建筑幕墻的施工過程控制：建筑幕墻施工前，建設(shè)單位、設(shè)計單位應(yīng)做好圖紙會審和技術(shù)交底工作，施工單位應(yīng)充分理解幕墻工程的設(shè)計意圖，掌握立面設(shè)計、構(gòu)造連接、幕墻防火、防雷、節(jié)能方面等設(shè)計要求。 施工前幕墻施工單位應(yīng)對建筑物主體的總高度、垂直度、傾斜率等指標(biāo)進(jìn)行測量，并做好幕墻控制放線網(wǎng)格布置，如有偏差需及時調(diào)整，不使偏差積累，保證幕墻安裝準(zhǔn)度。施工單位應(yīng)在主體施工中采用預(yù)埋方式做好預(yù)埋件的預(yù)設(shè)工作，如預(yù)埋件遺漏未設(shè)或偏離設(shè)計位置，應(yīng)采用其他可靠的連接措施，并通過試驗(yàn)確定其承載力，結(jié)果必須滿足設(shè)計計算要求；輕質(zhì)填充墻(加氣砌塊)不得作為幕墻的支承結(jié)構(gòu)，如確實(shí)需要，則必須設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或混凝土圈梁，確保預(yù)埋件安裝牢固。鋼材、鋁型材的壁厚必須滿足設(shè)計和規(guī)范的厚度控制，金屬與石材幕墻橫梁、立柱主要受力構(gòu)件，鋁型材不應(yīng)小于3mm，鋼型材不應(yīng)小于3. 5mm，單元幕墻連接處和吊掛處的壁厚應(yīng)通過計算取值，且不應(yīng)小于5mm。機(jī)電工程檢測中使用到的主要儀器設(shè)備：CO檢測計、視音頻測量儀、電感測試儀、電力分析儀、光功率計；婁底隧道工程檢測中心
房屋主體結(jié)構(gòu)位于地基基礎(chǔ)之上，關(guān)系到整個房屋的安全，具有接收、承擔(dān)、傳遞建筑結(jié)構(gòu)上部所有荷載系統(tǒng)的功能。在實(shí)際工程中，需要及時對房屋主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，以便根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行后續(xù)施工。建筑主體結(jié)構(gòu)包括：板：板中受力鋼筋的間距，當(dāng)板厚h≤150mm時，不＞200mm；當(dāng)板厚h＞150mm時，不＞板厚1.5h，且不＞250mm。梁：梁上部縱向鋼筋水平方向的凈間距（鋼筋外邊緣之間的小距離）不應(yīng)＜300mm和1.5d(d為鋼筋的極限直徑)；下部縱向鋼筋水平方向的凈間距不應(yīng)＜25mm和d。梁的下部縱向鋼筋配置多于兩層時，兩層以上鋼筋水平方向的中距應(yīng)比下面兩層的中距增大一倍。各層鋼筋之間的凈距不應(yīng)＜25mm和d。柱：柱中受力鋼筋的凈間距不應(yīng)＜50mm；對水平澆筑的預(yù)制柱，其縱向鋼筋的凈間距按梁的有關(guān)規(guī)定取用；在偏心受壓柱中，垂直于彎矩作用平面的側(cè)面上的縱向受力鋼筋以及軸心受壓柱中各邊的縱向受力鋼筋，其中距不＞300mm。墻：一、二、三級抗震等級的剪力墻的水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞300mm；部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的剪力墻底部加強(qiáng)部位，水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞200mm。廣西建設(shè)工程檢測鑒定地基基礎(chǔ)工程檢測：地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測；樁的承載力檢測；樁身完整性檢測；錨桿鎖定力檢測。
新型多用途應(yīng)變測量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使用應(yīng)變片，組成全橋電路。橋路溫度補(bǔ)償和多重防護(hù)措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩(wěn)定性。新型應(yīng)變測量傳感器具有如下主要技術(shù)特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據(jù)連桿長度不同，可提供不同量程，滿足各類結(jié)構(gòu)的測試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變測試，還可以用于圬工結(jié)構(gòu)表面平均應(yīng)變測試、跨裂縫測試、微小變位測試等。（2）數(shù)據(jù)可靠，穩(wěn)定性好。傳感器內(nèi)設(shè)溫度自補(bǔ)償及橋路補(bǔ)償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環(huán)境對測值穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)表明，該傳感器良好的穩(wěn)定和絕緣特性，適應(yīng)各類環(huán)境測試，環(huán)境越惡劣，該傳感器的優(yōu)勢越明顯。（3）可裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計，安裝使用方便。該傳感器無需結(jié)構(gòu)表面打磨、焊線等復(fù)雜操作，安裝方便快捷，工作效率高，且可以反復(fù)使用。（4）多種工作模式，擴(kuò)展性強(qiáng)。該傳感器不但可以通過調(diào)整連桿長度滿足不同量程的單向應(yīng)變測試需要，還可以自由組合形成應(yīng)變花，實(shí)現(xiàn)平面應(yīng)變測試。優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計還能夠?qū)崿F(xiàn)各類建筑結(jié)構(gòu)的動態(tài)應(yīng)變測試。
檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)具備以下資質(zhì)要求：一、專項(xiàng)檢測機(jī)構(gòu)和見證取用檢測機(jī)構(gòu)要符合以下基本條件：①專項(xiàng)檢測機(jī)構(gòu)注冊資本大于100萬元人民幣，見證取樣檢測機(jī)構(gòu)大于80萬元人民幣；②所申請檢測資質(zhì)對應(yīng)的項(xiàng)目通過計量認(rèn)證；③有質(zhì)量檢測、施工、監(jiān)理或設(shè)計經(jīng)歷，并接受相關(guān)檢測技術(shù)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員大于10人；邊遠(yuǎn)縣（區(qū)）專業(yè)技術(shù)人員大于6人；④有符合開展檢測工作所需的儀器、設(shè)備和工作場所；⑤有健全的技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系。二、專項(xiàng)檢測機(jī)構(gòu)還應(yīng)滿足以下條件：①主體結(jié)構(gòu)工程檢測類，專業(yè)技術(shù)人員中從事結(jié)構(gòu)工程檢測工作3年以上并有高級或中級職稱的不少于4名，其中1人應(yīng)具備二級注冊結(jié)構(gòu)工程師資格。②地基基礎(chǔ)工程檢測類，專業(yè)技術(shù)人員中從事工程樁檢測工作3年以上并有高級或者中級職稱的不少于4名，其中1人應(yīng)具備注冊巖土工程師資格。③鋼結(jié)構(gòu)工程檢測類，專業(yè)技術(shù)人員中從事鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械連接檢測、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)變形檢測工作3年以上并有高級或者中級職稱的不少于4名，其中1人應(yīng)具備二級注冊結(jié)構(gòu)工程師資格。④建筑幕墻工程檢測類，專業(yè)技術(shù)人員中從事建筑幕墻檢測工作3年以上并有高級或者中級職稱的不少于4名。建筑工程檢測的影響因素：人為因素、檢測設(shè)備因素、材料因素。
結(jié)構(gòu)在外力作用下的相對變形稱為應(yīng)變，是結(jié)構(gòu)力學(xué)性能及判斷結(jié)構(gòu)承載力的重要指標(biāo)，在土木工程、機(jī)械制造、航空航天等多個學(xué)科領(lǐng)域的力學(xué)性能測試中普遍應(yīng)用。在橋梁工程領(lǐng)域，為了確定新建橋梁或運(yùn)營橋梁的實(shí)際承載力，判斷其是否達(dá)到設(shè)計荷載或目標(biāo)荷載要求，通常需要采用荷載試驗(yàn)的方法，對橋梁的承載力進(jìn)行檢測鑒定。應(yīng)變測試就是橋梁工程檢測中的一項(xiàng)主要測試內(nèi)容。橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)變測試通常是通過在橋梁控制截面安裝應(yīng)變傳感器(多采用電阻應(yīng)變片)，然后通過對比加載前后的應(yīng)變變化，獲得結(jié)構(gòu)承受荷載的能力。再通過試驗(yàn)荷載與設(shè)計(目標(biāo))荷載的對比，反映橋梁承載力的狀況。但由于電阻應(yīng)變片一般需要直接粘貼在構(gòu)件被檢測部位，常需要進(jìn)行高空操作，操作不便且效率低下。野外測試中，隨著橋梁跨徑的增大，試驗(yàn)加載車輛數(shù)量的增多，導(dǎo)致加載歷程時間較長，應(yīng)變片受環(huán)境影響很大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)值漂移過大的問題。由于應(yīng)變測量數(shù)值不穩(wěn)定，經(jīng)常導(dǎo)致結(jié)果不可用。因此，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，降低檢測成本，是長期以來技術(shù)人員一直努力探索的問題。土木工程時當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，實(shí)施綜合檢測技術(shù)，可獲取更多信息，也能優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量。株洲公路工程檢測公司
機(jī)電工程檢測中使用到的主要儀器設(shè)備：光時域反射器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、線纜檢測認(rèn)證儀、接地電阻測試儀；婁底隧道工程檢測中心
傳統(tǒng)電阻式應(yīng)變測量技術(shù)多為四分之一橋或半橋電路，測試靈敏度較低。新型傳感器在內(nèi)部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應(yīng)變片組成全橋電路，一方面使測試靈敏度達(dá)到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測試效果；另一方面將電路設(shè)置在傳感器，省去了復(fù)雜的貼片與接線工作。根據(jù)以上技術(shù)原理，某科研團(tuán)隊研發(fā)了新型多用途應(yīng)變測量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個部分構(gòu)成，連桿的一端與應(yīng)變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時將傳感器和支座用膠粘貼在構(gòu)件被測部位，當(dāng)構(gòu)件發(fā)生變形時，傳感器與支座之間會產(chǎn)生相對位移ΔL，通過標(biāo)定系數(shù)，從而可以直接得到被測部位的平均應(yīng)變值。婁底隧道工程檢測中心
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