車(chē)載6路360全景

360全景環(huán)視系統(tǒng)將車(chē)輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無(wú)縫拼接，也就是說(shuō)沒(méi)有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來(lái)，較終形成一幅車(chē)輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車(chē)輛所處的位置和周邊情況。同時(shí)能夠按鍵切換屏幕右側(cè)單獨(dú)顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對(duì)周?chē)铜h(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車(chē)輛起步、行車(chē)轉(zhuǎn)彎、泊車(chē)入位、窄道會(huì)車(chē)、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。360全景影像的孔位隱藏設(shè)計(jì)，不破壞原車(chē)更美觀。車(chē)載6路360全景

360度全景有什么作用，1、全景鳥(niǎo)瞰停車(chē)輔助更加直觀，準(zhǔn)確到位，提高停車(chē)效率，有效防止停車(chē)時(shí)刮擦，無(wú)論前方先進(jìn)，后方先進(jìn)，側(cè)邊停車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，減少煩惱和麻煩車(chē)主。2、道路狹窄會(huì)車(chē)、橋梁狹窄、道路上有坑洼或障礙物等，使用360全景可以看到還有多少距離，輕松解決問(wèn)題。3、攝像頭位于駕駛員前方，因此可以提前看到路況，消除轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲點(diǎn)，提高安全性，尤其是在車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，還可以看到左右后視鏡的死角，可以減少因把握不準(zhǔn)距離導(dǎo)致的事故。4、裝的四個(gè)攝像頭都有記錄功能可以防碰瓷，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身周?chē)h(huán)境，可以避免因一時(shí)疏忽忘記繞車(chē)一圈而導(dǎo)致的意外事故。 360全景影像系統(tǒng)廠家360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)采用無(wú)損安裝設(shè)計(jì)。

360度全景影像，是一套通過(guò)車(chē)載顯示屏幕觀看汽車(chē)四周360度全景融合，更寬的視角，無(wú)縫拼接的事實(shí)圖像信息，了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū)，幫助汽車(chē)駕駛員更為直觀、更為安全的停泊車(chē)輛的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車(chē)影像系統(tǒng)或全景停車(chē)影像系統(tǒng)。安裝360全景的條件有：1. 公司能力：工廠技術(shù)和10年的沉淀，使寶視品牌成為包安裝覆蓋安裝點(diǎn)非常齊全的一個(gè)品牌；2. 服務(wù)能力；3. 產(chǎn)品能力：成品力的優(yōu)勢(shì)，寶視產(chǎn)品全系都具有一鍵拼接自動(dòng)校正的功能調(diào)試，能輕松簡(jiǎn)單順利拼接后呈現(xiàn)給車(chē)主一個(gè)完美的全景體驗(yàn)。

全景環(huán)視系統(tǒng)產(chǎn)生背景，隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車(chē)影像系統(tǒng)只在車(chē)尾安裝攝像頭，只能覆蓋車(chē)尾周?chē)邢薜膮^(qū)域，而車(chē)輛周?chē)蛙?chē)頭的盲區(qū)無(wú)疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車(chē)場(chǎng)容易出現(xiàn)碰撞和刮蹭事件。為擴(kuò)大駕駛員視野，就必須能感知360°周?chē)沫h(huán)境，這就需要多個(gè)視覺(jué)傳感器的相互協(xié)同配合作用然后通過(guò)視頻合成處理，形成全車(chē)周?chē)囊徽椎囊曨l圖像，就是有這類需求，全景視覺(jué)泊車(chē)輔助系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。360全景倒車(chē)影像可以幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。

汽車(chē)360度全景攝像頭到底是個(gè)什么原理？原理：首先我們從360度全景影像的原理說(shuō)起，大家可以設(shè)想一下，當(dāng)你想要看清一個(gè)物體周?chē)娜凯h(huán)境時(shí)從哪個(gè)視角才有可能實(shí)現(xiàn)，能看一個(gè)物體的角度無(wú)非是前、后、左、右、上、下，很明顯‘“下”就不用考慮了，從這個(gè)角度看估計(jì)只能看到底盤(pán)了，與想要達(dá)到的目的明顯沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，這樣來(lái)看的話，那“上”肯定就是比較好的角度了，可以同時(shí)看到前后左右，這不就是車(chē)的四周嘛，也算的上360度無(wú)死角，不瞞各位朋友說(shuō)，在我聽(tīng)到這個(gè)概念的時(shí)候，真的以為會(huì)在車(chē)頂上安裝一個(gè)攝像頭，然后錄制360度的影響，可是你看啊，哪有車(chē)子會(huì)在車(chē)頂安裝攝像頭的，所以這個(gè)角度也就不要考慮了。那么，就只剩下前后左右了，但是這也沒(méi)有辦法無(wú)死角的查看啊，你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)沒(méi)有辦法無(wú)死角，這就是原理的重頭戲了，在硬件的布置上，車(chē)輛的前后左右會(huì)各布置一個(gè)超廣角的鏡頭，通過(guò)四個(gè)廣角鏡頭收集前后左右的影像情況。裝上360度全景攝像頭算是遇到突發(fā)情況，也能有更多的反應(yīng)時(shí)間。3D360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)廠家供應(yīng)

360度全景行車(chē)記錄儀在車(chē)子受到碰撞，記錄功能自動(dòng)啟動(dòng)，將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄保存下來(lái)。車(chē)載6路360全景

給汽車(chē)安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車(chē)道上的車(chē)輛。如果后面車(chē)輛突然消失，可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔?，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。在車(chē)內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車(chē)外所有場(chǎng)景——360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠(yuǎn)，看的更寬。車(chē)載6路360全景

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