湖南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線如何定制

摘要：本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點(diǎn)，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。并從一些理論和實(shí)踐上展開初步探討，不妥和疏漏之處還請大家指出。關(guān)鍵詞：鋼筋骨架；預(yù)應(yīng)力鋼筋；焊接接頭；機(jī)械連接；蒸汽養(yǎng)護(hù)本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點(diǎn)，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。鋼筋施工：鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等內(nèi)容。1.一般規(guī)定1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可使用。3）鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。4）鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。5）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。2.鋼筋加工1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直，鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)。SLZ-30（1.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線 將作為箱梁項(xiàng)目迭代產(chǎn)品的始發(fā)產(chǎn)品推出；湖南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線如何定制

詳情↓模板安裝泡沫劑封堵縫隙監(jiān)理驗(yàn)收頂板鋼筋安裝之后，先自檢合格再報(bào)質(zhì)檢工程師驗(yàn)收，質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格后再報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容主要為鋼筋尺寸及間距、鋼筋綁扎及焊接質(zhì)量、鋼筋保護(hù)層厚度、波紋管坐標(biāo)定位等。如果有需要整改的部位，堅(jiān)決要在整改完成后再復(fù)檢合格，監(jiān)理方同意進(jìn)入下一道工序才能進(jìn)入混凝土澆筑階段。鋼筋及模板報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收4、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑應(yīng)注意將混凝土振搗密實(shí)，特別是梁兩端的鋼筋加密區(qū)，振動(dòng)到混凝土停止下沉、不出氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為止。因?yàn)榱旱膬啥嘶炷琳駬v質(zhì)量直接影響到預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，如果因振搗不密實(shí)導(dǎo)致梁體兩端強(qiáng)度達(dá)不到張拉要求，那么張拉時(shí)可能會(huì)引起混凝土開裂現(xiàn)象，因此，混凝土振搗密實(shí)是提升梁體強(qiáng)度的關(guān)鍵性工作。詳情↓混凝土澆筑混凝土初凝完后，需要對箱梁頂部進(jìn)行拉毛處理，這一工序是為了使得箱梁頂部混凝土與橋面整體現(xiàn)澆層混凝土可以進(jìn)行良好的連接，從而增加橋面板整體性。頂板混凝土初凝后拉毛處理模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa之后用風(fēng)動(dòng)機(jī)對濕接縫部位及梁端部分進(jìn)行鑿毛，鑿毛深度5-10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右，鑿毛率不小于90%。上海什么是鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線有哪些SLZ-30（3.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線運(yùn)用各方位焊接技術(shù)；

箱梁的縱橫向水平筋等的分布位置，在角鋼上相應(yīng)位置處準(zhǔn)確刻槽（寬度比設(shè)計(jì)鋼筋直徑大5mm，深度為鋼筋直徑的1/2倍）；腹板鋼筋采用在鋼管上焊接鋼筋頭的形式布置縱向水平筋，來精確定位主筋的相對位置，確保主骨架現(xiàn)場綁扎安裝間距誤差可控，且dada減少了鋼筋在臺(tái)座上綁扎占用的時(shí)間。、鋼筋保護(hù)層：鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號(hào)穿心式圓形混凝土墊塊（圓形墊塊內(nèi)徑比鋼筋直徑大3mm），穿在縱向水平筋上，能夠自由活動(dòng)，避免安裝時(shí)受模板的擠壓而移位歪斜、損壞及脫落等現(xiàn)象，保證混凝土保護(hù)層厚度控制。、預(yù)應(yīng)力管道定位：采用“定位網(wǎng)”安裝法，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的坐標(biāo)將波紋管用“#”形定位筋進(jìn)行固定，曲線段每50cm一道，直線段每80cm一道。對波紋管接頭處，用長為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。、鋼筋的安裝采用鋼筋吊架通過鋼絞線分別對底腹板和頂板鋼筋進(jìn)行整體吊裝安裝。吊架采用型鋼焊接成型，在鋼筋骨架縱向內(nèi)穿一根鋼絞線，吊鉤點(diǎn)掛在鋼絞線上，吊鉤每，共計(jì)17（20）根。能有效防止因吊裝對鋼筋骨架產(chǎn)生的變形，保證骨架整體完整性。、橋面橫向連接鋼筋采用梳直板進(jìn)行定位。

采用吊機(jī)或架橋機(jī)將梁板吊至橋梁位置。②梁板吊裝順序是先吊裝兩側(cè)邊梁、板，再吊裝中間梁、板，并用鋼筋將梁體、板體連成整體，以防梁板傾覆。9、橋梁體系轉(zhuǎn)換及梁端連續(xù)縫及橫隔板施工方案按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼筋，連接預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋，澆筑梁端連續(xù)縫及橫隔板混凝土，并進(jìn)行養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行負(fù)彎矩區(qū)鋼筋的預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿。1）、端部及橫隔板施工施工前，將梁端部、橫隔板側(cè)面進(jìn)行拉毛并清洗干凈，按照圖紙施工連接區(qū)鋼筋，綁扎橫向鋼筋，并設(shè)置接頭板波紋扁管，立模后，在日溫度低時(shí)，澆筑砼。2）、濕接縫砼施工采用鐵絲吊住模板，通過梁翼緣板的預(yù)留孔固定在梁上，梁的連續(xù)端范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼先行澆注。3）、負(fù)彎矩張拉。負(fù)彎矩長度范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行梁體負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端對稱、均勻張拉。張拉順序按設(shè)計(jì)要求。后澆筑跨中剩余范圍內(nèi)梁板濕接縫砼。填補(bǔ)箱梁鋼筋骨架自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的空白；

1、模板、臺(tái)座1）、梁板模板面板采用不小于5mm厚的鋼板，采用槽鋼作為骨架支撐，以增加模板的剛度。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿,裝拆容易、施工操作方便，保證安全。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。端模必須采用整體式，并保證有足夠剛度。2）、新使用的梁板模板，使用前要在平地上進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢查加工的質(zhì)量。梁板兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移?？招陌逶O(shè)壓桿，以防內(nèi)模上浮。模板與臺(tái)座之間粘貼綿條進(jìn)行止?jié){。3）、梁板預(yù)制臺(tái)座頂部澆筑20cm厚C30混凝土,且頂面鋪10mm厚鋼板。在梁的吊點(diǎn)處設(shè)置可抽出式活動(dòng)底模，以方便梁板的吊裝。臺(tái)座中間按照梁體設(shè)計(jì)要求設(shè)置好反拱。2、鋼筋、波紋管安裝1）、進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證，并按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)，不合格不得使用。2）、首先在底模上畫線，標(biāo)出主鋼筋的位置，并按要求放置混凝土保護(hù)層的墊塊，然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。腹板鋼筋綁扎完畢后，就可以用安裝梁板內(nèi)模、側(cè)模，加固調(diào)整好模板后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋、鋼絞線加工安裝：采用鋼筋切割機(jī)切斷，彎曲機(jī)彎制鋼筋成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板。解決箱梁鋼筋骨架自動(dòng)化生產(chǎn)難題；浙江BIM技術(shù)的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備

箱梁骨架加工流水線達(dá)到提升生產(chǎn)規(guī)范化的目的。湖南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線如何定制

目前該類型簡支梁大跨徑為50m，以日本新開橋?yàn)檠芯繉ο?，同時(shí)改變梁高（，，，）與跨徑（）得到不同高跨比（1/5~1/30）本理論與初等梁理論結(jié)果的比值，如圖所示，隨著高跨比減小，比值呈減小趨勢，當(dāng)高跨比小于1/30時(shí)，比值小于，剪切變形產(chǎn)生的撓度小于初等梁計(jì)算撓度的10%，忽略其影響，可以滿足工程精度要求。因此，采用高跨比1/30作為折形腹板梁撓度計(jì)算是否考慮剪切變形影響的界限值。如圖所示，不同梁高截面本理論與初等梁理論結(jié)果的比值變化趨勢一致，同一高跨比不同梁高結(jié)果偏差蘇浙高跨比增大而增大，但當(dāng)h/L＜1/10時(shí)，梁高影響較小。因此當(dāng)h/L＜1/10時(shí)，撓度的主要控制參數(shù)為高跨比，以及抗彎、抗剪剛度比值。依據(jù)本理論結(jié)果可以推出考慮剪切變形的折腹式組合梁集中荷載與均布荷載作用跨中撓度的簡化計(jì)算式，該式對初等梁理論結(jié)果進(jìn)行了修正，考慮增大系數(shù)β，β為高跨比h/L和抗彎、抗剪剛度比值EcIg/GeAw的函數(shù)，簡化計(jì)算式如下：通過以上分析，建議當(dāng)高跨比h/L＞1/10時(shí)，采用本文解析方法或有限元方法計(jì)算撓度，高跨比1/10＜h/L＜1/30時(shí)，可以采用本文提出的簡化計(jì)算式，而高跨比h/L＜1/30時(shí)，忽略剪切變形的影響可以滿足工程精度要求。湖南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線如何定制