可以承載更多先進(jìn)技術(shù)。新能源汽車本身就是一個(gè)巨大的移動(dòng)電源，可以輕松承載更多的電子設(shè)備，這個(gè)優(yōu)勢(shì)目前看來也許還不明朗，但幾年以后將會(huì)成為新能源汽車傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵一擊，看看現(xiàn)在新能源汽車上那些五花八門的自動(dòng)駕駛、無人駕駛技術(shù)就知道了。新能源成為全球汽車發(fā)展的新趨勢(shì)。在近日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2021年度會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高認(rèn)為，今年我國(guó)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期，新能源汽車銷量和滲透率在2021年逐月快速提升，新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。想必大家對(duì)這幾年新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭都是有目共睹的。三門峽新能源汽車哪家便宜
新能源車則不同，電機(jī)與生俱來就比燃油機(jī)安靜太多，十萬級(jí)別的電動(dòng)汽車開起來可以比十五萬乃至二十萬的燃油車更安靜。還有就是平順度，這也是影響汽車駕乘質(zhì)感的一大硬性指標(biāo)，為了讓車子更加平順，燃油車們真的是使勁了渾身解數(shù)，從4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的無非就是讓車子在換擋、行駛過程中更加平順。而平順與否也成了我們?cè)u(píng)判一款變速箱好壞的基本條件。然而，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，平順度這個(gè)燃油車的“技術(shù)難題”卻變得毫無技術(shù)含量，電動(dòng)機(jī)的扭矩是瞬間爆發(fā)的，即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下也能輸出很大的扭矩，因此不再需要變速箱了，只需要控制油門（或者說電門）就可以做到真正意義上的“無級(jí)變速”。三門峽新能源汽車哪家便宜目前市場(chǎng)在售的新能源汽車，大部分上都將電動(dòng)化和智能化、網(wǎng)聯(lián)化高度融合了。
中國(guó)本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路。各大車企對(duì)新能源汽車的研發(fā)早已有之，而大規(guī)模地推出概念車和試運(yùn)營(yíng)則出現(xiàn)在2009年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后，各個(gè)汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，各汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林、安徽、廣東、湖南等地也紛紛跑馬圈地，并出臺(tái)政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卮笮蛙嚻蠼⑿履茉雌嚮兀辉噲D獲得政策給予的大力支持。目前全國(guó)已有近百家汽車企業(yè)投入到新能源汽車的研發(fā)當(dāng)中。不僅是汽車生產(chǎn)廠家，能源供應(yīng)商、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車配套建設(shè)的熱潮之中。由牽頭，企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于2010年8月18日成立，各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。
新能源汽車產(chǎn)銷量同比均繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，同比增速持續(xù)行業(yè)。具體來看：2021年1-10月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%和6.4%。同一時(shí)期，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為256.56萬輛、254.25萬輛，同比分別增長(zhǎng)175.30%、176.60%。2021年上半年，中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為74.7GWh，同比增長(zhǎng)217.5%，較2019年同期增加72%。今年1-6月份，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為37.7GWh，同比增長(zhǎng)33.4%；三元鋰電池產(chǎn)量36.9GWh，同比增長(zhǎng)149.2%。在電池安全性上取得突破的磷酸鐵鋰電池在2021年上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量對(duì)三元鋰電池產(chǎn)量的反超。車載大屏背后的數(shù)據(jù)庫與云端，無論你的工作還是生活，這塊屏都通過互聯(lián)網(wǎng)去解決你要解決的問題。
近兩年來，我國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)開始對(duì)P2混合技術(shù)進(jìn)行關(guān)注和應(yīng)用。P2混合動(dòng)力模塊，是一個(gè)完整的、單獨(dú)的P2模塊，包括電機(jī)、離合器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。該模塊可以實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電驅(qū)動(dòng)車輛起步和行駛、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、電機(jī)助力、在純電驅(qū)動(dòng)行駛中通過電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及制動(dòng)能量回收。純電動(dòng)技術(shù)也取得了較大的進(jìn)展，車輛的技術(shù)水平也接近國(guó)際的一些產(chǎn)品。從總體趨勢(shì)來看，全新的一體化電動(dòng)底盤、輕量化材料、智能化技術(shù)將會(huì)在下一代新能源車型上得到比較廣的應(yīng)用。因?yàn)橛辛穗?池， 可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。南陽新能源汽車出租公司
新能源汽車和普通燃油車行駛費(fèi)用對(duì)比，相當(dāng)于燃油車的2分之1還不到。三門峽新能源汽車哪家便宜
汽車近幾年來，我國(guó)都對(duì)新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，讓社會(huì)各界人士對(duì)新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng)新能源汽車。要在混合動(dòng)力汽車、燃料汽車和純電動(dòng)汽車中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到國(guó)外混合動(dòng)力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預(yù)料到未來混合動(dòng)力電動(dòng)汽車前景不足。三門峽新能源汽車哪家便宜
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