從標(biāo)準(zhǔn)化到定制化:非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展路徑
鋰電池自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)創(chuàng)新
鋰電池后段智能制造設(shè)備的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
未來(lái)鋰電池產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì):非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的作用與影響
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的比較:哪個(gè)更適合您的業(yè)務(wù)
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備投資回報(bào)分析:特殊定制的成本效益
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)的維護(hù)與管理:保障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)的市場(chǎng)前景:投資分析與預(yù)測(cè)
新能源鋰電設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn):保障生產(chǎn)安全的新要求
新能源鋰電設(shè)備自動(dòng)化:提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性
氟橡膠與金屬的黏接主要包括未硫化氟橡膠和硫化氟橡膠與金屬的黏接。通常采用熱熔法和膠黏劑法來(lái)獲得較好的黏接效果。用于未硫化氟橡膠與金屬黏接的膠黏劑主要有硅烷類(lèi)膠黏劑、含增黏組分的混煉膠膠漿(即間六白系統(tǒng))和異氰酸酯膠黏劑;硫化氟橡膠與金屬黏接則主要采用環(huán)氧系膠黏劑。采用具有高熱變形溫度的砜類(lèi)聚合物制備的增黏劑對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行共混改性所得膠黏劑可直接用于未硫化氟橡膠與金屬的黏接,黏接效果良好,破壞形式為的橡膠破壞,彌補(bǔ)了硅烷類(lèi)膠黏劑的不足。深圳O型圈FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。燃油管氟膠廠家
氟橡膠骨架油封在制造過(guò)程中,必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固,因此金屬骨架必須進(jìn)行表面處理。表面磷化處理后進(jìn)行噴砂處理,在進(jìn)行表面磷化處理,兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為:堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化處理->烘干。金屬骨架經(jīng)表面處理后刷涂或浸涂粘合劑??捎谜澈蟿┌ǎ篊hemlok607(美國(guó)LORD):?jiǎn)谓M份、甲醇稀釋Chemlok5150(美國(guó)LORD):?jiǎn)谓M份、無(wú)水甲醇或乙醇稀釋Chemosil512(德國(guó)漢高):?jiǎn)谓M份、無(wú)水乙醇或稀釋Thixon300/301(羅門(mén)哈斯):雙組份、稀釋Megum3290-1(羅門(mén)哈斯):?jiǎn)谓M份、乙醇稀釋MonicasMP204(日本橫濱高分子研究所):?jiǎn)谓M份、甲醇稀釋燃油管氟膠廠家浙江耐高溫FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑,有多處裂紋,嚴(yán)重者膠條表面開(kāi)裂嚴(yán)重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),膠條裂開(kāi)部位容易藏有水及其他雜質(zhì),也會(huì)給上膠帶來(lái)麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的:膠料門(mén)尼粘度高,擠出性能差,擠出速度過(guò)快,螺桿擠出壓力偏小。解決措施是選用門(mén)尼適中的生膠;在喂料前混煉膠充分返煉;配方中添加少量加工助劑,以提高擠出工藝性能;調(diào)節(jié)擠出速度;選用大功率擠出機(jī)。氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑,有多處裂紋,嚴(yán)重者膠條表面開(kāi)裂嚴(yán)重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),膠條裂開(kāi)部位容易藏有水及其他雜質(zhì),也會(huì)給上膠帶來(lái)麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的:膠料門(mén)尼粘度高,擠出性能差,擠出速度過(guò)快,螺桿擠出壓力偏小。解決措施是選用門(mén)尼適中的生膠;在喂料前混煉膠充分返煉;配方中添加少量加工助劑,以提高擠出工藝性能;調(diào)節(jié)擠出速度;選用大功率擠出機(jī)。
氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;氟硅膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:殲擊機(jī)倒飛油箱空氣減壓器內(nèi)的膜片和O型圈;殲擊機(jī)機(jī)身油箱和副油箱加油通氣活門(mén);轟炸機(jī)速壓調(diào)節(jié)器活門(mén)件;殲擊機(jī)高溫電纜保護(hù)套管;殲擊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)密封件;福建密封件FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
加工助劑的應(yīng)用是近年來(lái)氟橡膠加工的一大進(jìn)步,它是在不影響膠料性能發(fā)揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進(jìn)膠料的流動(dòng)性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現(xiàn)過(guò)氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟、模特麗935等新的加工助劑,為氟橡膠的加工和應(yīng)用提供了新的手段,其加入量在1-2份。加工助劑的應(yīng)用是近年來(lái)氟橡膠加工的一大進(jìn)步,它是在不影響膠料性能發(fā)揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進(jìn)膠料的流動(dòng)性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現(xiàn)過(guò)氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟、模特麗935等新的加工助劑,為氟橡膠的加工和應(yīng)用提供了新的手段,其加入量在1-2份。安徽耐燃油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。四川閥座氟膠廠家
河北閥座FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。燃油管氟膠廠家
其他領(lǐng)域FKM的其他用途很多,包括污染防治設(shè)備、液壓/氣動(dòng)軟管、管線(xiàn)、聚合物加工助劑等。在發(fā)電行業(yè),高硫煤受到嚴(yán)格的大氣防污法規(guī)監(jiān)控,必須增加脫硫設(shè)施治理高溫廢氣。該系統(tǒng)中的非金屬伸縮節(jié)就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網(wǎng)制成的。FKM的其他各種消費(fèi)還有食品飲料加工、制藥、OA設(shè)備、涂層織物和電纜電線(xiàn)護(hù)套等。這些領(lǐng)域中FKM用于生產(chǎn)各種密封件,如熱縮管、O型圈、墊圈和盤(pán)根等。此外,每年約有1000~2000噸的FKM用作線(xiàn)型低密度聚乙烯聚合物加工助劑。燃油管氟膠廠家