汽車(chē)電子線束中銅導(dǎo)線重量占比達(dá)到75%，是主要的輕量化方向。汽車(chē)電子線束輕量化主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化和布局優(yōu)化。材料優(yōu)化，鋁導(dǎo)線導(dǎo)電特性與銅接近，重量更輕，越來(lái)越多地被應(yīng)用到電源線和信號(hào)線中；結(jié)構(gòu)優(yōu)化，信號(hào)線使用特細(xì)的銅導(dǎo)線，在保障電流導(dǎo)通的同時(shí)還可降低50%的線束重量；布局優(yōu)化，汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世和整車(chē)廠寶馬提出了域控制架構(gòu)和電源分配架構(gòu)的展望，新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)了域控制架構(gòu)和電源分配架構(gòu)的量產(chǎn)配套。電子線束主要是指電器、電子產(chǎn)品內(nèi)部的連接線。全自動(dòng)電子線束定制
電子線束拆解(Harnessteardown)：當(dāng)對(duì)電子線束經(jīng)過(guò)零件審核后，將移交給工程師進(jìn)行拆卸。拆卸順序按照如下描述：用于電子線束拆解的線束必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查：檢查ID標(biāo)簽：線束號(hào)，版本號(hào)，移除標(biāo)簽并記錄用量包括碳帶用量；去除包裝材料，檢查確認(rèn)記錄用量如果存在于系統(tǒng)BOM用量里；去除所有的保險(xiǎn)盒，通道，支架，護(hù)套，定位夾和相關(guān)零部件，檢查確認(rèn)記錄各種零件的數(shù)量；去除連接器上的附件如蓋子，定位夾，堵棍等。從左往右拆解，檢查確認(rèn)記錄用量數(shù)據(jù)包括連接器；根據(jù)膠帶和管子的種類，移除每種膠帶和管子，包括鉸接用膠帶，檢查確認(rèn)記錄膠帶和管子用量數(shù)據(jù)。全自動(dòng)電子線束定制汽車(chē)電子線束變得越來(lái)越復(fù)雜。直觀的印象可以從中控臺(tái)面板看到這種變化。
汽車(chē)電子線束及連接器是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有汽車(chē)電子線束和連接器生也就不存在汽車(chē)電路。近些年，汽車(chē)新能源技術(shù)在國(guó)家政策的促進(jìn)下已趨于流行，特別在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源電動(dòng)汽車(chē)推動(dòng)下，加上其本身的優(yōu)勢(shì)，環(huán)境保護(hù)、低碳環(huán)保和環(huán)保節(jié)能的特性，另外也在全力幫扶新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，所以目前已經(jīng)許多汽車(chē)電子線束生產(chǎn)廠家也在參加在其中，電動(dòng)汽車(chē)電子線束也許將成為新的風(fēng)口，電動(dòng)汽車(chē)電子線束和普通汽車(chē)線束有哪些不同呢？
一輛車(chē)上的電子線束加起來(lái)有十幾條到二十幾條之多，他們通過(guò)接插件進(jìn)行連接，從而形成一個(gè)整體，為整車(chē)的用電設(shè)備供電及傳輸信號(hào)，而電子線束上有很多分支，分支末端通過(guò)接插件連接各用電設(shè)備。關(guān)于汽車(chē)的電源，你也許知道汽車(chē)上有一個(gè)12V的蓄電池，并認(rèn)為車(chē)上的電子設(shè)備都是通過(guò)這個(gè)蓄電池進(jìn)行供電的。其實(shí)這是不對(duì)的，蓄電池在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)給起動(dòng)機(jī)供電，還有在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后對(duì)車(chē)上的設(shè)備供電；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，汽車(chē)電子設(shè)備是通過(guò)發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電的。這個(gè)發(fā)電機(jī)是通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行發(fā)電的。應(yīng)對(duì)復(fù)雜而頻繁的變化，在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電子線束時(shí)，管理效率極大地影響了電子線束質(zhì)量和成本方面的運(yùn)作。
一輛汽車(chē)上的電線能達(dá)到25-30千克，它們穿梭于汽車(chē)的前艙、儀表臺(tái)、地板、頂棚、車(chē)門(mén)、甚至懸架之上。為什么你看不見(jiàn)它們，那時(shí)因?yàn)槠?chē)設(shè)計(jì)時(shí)為了美觀和安全的考慮，將它們布置在了汽車(chē)的護(hù)板下、機(jī)艙內(nèi)等你一般看不見(jiàn)的地方。汽車(chē)上的電子線束按照電器設(shè)備的分布位置進(jìn)行了集成，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的用電設(shè)備的線束都整合成了一條前艙線束，一般發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的線束整合成一條發(fā)動(dòng)機(jī)電子線束。而汽車(chē)中控臺(tái)的一些用電設(shè)備，比如多媒體、空調(diào)、儀表等的電子線束整合成一條儀表板線束。地板上的用電設(shè)備整合成一條地板電子線束。為了支持更多的電氣和電子系統(tǒng)，其中一些系統(tǒng)非常復(fù)雜，電子線束也變得越來(lái)越復(fù)雜。連接器電子線束型號(hào)
電子線束的電壓過(guò)大：就是電壓過(guò)大導(dǎo)致電層別擊穿，然后引發(fā)電子線束故障。全自動(dòng)電子線束定制
汽車(chē)線束的作用是汽車(chē)內(nèi)部通訊的基本載體，汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。汽車(chē)線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，排除電器短路。全自動(dòng)電子線束定制
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