海運CIF和海運FOB的區(qū)別：概念上的誤區(qū)：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發(fā)生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協(xié)會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。國際空運主要有航空快遞業(yè)務。北京大件國際空運價格
海運CIF的注意事項：在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 因此，由賣方訂立保險契約并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保較低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)定，或者自行作出額外的保險安排。 CIF術語要求賣方辦理貨物出口報關手續(xù)，買方辦理貨物進口清關手續(xù)。 該術語只適用于海運和內(nèi)河運輸。若當事方不承擔裝船義務時則應使用別的術語。貨物海運CIF怎么找海運CIF的買方義務：通知賣方，一旦買方?jīng)Q定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。
客戶向銀行申請開立兩筆進口信用證。經(jīng)審核，此兩筆開證申請的受益人、結算方式、貨物名稱以及裝運條件等基本條款設置均相同，運輸方式為海運，要求提交全套正本已裝船海運提單，裝運港、卸貨港規(guī)定也一致，不同之處在于兩筆開證申請的貿(mào)易術語一筆為海運CIF，而另一筆為海運CIP。為什么會有這種差別呢？業(yè)務人員對此不解，詢問客戶得知：這兩筆信用證雖然進口貨物相同，但兩批貨的型號不同，因而單價不同，采用的價格條款也不同：雖然同為海運，但單價較低的一批貨采用散裝運輸，因而使用CIF條款；單價較高的一批貨采用集裝箱運輸，因而使用CIP條款。
國際空運操作流程：1、接受貨主詢價：應向詢價貨主問明一些信息如：a、目的地（能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；b、起運港；c、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；d、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達航班等；e、運費預付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價）；f、貨名：是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認取貨時間和送貨方式及保險金額。CIF術語只要求賣方投保較低限度的保險險別。
海運CIF的賣方義務：查對、包裝、標記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業(yè)慣例該契約所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。其他義務，應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。海運CIF的買方義務:買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價款。深圳貨物CAF交貨查詢
國際空運價格計算和費用種類有：運費(TRANSPORTATIONCHARGES)；北京大件國際空運價格
國際空運包裹破損/丟失應該如何索賠？空運是目前主流的國際運輸方式之一，也是時效較快的國際運輸方式。很多外貿(mào)商，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過空運的模式運輸貨物。國際空運索賠處理：航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，代理公司也有自己的運單成為航空分運單。航空運單和航空分運單的背面寫有責任花費和賠償條款。上面會有具體的責任劃分，我們在郵寄貨物的時候可以看清楚。貨物在運輸中，如發(fā)生貨物破損，先追查責任方，追究是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，其余部分由貨主向保險公司提賠，前提是貨主在運輸前購買了保險。北京大件國際空運價格
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