紅人預(yù)制艙變電站增加了吹風(fēng)冷卻的設(shè)備。給箱體增設(shè)足夠的百葉窗以便空氣流通；墻體采用波紋板式結(jié)構(gòu)，增大散熱面積的同時(shí)還加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；采用電動(dòng)風(fēng)機(jī)加強(qiáng)箱體內(nèi)空氣流通，提高散熱效率；箱體內(nèi)安裝空調(diào)及除濕裝置，設(shè)備運(yùn)行不受自然氣候環(huán)境及外界污染等影響，可保證在－40℃～＋40℃的惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。采用微增壓馬達(dá)裝置，使箱體內(nèi)處于微增壓狀態(tài)，能有效防止灰塵的進(jìn)入；并且在進(jìn)風(fēng)口設(shè)置空氣過(guò)濾裝置，保證箱體內(nèi)空氣清潔度。對(duì)箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良。各個(gè)設(shè)備的發(fā)熱量并不相同，合理布置設(shè)備位置和箱體結(jié)構(gòu)，能大限度地改善箱體內(nèi)環(huán)境溫度分布，從而保護(hù)電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。采用能適應(yīng)高溫運(yùn)作的元件。隨著科技的發(fā)展，各種新材料的誕生和運(yùn)用，能夠提高元件能夠適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。預(yù)制艙主要有結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、樓面系統(tǒng)、墻面系統(tǒng)和屋面系統(tǒng)組成。麗江預(yù)制艙
運(yùn)用預(yù)制艙式二次組合設(shè)備能夠有效的實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的配送式建設(shè)方式，對(duì)智能變電站的二次系統(tǒng)建設(shè)與流程，進(jìn)行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設(shè)效率，并對(duì)工程安全與工程質(zhì)量進(jìn)行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應(yīng)了國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于關(guān)于明確輸變電網(wǎng)工程“兩型三新一化”建設(shè)技術(shù)的要求。隨著國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站的建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣，預(yù)制艙成為國(guó)家電網(wǎng)智能變電站建設(shè)的重要組成部分。麗江預(yù)制艙預(yù)制艙就是一個(gè)像箱子一樣的房屋，移動(dòng)性強(qiáng)。
預(yù)制艙箱式變電站規(guī)劃時(shí)，只要規(guī)劃人員依據(jù)變電站的實(shí)踐要求，作出一次主接線圖和箱外設(shè)備的規(guī)劃，就能夠挑選由廠家供給的箱變規(guī)格和型號(hào)，一切設(shè)備在工廠一次設(shè)備、調(diào)試合格，真實(shí)完成變電站建造工廠化，縮短了規(guī)劃制作周期；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備需箱體、箱體間電纜聯(lián)絡(luò)、出線電纜銜接、維護(hù)定值校驗(yàn)、傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)及其它需調(diào)試的作業(yè)，整個(gè)變電站從設(shè)備到投運(yùn)大約只需5～8天的時(shí)刻，縮短了建造工期。預(yù)制艙變電站因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)比較緊湊，每個(gè)箱均構(gòu)成一個(gè)體系，這就使得組合方法靈敏多變，一方面，咱們能夠悉數(shù)選用箱式，也就是說(shuō)，35kV及10kV設(shè)備悉數(shù)箱內(nèi)設(shè)備，組滿意箱式變電站；也能夠用10kV開(kāi)關(guān)箱，35kV設(shè)備室外設(shè)備，10kV設(shè)備及控保體系箱內(nèi)設(shè)備，對(duì)于這種組合方法，特別適用于農(nóng)網(wǎng)改造中的舊站改造，即原有35kV設(shè)備不動(dòng)，設(shè)備一個(gè)10kV開(kāi)關(guān)箱即可到達(dá)無(wú)人值守的要求?？倸w，與之相變電站沒(méi)有固定的組合形式，預(yù)制艙變電站廠家使用單位可依據(jù)實(shí)踐情況自由組合一些形式，以滿意安全運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。
預(yù)制艙式變電站包含：變壓器，所述變壓器為戶外運(yùn)用型；其特征在于，還包含：高壓預(yù)制艙，所述高壓預(yù)制艙設(shè)置有與所述變壓器高壓側(cè)銜接的電纜，而且所述高壓預(yù)制艙設(shè)置成榜首集裝箱；低壓預(yù)制艙，所述低壓預(yù)制艙設(shè)置有于所述變壓器低壓側(cè)銜接的電纜，而且所述低壓預(yù)制艙設(shè)置成第二集裝箱；二次維護(hù)預(yù)制艙，所述二次維護(hù)艙設(shè)置有于所述變壓器銜接的電纜，而且所述二次維護(hù)艙設(shè)置成第三集裝箱。因而，變電站所需的設(shè)備能夠依據(jù)實(shí)踐需求進(jìn)行個(gè)性化規(guī)劃，具有尺度統(tǒng)一、運(yùn)送便利、易擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)。隨著對(duì)建筑行業(yè)的安全要求越來(lái)越高，人們對(duì)環(huán)保、節(jié)能越來(lái)越重視。
預(yù)制艙具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1.隔熱保溫性能優(yōu)越。預(yù)制艙殼體傳熱系數(shù)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，通過(guò)調(diào)整保溫絕熱材料的厚度，滿足不同區(qū)域的節(jié)能溫度要求。2.隔音防噪效果出色。預(yù)制艙中層填充泡沫使用聚氨酯發(fā)泡，擠塑板構(gòu)成中間隔熱、保溫、隔音層，其密封式氣泡結(jié)構(gòu)具有良好的隔音效果，有效隔離各種噪音污染，保持室內(nèi)安靜環(huán)境。3.防水、防潮。預(yù)制艙外側(cè)鍍膜橫向、縱向時(shí)都能有效阻隔各種水侵入因素，板材之間的扣板構(gòu)成無(wú)縫連接，能防止雨水的侵蝕；保溫板內(nèi)層吸水率極低，防潮、防滲透性能極好。4.良好的耐久性。預(yù)制艙具備度結(jié)構(gòu)、高水平的防火保溫性能，以及良好的耐腐蝕性能，運(yùn)行壽命水平按照30年以上水平設(shè)計(jì)，在簡(jiǎn)易維護(hù)的情況下可達(dá)到60年使用壽命。5.方案多樣性。預(yù)制艙為定制化產(chǎn)品，設(shè)計(jì)時(shí)即可根據(jù)內(nèi)部設(shè)備的不同要求，設(shè)置不同的檢修門、進(jìn)出線開(kāi)孔等，方案多樣，可滿足用戶的不同需求。隨著對(duì)建筑行業(yè)的安全要求越來(lái)越高，人們對(duì)環(huán)保、節(jié)能越來(lái)越重視。麗江預(yù)制艙
預(yù)制艙以其環(huán)保節(jié)能、方便高 效的優(yōu)點(diǎn)，打動(dòng)了大家的心。麗江預(yù)制艙
預(yù)制艙產(chǎn)品配置要求1.箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開(kāi)關(guān)、煙霧報(bào)警器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。2.具有配電箱，每個(gè)集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開(kāi)孔以防止HM1，具體配電箱配置以實(shí)際生產(chǎn)為準(zhǔn)。3.箱體內(nèi)開(kāi)設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計(jì)成移開(kāi)式，要求與箱體固定在一起，通過(guò)合頁(yè)等構(gòu)件等實(shí)現(xiàn)開(kāi)合。4.箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。保證箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標(biāo)識(shí)。5.箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和抗老化功能，箱體整體壽命大于20年。6.確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。7.預(yù)制艙采用下進(jìn)線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長(zhǎng)度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜，應(yīng)用接口屏。8.預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動(dòng)固定架，保證運(yùn)輸安全。9.單個(gè)艙體配置兩臺(tái)空調(diào)。且空調(diào)具備：溫度自動(dòng)設(shè)定功能；斷電自啟動(dòng)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)后臺(tái)傳輸功能；空調(diào)后臺(tái)控制功能。麗江預(yù)制艙
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