寶來(lái)360全景影像系統(tǒng)

360度全景影像，選擇時(shí)又應(yīng)該考慮哪些因素。安裝360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)不會(huì)破壞原車(chē)風(fēng)貌，360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)采用無(wú)損安裝設(shè)計(jì)（一般都是專(zhuān)車(chē)用的）。安裝前置攝像頭時(shí)，避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了線(xiàn)路因?yàn)檫^(guò)熱老化，減少使用壽命。同時(shí)前后左右四路攝像頭安裝時(shí)都是順著原車(chē)線(xiàn)路走，不另外走線(xiàn)，不破壞原車(chē)線(xiàn)路。很好的保持了原車(chē)風(fēng)貌。而有的不正規(guī)的廠(chǎng)家產(chǎn)品在安裝時(shí)為了加快速度，亂接亂剪，甚至嚴(yán)重影響了原車(chē)的線(xiàn)路。所以選擇360時(shí)，不要只是一味便宜，要選擇安全、有保證的。安裝后破壞原車(chē)功能嗎？ 360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)是自成一套系統(tǒng)，與原車(chē)功能不存在分歧。安裝了這套系統(tǒng)，不影響原車(chē)功能的正常使用，而且在行車(chē)過(guò)程中，錄像功能是在后臺(tái)自動(dòng)運(yùn)行，不影響導(dǎo)航，聽(tīng)歌等原本功能的正常使用。多種啟動(dòng)方式，自由切換。360全景能讓駕駛員通過(guò)配合標(biāo)尺線(xiàn)能夠準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離。寶來(lái)360全景影像系統(tǒng)

360全景影像有什么作用?駕駛員行車(chē)安全問(wèn)題讓人特別關(guān)注的，特別是在倒車(chē)、泊車(chē)，如果車(chē)輛后方的影像看不到，更加是讓你驚心動(dòng)魄。不過(guò)很早之前就有倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，通過(guò)聲音提醒駕駛員，現(xiàn)在科技越來(lái)越先進(jìn)，也讓科技越來(lái)越生活。目前不但能聽(tīng)還能看了，而且是可以實(shí)現(xiàn)360度可視的。360全景可視系統(tǒng)除了可以幫助減輕泊車(chē)壓力，對(duì)體型較大的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，還能避免很多的安全事故問(wèn)題。如果安裝360全景監(jiān)控，事故都是很容易避免的。特別的是越野車(chē)可能有時(shí)候更加需要這些設(shè)備，通過(guò)攝像頭將車(chē)輪四周的坑坑洞洞看得清楚，放心越野。新思域360全景記錄儀360度全景行車(chē)記錄儀在車(chē)子受到碰撞，記錄功能自動(dòng)啟動(dòng)，將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄保存下來(lái)。

360度全景攝像頭的產(chǎn)品特點(diǎn)：水平360度，垂直180度全景攝像，顛覆了以往廣角攝像機(jī)的概念。對(duì)360度產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，視頻監(jiān)控已經(jīng)無(wú)死角。球面圖像可轉(zhuǎn)化為正常的平面視圖，魚(yú)眼攝像頭所取景的圖像，經(jīng)過(guò)攝像機(jī)內(nèi)部軟件的修正，圖面展開(kāi)等處理，可轉(zhuǎn)化為適合人眼的正常平面視圖。降低成本。相比采用傳統(tǒng)攝像機(jī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采用全方面取景的360度攝像頭，可以有效降低攝像頭數(shù)量，并縮減在多輸入硬盤(pán)錄像機(jī)方面的投入，還可降低施工布線(xiàn)難度，并節(jié)省后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。

汽車(chē)安裝360全景影像的好處，安裝之后,我們就可以清晰的看到車(chē)前盲區(qū)情況,及時(shí)規(guī)避,車(chē)尾兩側(cè)一樣也存在盲區(qū)，有人說(shuō)我們的車(chē)兩側(cè)都有后視鏡可以看到兩側(cè)后方，事實(shí)上后視鏡的可視范圍也是有限的。如果說(shuō)在這些情況下你進(jìn)行變道，那很可能就會(huì)發(fā)生事故了。安裝了 360 全景，當(dāng)我們?cè)诖蜣D(zhuǎn)向燈時(shí)，畫(huà)面就自動(dòng)切換到轉(zhuǎn)向一側(cè)，能夠清晰觀(guān)看車(chē)況周身。 另外,倒車(chē)?yán)走_(dá)可以探測(cè)后方是否有障礙物，但無(wú)法做到了解車(chē)身環(huán)境。如果說(shuō)后面有坑你卻不知道，這就真的是要入坑了！要了解車(chē)后車(chē)況還可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的后視鏡來(lái)觀(guān)看，但可視范圍非常局限，要準(zhǔn)確判斷確實(shí)不容易，光是靠后視鏡完全是不夠的，有了360全景就能夠很直觀(guān)的看到車(chē)后方的環(huán)境。360°全景監(jiān)控系統(tǒng)給復(fù)雜環(huán)境行車(chē)、泊車(chē)帶來(lái)極大幫助。

全景圖像的優(yōu)點(diǎn)：清理死角，普通汽車(chē)有A/B/C柱子盲區(qū)、前/后盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)。這些盲點(diǎn)可能是看不到障礙物而被撓的原因。360度全景影像消除了看不見(jiàn)盲點(diǎn)的可能性，確保了行駛和倒車(chē)時(shí)的安全。記錄情況，部分全景照相機(jī)還具有記錄保存功能，可以在停車(chē)和行駛時(shí)保存周?chē)囊曨l。這樣停車(chē)刮傷或開(kāi)車(chē)時(shí)碰瓷時(shí)，可以得到有利的證據(jù)。全景影像一般配什么車(chē)型，一般安裝在SUV這樣的大而高的車(chē)型上，這是由SUV本身的特性決定的。SUV底盤(pán)高，坐姿更高，車(chē)內(nèi)視野好，視野更開(kāi)闊。但是SUV的車(chē)身大小很大，車(chē)前接近角和車(chē)后脫離角比轎車(chē)大，所以在車(chē)身死角比轎車(chē)大。車(chē)輛前面、后面、AB柱子旁邊、不在后視鏡范圍內(nèi)的區(qū)域等都是視覺(jué)盲區(qū)。360全景影像究竟實(shí)用嗎？寶馬2系360全景解碼一體機(jī)3D

360全景倒車(chē)影像可以解決倒車(chē)?yán)щy問(wèn)題。寶來(lái)360全景影像系統(tǒng)

360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來(lái)，我國(guó)360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動(dòng)的合資合作，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng)，一些中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占比不斷提升，對(duì)外資高級(jí)零部件的需求也在不斷增加。2018年，受宏觀(guān)環(huán)境整體遇冷的影響，全球360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)均受到不同程度的影響，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至2019年8月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1610.4萬(wàn)輛，同比上年下降6.94%。當(dāng)然，除了汽車(chē)輕量化以外，隨著加工的發(fā)展，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將更多地由汽車(chē)電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。寶來(lái)360全景影像系統(tǒng)

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