日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路工程節(jié)能規(guī)范》（JTG/T2340—2020）將于2020年5月1日起施行。該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主編，北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司、廣東**大公路工程有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位參與編寫。規(guī)范編制工作是在《中華人民***節(jié)約能源法》等法律法規(guī)及公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，總結(jié)了多年來我國公路工程節(jié)能工作的經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒和吸收了國內(nèi)其他行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，著重從節(jié)能、能耗監(jiān)測、可再生能源應(yīng)用、信息技術(shù)應(yīng)用等方面對公路工程各階段的節(jié)能措施做了規(guī)定，以指導(dǎo)和規(guī)范公路工程的節(jié)能工作，提高公路行業(yè)節(jié)能水平和能源利用效率。規(guī)范共分為7章，分別是：總則、術(shù)語與縮略語、可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營階段、養(yǎng)護(hù)階段，另有2個(gè)附錄。現(xiàn)摘錄部分瀝青相關(guān)內(nèi)容如下，查看全文請登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站（），或者點(diǎn)擊文章末尾閱讀原文直達(dá)?！豆饭こ坦?jié)能規(guī)范》涉及瀝青相關(guān)內(nèi)容4設(shè)計(jì)階段......筑路材料的選擇應(yīng)遵從就近、節(jié)能、利舊的原則，選擇資源消耗小，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工過程中綜合能耗低的筑路材料。上海瑞嶸告訴您改性劑哪家好？寧夏sbs改性劑配方
USP高分子常溫改性瀝青，是一種以橡膠、樹脂及廢棄高分子材料裂解物為主要原料研發(fā)生產(chǎn)的節(jié)能減排、使用方便、性能優(yōu)異的新型路用材料，可采用溫拌溫鋪和冷拌冷鋪，一年四季溫度在－20℃到60℃均可施工，產(chǎn)品質(zhì)量滿足高速公路、干線工路、市政道路等道路路面鋪筑的技術(shù)要求。USP主要是根據(jù)該常溫改性瀝青的特征及生產(chǎn)所用主要原材料的英文字母確定的。U－平常溫度（UsualTemperature）；S－合成橡膠（syntheticrubber）類，合成纖維類（Syntheticfibers）;合成塑料類（Syntheticplastic）等；P－瀝青（pitch）。該改性瀝青是用復(fù)合改性的方法在基質(zhì)瀝青中加入高分子樹脂、橡膠類物質(zhì)，以及能使瀝青分子在常溫下斷鏈又能在去除后重新接鏈并增長的助劑類物質(zhì)形成的新型改性瀝青。寧夏復(fù)合改性劑檢測使用改性劑能給人們帶來便利嗎？
瀝青混合料的耐高溫抗車轍性能、抗低溫凍裂性能和粘附性能得以**提高。USP低溫瀝青成套技術(shù)主要特點(diǎn)：低碳、環(huán)保、節(jié)能、方便、耐久、經(jīng)濟(jì)USP低溫改性瀝青成套技術(shù)工程價(jià)值:低溫生產(chǎn)施工:比熱拌瀝青混合料的溫度要低50℃0℃環(huán)境溫度要求:拓寬了施工環(huán)境溫度的適應(yīng)范圍,施工環(huán)境溫度可低至20℃,一年四季均可施工。質(zhì)量性能增強(qiáng):能有效提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和抗疲勞等路用性能；減少混合料攤鋪溫度離析,增加路面壓實(shí)度。再生料的使用:可以大比例使用再生混合料達(dá)60%以上。儲(chǔ)存運(yùn)輸方便:混合料儲(chǔ)存時(shí)間長,能實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸和施工,不易浪費(fèi)。
降低設(shè)備的單位耗能。攪拌站（場）宜使用天然氣代替燃油作為加熱燃料。筑路材料應(yīng)根據(jù)材料特性、用途、溫度、濕度進(jìn)行分區(qū)儲(chǔ)存，減少非實(shí)質(zhì)性材料消耗。集料存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)設(shè)置良好的防、排水系統(tǒng)，保持材料干燥。路基施工工藝應(yīng)符合下列要求：1兼顧臨時(shí)排水設(shè)施與長久性排水設(shè)施，與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；2施工機(jī)械與地質(zhì)條件和路基材料相匹配，提高作業(yè)效率。路面施工工藝應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)合理使用連續(xù)式瀝青混合料拌和設(shè)備；2在保證施工均勻性的基礎(chǔ)上，宜選擇高效率的施工攤鋪寬度；3應(yīng)選擇有利于減少路面壓實(shí)離析的設(shè)備組合和壓實(shí)遍數(shù)，提高壓實(shí)均勻度和效率；4應(yīng)控制材料的施工溫度，減少施工能耗。橋梁施工應(yīng)工藝簡單，操作方便，施工工藝宜符合下列要求：1中、小橋梁宜采用預(yù)制吊裝施工方案；2大橋、特大橋宜采用掛籃懸澆或預(yù)制吊裝等無支架方案。隧道施工應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，采用適應(yīng)圍巖條件的施工方案和支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。公路工程施工應(yīng)采用節(jié)水施工方法、提高水資源循環(huán)利用率。6運(yùn)營階段......、再生路面、長壽命路面等技術(shù)進(jìn)行性能監(jiān)測分析。......7養(yǎng)護(hù)階段......養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)合理運(yùn)用再生技術(shù)提高瀝青、混凝土等舊路面材料的循環(huán)利用率。上海改性劑的發(fā)展趨勢。
并應(yīng)充分利用舊路基、舊路面、隧道棄渣等可再循環(huán)材料及可再利用材料（含RAP、廢舊輪胎等）。......路基路面公路工程應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級、交通量及交通組成，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、筑路材料及氣候環(huán)境等因素，以耐久、節(jié)能的原則，確定路基路面結(jié)構(gòu)。路基設(shè)計(jì)宜選擇與工程相適應(yīng)的低路堤和淺路塹等節(jié)能方案，路基邊坡應(yīng)順應(yīng)自然。路面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合公路技術(shù)等級、結(jié)構(gòu)層位、氣候條件、交通情況及施工能耗等工程建設(shè)條件，選擇經(jīng)濟(jì)耐久、綜合能耗低的路面材料。路面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際條件，科學(xué)運(yùn)用溫拌瀝青、再生路面、長壽命路面等技術(shù)。改性劑的特點(diǎn)是什么？上海瑞嶸告訴您。景德鎮(zhèn)交聯(lián)改性劑廠家
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瀝青混凝土配料中的礦粉對其硬度影響很大。經(jīng)檢測，礦粉細(xì)顆粒(大多小于)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性，而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。瀝青混凝土俗稱瀝青砼經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。其中瀝青混凝土配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級瀝青路面的**性材料，應(yīng)用得較廣。瀝青混凝土配料中的礦粉對其硬度影響很大。經(jīng)檢測，礦粉細(xì)顆粒(大多小于)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性，而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。在瀝青混合料中，礦粉的細(xì)度對其性能影響很大，礦粉細(xì)度在，大約200目左右，瀝青混凝土的性能比較好。寧夏sbs改性劑配方
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