創(chuàng)業(yè)，談人生感悟。這是對你們年輕人的忠告，“改變不了時代，改變不了別人，就要改變自己適應(yīng)環(huán)境，才有可能成功”。我覺得一個企業(yè)一個人的成功與否，主要決定是天時地利人和。天時，那就是**開放這四十年。沒有**開放四十年，一定沒有鄭永剛的成功，這是***個。第二個，寧波這個地方、浙江這個地方環(huán)境，它市場化程度高，它對民營企業(yè)的這種重視、愛護、保護，沒有這個地理環(huán)境、沒有浙江、沒有寧波，也產(chǎn)生不了鄭永剛。包括我個人，我覺得還是性格決定命運。我做不了什么，但是我覺得我做企業(yè)，好像我就覺得不累，我就很興奮，我就很執(zhí)著。人**終要有夢想，要有使命感，那顆心總是要“蹦”出來，總需要我按下去，這就是創(chuàng)業(yè)的激情。沒有這股激情，很難成功。我60多歲，我這顆心還老要按著，它總是想“蹦”出來。2023年的創(chuàng)業(yè)機會點，其中一個在下沉市場，外賣配送、夜間燒烤配送、同城配送。廣東騎手創(chuàng)業(yè)平臺
當然，不同的投資人對于創(chuàng)業(yè)的看法也大有不同，因此創(chuàng)業(yè)者不僅要能了解他們“投人”的邏輯和理念，還要對他們的關(guān)注領(lǐng)域、投資觀點、主投階段、**案例等基本情況有充分了解。關(guān)注領(lǐng)域和偏好：如今的投資機構(gòu)或投資人多如牛毛，創(chuàng)業(yè)者需要花時間去了解他們到底關(guān)注哪些領(lǐng)域。比如IDG資本比較熱衷于互聯(lián)網(wǎng)、新型消費及服務(wù)、文娛等領(lǐng)域，北極光創(chuàng)投更關(guān)注TMT、醫(yī)療健康和先進技術(shù)；而GGV紀源資本更看好IOT及物聯(lián)網(wǎng)、前沿科技的投資。不同投資人的投資偏好也不同，比如真格基金的徐小平、***資本的徐新更看重企業(yè)創(chuàng)始人的個性和能力；但也有大量投資人聚焦某一賽道，在賽道中找尋比較好的投資目標。主投階段：如今投資機構(gòu)變得越來越細分，投資人的主投階段也有很大差別，比如同樣是關(guān)注醫(yī)療健康的投資機構(gòu)，啟賦資本更希望在天使輪到A輪的企業(yè)中挖掘到潛力選手；而平安創(chuàng)投更聚焦C輪以上到IPO階段的企業(yè)。天使輪融資的金額一般不大，主要用于創(chuàng)業(yè)項目的起步與成立；而A輪融資更適合那些有了成熟產(chǎn)品和數(shù)據(jù)，并且已經(jīng)開始正常運作、在行業(yè)內(nèi)擁有一定地位和口碑的企業(yè)。因此，創(chuàng)業(yè)者一定要在根據(jù)階段選擇適合的投資人。安徽騎手創(chuàng)業(yè)平臺沒有本錢，年輕創(chuàng)業(yè)者可以從騎手開始，邊掙錢邊創(chuàng)業(yè)，送道配送平臺可以提供這種機會。
創(chuàng)業(yè)，談轉(zhuǎn)型升級。總體來講，回想我們當時的轉(zhuǎn)型，一個是戰(zhàn)略方向確定的比較精細。第二個就是，我們堅持不賺錢，那不賺錢能堅持？當然，你也有基礎(chǔ)條件，因為杉杉西服那個時候如日中天，還是很賺錢的，所以大馬拉小車，應(yīng)該說沒啥問題，也不困難。企業(yè)就是這樣，它有生命周期，產(chǎn)品也是這樣，它有個生命周期。這個行業(yè)你做了一個周期，要不你就升級，要不你就轉(zhuǎn)型。任何產(chǎn)業(yè)都有周期性，在周期沒到之前，怎樣能創(chuàng)新？無非兩條路。***，升級。升級，就是圍繞人們生活、時尚，為你服務(wù)的這個點，要研究客戶的需求。有些企業(yè)因為體制原因沒有升級的可能，就轉(zhuǎn)型。我們從**開放時代走到***，產(chǎn)業(yè)必須要進行升級轉(zhuǎn)型，企業(yè)必須提升治理能力，才能適應(yīng)新時代發(fā)展。轉(zhuǎn)型是企業(yè)自身的需求，就像人到年齡了要找對象結(jié)婚，不是父母要求才去結(jié)婚。做什么其實并不重要，關(guān)鍵要從宏觀戰(zhàn)略上看問題——**開放40年一切圍繞“人”，圍繞人的生活品質(zhì)。**開放初期，解決了衣食，再解決了住行，接下來，我們要解決的就是生活質(zhì)量和生命質(zhì)量的提高，一切是圍繞著為人服務(wù)。企業(yè)家就是“喜新厭舊”，企業(yè)家的**就是創(chuàng)新，創(chuàng)新就是你一生的追求。
賽富投資基金首席合伙人閻焱是“教父”級的投資大佬，他的人生閱歷可謂豐富多彩——年輕時做過知青下鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)，后來以***名的分數(shù)考上了北京大學社會學系，而后再考入普林斯頓大學，成為了一名國際經(jīng)濟***學博士。面對當下的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，很多人認為環(huán)境差、創(chuàng)業(yè)難，但閻焱卻認為宏觀經(jīng)濟形勢和創(chuàng)業(yè)沒有什么大的關(guān)系，對于***的創(chuàng)業(yè)者來說，往往是危機越大機會就越大。在談到如何判斷項目質(zhì)量時，閻焱特別強調(diào)了公司創(chuàng)始人的作用。閻焱認為通常一家公司**早的創(chuàng)業(yè)思路都來自于創(chuàng)始人，過分強調(diào)團隊反而會讓公司失敗。對于創(chuàng)業(yè)公司來講，**重要的是快速反應(yīng)能力。如果創(chuàng)業(yè)者有遠見，一定要讓他有足夠的話語權(quán)去實踐，如果有幾個人去制衡，就會使團隊內(nèi)耗得一塌糊涂。閻焱提到，投一個項目至少得看它做的是什么事，它的產(chǎn)品是什么，是硬件還是軟件，它的商業(yè)模式要能賺錢，要有可擴充性；還有要能判斷創(chuàng)業(yè)者能力的強弱，有些創(chuàng)業(yè)者看起來挺憨厚的，似乎沒什么能力，但是在關(guān)鍵時刻是能挺得住的，**重要的一點就是創(chuàng)業(yè)者的人品一定要正，心術(shù)不正的人可能業(yè)會賺一點錢，但永遠賺不了大錢。做騎手的研究生、本科生，可以聯(lián)系送道公司一起創(chuàng)業(yè)，可代理、可工作、可管理，歡迎隨時來溝通。
在增長放緩的時期，不依靠創(chuàng)新而依賴放貸，將導(dǎo)致失敗。通用電氣由世界上**偉大的發(fā)明家之一托馬斯·愛迪生創(chuàng)辦，在20世紀的大部分時間，甚至直到1986年，通用電氣擁有的**都超過其他任何企業(yè)。但公司并不重視技術(shù)，甚至沒有進入**持有**多企業(yè)排行榜的前20名。與創(chuàng)新相比，杰克更關(guān)注管理技術(shù)，比如用來消除錯誤的六西格瑪。除了六西格瑪，杰克的主要關(guān)注點是金融服務(wù)，通用電氣的利潤增長大多來自于此。到他卸任時，在通用電氣的高管當中，財務(wù)主管的人數(shù)5倍于工程師。我擔心，到了經(jīng)濟增長放緩的時期，不依靠創(chuàng)新而依賴放貸，將導(dǎo)致失敗。1980年，通用電氣金融的收益占通用電氣收益的20%；20年后，它的貢獻已兩倍于此。多年來，它擁有強大的商業(yè)模式。在通用電氣工業(yè)現(xiàn)金的支持下，我們的融資成本很低；我們是一家親力親為、極為***的商業(yè)放貸機構(gòu)，連續(xù)10年，通用電氣金融公司的利潤每年增長20%左右。**重要的是，由于我們的金融部門與工業(yè)業(yè)務(wù)掛鉤，而不是金融企業(yè)采用的典型貼現(xiàn)率，所以它的收益是工業(yè)企業(yè)的溢價倍數(shù)。如果通用電氣金融公司是一家**銀行，它的市盈率將是12～15，而在通用電氣總公司的保護下，它的市盈率達到30～40。創(chuàng)業(yè)外賣配送，有人教有人帶，代理配送模式和配送系統(tǒng)。會騎車，會導(dǎo)航，有一個創(chuàng)業(yè)的心就夠了。重慶中年創(chuàng)業(yè)平臺
創(chuàng)業(yè)團隊需要多少人？選擇送道創(chuàng)業(yè)，一個人可以開始，2-3個人會智能手機，會騎車的就足夠了。廣東騎手創(chuàng)業(yè)平臺
創(chuàng)業(yè)，談人才隊伍。我們?yōu)槭裁茨苓_到國際**的技術(shù)標準？因為我們重視人才，只要是全球發(fā)現(xiàn)一個這方面的人才，不管他是德國人、日本人、美國人，只要發(fā)現(xiàn)，我們就去聘請，不惜代價，哪怕聘不了，也讓他做技術(shù)顧問，不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新升級。高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，一旦出現(xiàn)了別的新的技術(shù)，那么你就沒有價值了，所以研發(fā)人才、不斷創(chuàng)新的技術(shù)是這類產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。***的團隊是杉杉的“寶貝”，也是杉杉的“根”。杉杉這兩年良好的發(fā)展態(tài)勢，離不開***干部團隊的拼搏與貢獻。我對培養(yǎng)年輕干部有一生的興趣。我們要引進優(yōu)秀人才、融入杉杉文化，培養(yǎng)有擔當、有能力、忠誠的杉杉企業(yè)干部。企業(yè)好不好，人才是關(guān)鍵。要統(tǒng)一制度，同時也要激勵特殊人才，通過優(yōu)化分配機制來吸引人才、留住人才。廣東騎手創(chuàng)業(yè)平臺
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