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    而國外的設備和鉚釘成本較高，企業(yè)采購使用負擔較重。(3)目前自沖鉚接使用經(jīng)驗還不夠成熟，鉚接質(zhì)量肉眼無法判定，因此要求配備有專業(yè)的檢測設備。(4)單一的自沖鉚接設備自動化程度不高，生產(chǎn)效率受限，需要整合到自動化裝配流水線中，才能獲得更高的生產(chǎn)效率。3結(jié)語自沖鉚接是目前較早進的機械冷連接技術之一，在機箱機柜生產(chǎn)中具有較大的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢，尤其適合機柜框架的組裝，有望成為傳統(tǒng)機箱機柜組裝技術的終結(jié)者。未來隨著自沖鉚接研究的深入和相應標準的出臺，自沖鉚接將迎來更大的應用市場。參考文獻：[1]李永兵，李亞庭，樓銘，等.轎車車身輕量化及其對連接技術的挑戰(zhàn)[J].機械工程學報，2012，48(18)：44-54.[2]邢保英.自沖鉚連接機理及力學性能研究[D].昆明：昆明理工大學，2014：7-8.[3]樓銘.自沖鉚接設備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開發(fā)[D].上海：上海交通大學，2009：3-10.[4]閆哲銘，王建，萬淑敏.用于車身連接的自沖鉚接過程的試驗研究[J].汽車工藝與材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。

美國哈克HK32-002液壓站液路系統(tǒng)主要包括主油泵，液壓油箱，濾清器，減壓閥，溢流閥,起升液缸，伸縮液缸，吊鉗液缸，支腿液缸，液壓馬達，及各種液壓操作閥等部件。設備出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已調(diào)定，確保液壓系統(tǒng)安全運行，用戶在使用中不得輕率更改。液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用一液壓油箱。主液壓系統(tǒng)為鉆機車在設備調(diào)整和鉆修作業(yè)時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機具正確安全運行。哈克HK32-002鉚釘機哪家好！

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    臥式數(shù)控鉚接機都屬于非標定制設備根據(jù)零部件的實際情況來設計的。例1梯子臥式數(shù)控鉚接機，梯子大家都見過，梯子組裝最適合用臥式梯子鉚接機，一般梯子為了輕便采用鋁合金，梯子都是中空的。鉚接梯子需要兩頭同時完成，用臥式鉚接機固定兩端，同步漲牙翻邊鉚接。固其它類型的管也可以定制專用的臥式數(shù)控鉚接機。梯子鉚接機例2腳輪臥式數(shù)控鉚接機采用的是伺服輸送機構(gòu)，PLC控制。的臥式數(shù)控鉚接機，腳輪鉚接相對有難度，要保證腳輪的空芯軸銷不會竄動。還要保證軸銷的外露余量保持***一致。固而采用臥式數(shù)控鉚接機的方式來完成腳輪的鉚接。所以像類似腳輪一類的產(chǎn)品就可以尋求臥式數(shù)控鉚接機完成鉚接。腳輪數(shù)控鉚接機例3汽車座椅支架鉚接機汽車座椅支架由兩組動力頭，二套液壓系統(tǒng)，二套控制系統(tǒng)組成，液壓供給方式。兩側(cè)需要同時完成鉚接。采用PLC控制，能實現(xiàn)自動鉚接。類似汽車座椅支架這樣的其他汽車零部件也可以選擇臥式數(shù)控鉚接機實現(xiàn)鉚接。臥式數(shù)控鉚接機例4臥式哈芬槽鉚接機這是根據(jù)哈芬槽道的特殊需要設計的哈芬槽槽道有三種規(guī)格，并且有直型的也有彎弧型的，臥式哈芬槽鉚接兩種槽道均可以，但是對于彎弧行的臥式的更加合適。安徽原裝美國哈克HK32-002液壓站銷售公司

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