EPB系統(tǒng)的工作原理是什么呢？上海濟馭科技有限公司小編介紹，從功能安全開發(fā)流程上講，相關(guān)項定義(Item Definition)是功能安全開發(fā)的第1步，其主要目的是明確研究對象的功能、接口以及邊界。為了方便后續(xù)對危害分析與風(fēng)險評估的相關(guān)概念進行說明，本文選取EPB系統(tǒng)（電子駐車系統(tǒng)，Electric Parking Brake）作為研究對象。EPB系統(tǒng)的工作原理與機械式手剎相同, 均是通過制動卡鉗與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來實現(xiàn)車輛駐車, 只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子控制。EPB存在故障時，EPB開關(guān)燈（P燈）會閃爍，且儀表上EPB故障燈會亮起。義烏自動擋車的電子手剎
epb電子駐車系統(tǒng)是汽車比較常見的一種電子駐車裝置，傳統(tǒng)的手動駐車裝置是通過汽車內(nèi)部的構(gòu)造彈簧起到駐車的作用，操作起來會有一些麻煩，有時候會出現(xiàn)手剎拉不緊或沒放全的情況。而epb電子駐車系統(tǒng)是通過車輛的電子裝置或者是按鈕等，一鍵按鈕就可以實現(xiàn)拉緊放松手剎的效果，對于新手司機來說非常友好。epb電子駐車系統(tǒng)可以避免出現(xiàn)傳統(tǒng)手剎拉不緊出現(xiàn)溜車的狀況，由于是車輛的內(nèi)部電子裝置，可以緊緊鎖住車輪，防止汽車出現(xiàn)后溜的情況，對車輛有很高的安全保護作用。成都自動車電子手剎epb系統(tǒng)可以通過一個按鍵來啟動或者關(guān)閉功能駐車。
epb燈亮并不影響正常行駛，但是如果需要在坡道停車的話，是會造成一定影響的。因為當epb燈亮了的時候，說明電子手剎出現(xiàn)了問題，在正常行駛的時候因為不會用到電子手剎，所以不會影響正常行駛。但如果要在坡道停車的話，就需要用到電子手剎，自然會對停車造成影響。電子手剎雖然與機械手剎叫法不同，使用方法不同，但其實功能是一樣的，都可以在長時間停車的時候使車輛保持制動的狀態(tài)。電子手剎還要比機械手剎更安全，不會使用駕駛力度的影響。epb作為電子手剎系統(tǒng)它自然是有作用的，比如在緊急狀態(tài)下可以進行行車制動，發(fā)動機熄火以后，還可以自動實施駐車制動，更加方便，可靠，還擁有著先進的電子控制技術(shù)來替代傳統(tǒng)的機械手剎，減少駐車忘記拉手剎的情況。
EPB系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：離合器位置傳感器。離合器位置傳感器的代號是G476，它安裝在離合器主缸上，用來監(jiān)測離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，踩下離合器踏板時，推桿推動主缸的活塞。活塞的比較前端有一塊永久磁鐵，永久磁鐵可以隨著活塞的移動而運動，與永久磁鐵相關(guān)的三個霍爾傳感器就會向控制單元發(fā)出離合器踏板的位置信號。駐車制動執(zhí)行機構(gòu)：制動執(zhí)行機構(gòu)是實現(xiàn)駐車動力的促動器，它與后輪的制動鉗安裝在一起，它依靠駐車電機及齒輪機構(gòu)，可以按照EPB控制單元的指令而動作，推動制動塊壓向制動盤，使制動盤因受到摩擦力而減速，如此即可實現(xiàn)駐車制動。EPB是通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度的。
epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？現(xiàn)在的汽車很多都設(shè)計有電子駐車，那么Epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？當epb電子駐車的故障燈燈亮起，駕駛?cè)藛T可以嘗試踩下制動踏板，同時按下手剎，保持二十秒左右，再把手剎拉起來，就可以恢復(fù)正常了。如果上述方法不能解除電子駐車的故障燈，那么就需要到4S店或者汽車維修店利用故障儀來找到故障源頭了，因為當EPD電子駐車故障燈亮起的時候，可能是手剎開關(guān)、電機、輪速傳感器、油門位置的傳感器等部位中的一個或者多個出現(xiàn)問題了，要解除警報，必須要維修好這些故障。部分車型用電子手剎代替了傳統(tǒng)的機械手剎，其實不管是電子手剎還是機械手剎，其工作原理是一樣的。電子手剎優(yōu)勢是可以節(jié)約車內(nèi)的空調(diào)，傳統(tǒng)的拉桿式變成了按鈕，操作起來更方便；而機械手剎的優(yōu)勢是更為靈敏，沒有延遲。目前市場上常見的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB、集成ECU式EPB?；窗沧詣榆囯娮邮謩x
epb電子駐車系統(tǒng)可以避免出現(xiàn)傳統(tǒng)手剎拉不緊出現(xiàn)溜車的狀況。義烏自動擋車的電子手剎
EPB是否會增加車輪的重量？當然，該項技術(shù)可能會增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個車輪會增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸，可以將拉線馬達安裝在原有的制動系統(tǒng)上。因為伺服馬達是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉(zhuǎn)幾個小彎。這樣就不會給車輪增加額外的重量。即使停滯較長的時間也不會失去駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力。汽車斷電時也能保證剎車拉線是拉緊的。精心設(shè)計研制的制動電子器件甚至可以安裝在簡單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。義烏自動擋車的電子手剎