環(huán)氧樹(shù)脂|多官能環(huán)氧樹(shù)脂|耐溫環(huán)氧樹(shù)脂

以下將對(duì)國(guó)外民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型樹(shù)脂基復(fù)合材料部件應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行詳細(xì)分析。

一、風(fēng)扇葉片

20世紀(jì)七十年代，羅·羅公司**早嘗試將碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料應(yīng)用于RB211發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片。但由于所使用復(fù)合材料基體韌性較低，**終未能通過(guò)風(fēng)扇葉片鳥(niǎo)撞測(cè)試，導(dǎo)致該型發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了傳統(tǒng)鈦合金風(fēng)扇葉片。

隨著低質(zhì)量、高進(jìn)氣效率、大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)及樹(shù)脂基復(fù)合材料性能的提高，上世紀(jì)90年代通用電氣公司選取美國(guó)赫氏公司(USA, Hexcel Corporation) HexPly 8551-7韌性環(huán)氧樹(shù)脂為基體，IM7碳纖維為增強(qiáng)纖維，采用單向預(yù)浸料模壓工藝制備GE90發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣風(fēng)扇葉片。葉片表面涂覆聚氨酯防腐涂層提高葉片抗腐蝕性能。葉片前緣使用美國(guó)3M公司(USA, 3M Company) AF191膠黏劑粘接鈦合金薄片增強(qiáng)葉片抗沖擊性能。此后通用電氣公司GEnx和GE9X型發(fā)動(dòng)機(jī)均采用樹(shù)脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。

（未完待續(xù)）

來(lái)源：航空發(fā)動(dòng)機(jī)人