區(qū)間也就相應發(fā)生了變化。CIF術語下，保險責任原則上自貨物在指定裝運港裝上船起到指定目的港為止；而CIP術語的保險責任自貨交承運人起到指定目的地為止，保險區(qū)間相應發(fā)生了延伸，尤其是當交貨點位于遠離港口的內陸地點，且目的地也可能不止到目的港而是到買方倉庫或其他指定地點時，保險責任可以較大限度地實現(xiàn)“倉至倉”條款。航空公司按國際空運運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際空運運費。北京大件CAF交貨一公斤多少錢