進(jìn)入90年代以來，為執(zhí)行全球性和地區(qū)環(huán)保法，減少汽車面漆揮發(fā)份的排放量，開始研究探索和采用水性汽車面漆，目前一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家的新建汽車涂裝線上，已經(jīng)采用了水性泊車面漆，國(guó)內(nèi)基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。如上所述，汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機(jī)械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數(shù)為高光澤的，有時(shí)根據(jù)需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點(diǎn)是顏料分高，配料預(yù)混后易增稠，生產(chǎn)及儲(chǔ)存過程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產(chǎn)過程中對(duì)細(xì)度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動(dòng)都會(huì)明顯地影響涂膜性能，對(duì)加工的精細(xì)度要求更加嚴(yán)格。 汽車涂裝屬于高級(jí)保護(hù)性涂裝。杭州水性汽車涂料聯(lián)系
汽車漆對(duì)添加劑依賴:油漆只要在太陽的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會(huì)退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽下都可能退色。怎么辦呢?這時(shí)添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩(wěn)定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。應(yīng)盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現(xiàn)不同程度的退色。汽車漆分類:汽車漆主要分為幾種:普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑;金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮;珠光漆是加入云母粒;云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。油性丙烯酸汽車面漆作為防腐涂料，丙烯酸汽車面漆作用一般具有屏蔽作用、緩蝕保護(hù)、陰極保護(hù)以及以上三種方法的綜合保護(hù)作用。丙烯酸汽車面漆通常運(yùn)用于防腐壽命要求高、使用環(huán)境苛刻的產(chǎn)品，典型的如風(fēng)力發(fā)電機(jī)、海洋船舶部件等，丙烯酸汽車面漆噴涂實(shí)施過程均有細(xì)致嚴(yán)格的要求。 寧波常用汽車涂料廠家未來汽車涂料的發(fā)展趨勢(shì)，一是滿足客戶對(duì)質(zhì)量和成本的要求；二是降低 VOC含量，滿足環(huán)保要求。
按使用的功能大致分為底漆、中涂漆、2K實(shí)色面漆、銀粉漆、珍珠漆、清漆等。單工序：由鱗化膜、底漆、中涂漆和單層面漆組成，面漆有光澤，固無須罩清漆。雙工序：由鱗化膜、底漆、中涂漆、底色漆和清漆組成，上涂為底色漆+清漆，固稱之為雙工序。三工序：由鱗化膜、底漆、中涂漆、素色底色漆、珍珠底色漆和清漆組成，上涂為素色底+珍珠底+清漆，稱三工序。
防銹底漆：主要用于涂裝在金屬底材上的底漆，除了防銹功能，還能增強(qiáng)涂層與底材之間的附著力。原廠車身用底漆主要為水性的陰極電泳底漆，汽車修補(bǔ)類的常用的底漆是環(huán)氧底漆。塑料底漆：它的主要功能是作為一種中間介質(zhì)，用于附著在塑料底材上，對(duì)塑料又無腐蝕作用。原廠與修補(bǔ)用的塑料底漆均類似，它們的特點(diǎn)是只需在室溫下就能自然快速干燥，而且對(duì)底材的附著力好。由于塑料種類眾多，每一種塑料對(duì)底漆都有特殊要求，因而目前尚無一種通用于各種塑料的底漆。因而在對(duì)塑料進(jìn)行舉措涂裝時(shí)，首先要知道塑料的種類，然后選用合適的底漆。用錯(cuò)底漆可能造成附著力不良從而致漆膜脫落。
轎車和面包車用中層涂料主要有聚酯型和氨基酸酯型，今后發(fā)展方向是抗石擊和耐寒性能優(yōu)良的聚氯酯中涂，水性中涂及粉末中涂。聚氯乙烯防石擊涂料需向低溫烘烤方向發(fā)展。汽車底盤零件用涂料需向更具優(yōu)良的耐腐蝕性方向發(fā)展。[7]汽車涂料是一類使用要求高且技術(shù)含量高的涂料品種，其實(shí)現(xiàn)水性化(特別是面漆)技術(shù)難度相對(duì)較大，水性化進(jìn)程相對(duì)緩慢也要艱難一些，但是，汽車涂料也是其他涂料技術(shù)發(fā)展的引導(dǎo)者，一旦汽車涂料面漆實(shí)現(xiàn)水性化，則其他裝飾性涂料自然而然也可實(shí)現(xiàn)水性化。水性聚氨酯涂料在未來的水性汽車車身涂料中的應(yīng)用會(huì)越來越廣，汽車塑料件涂料主要是以聚氨酯涂料技術(shù)為主。汽車產(chǎn)品被人們形象地稱之為流動(dòng)的工藝品，其中汽車涂料質(zhì)量是關(guān)鍵因素。
汽車用面漆是汽車整個(gè)涂層中蕞后一層涂料，它在整個(gè)涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護(hù)作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色，煥然一新。汽車面漆是整個(gè)漆膜的蕞外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項(xiàng)重要指標(biāo)，要求面漆在極端溫變濕變、風(fēng)雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車車身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)和外形。另外，面漆還應(yīng)具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學(xué)品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀和各種條件下保持不變。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用面漆在近50年來，無論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應(yīng)用方面，都經(jīng)歷了無數(shù)次質(zhì)的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機(jī)械性能、耐候性、耐化學(xué)品性和耐污性等都有了明顯的提高，從而極大改善了面漆的保護(hù)性能。與此同時(shí)汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化。
汽車漆調(diào)漆蕞準(zhǔn)確，蕞理想的光線應(yīng)在早上9：00至下午4：00。嘉興常用的汽車涂料市場(chǎng)價(jià)格
人們對(duì)汽車涂料耐候性、耐刮擦性、外觀裝飾性提出更高需求。杭州水性汽車涂料聯(lián)系
在我國(guó)汽車工業(yè)的52年歷史中，隨著科技進(jìn)步和汽車涂層質(zhì)量要求的提高，我國(guó)汽車涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代?，F(xiàn)用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的質(zhì)量丙烯酸樹脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車三層涂裝體系的涂料等為代俵。是近年隨轎車產(chǎn)品和轎車車身涂裝線的引進(jìn)，世界出名的汽車涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到國(guó)際轎車涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的?；谵I車產(chǎn)品引進(jìn)的國(guó)別不同，這一代汽車涂料尚可分為日本體系和歐美體系。從20世紀(jì)90年代開始，歐美汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲。其中德國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車只占。根據(jù)資料介紹，各種涂料配套的汽車涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機(jī)溶劑（VOC）排放量達(dá)到環(huán)保要求（35g/m2以下）。這些配套涂裝體系都已成熟獲得工業(yè)應(yīng)用。杭州水性汽車涂料聯(lián)系
金華市惠誠(chéng)汽車涂料商行致力于化工，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。惠誠(chéng)汽車涂料作為金華市惠誠(chéng)汽車涂料商行成立于2017年09月07日，位于浙江省金華市金東區(qū)赤松鎮(zhèn)康濟(jì)北街1500號(hào)金華汽配城22幢1、2號(hào)，法定代表人為李紅飛。經(jīng)營(yíng)范圍包括不帶儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)(零存放)：油漆(丙烯酸汽車漆)、稀釋劑批發(fā)、零售；的企業(yè)之一，為客戶提供良好的汽車涂料，工業(yè)涂料?；菡\(chéng)汽車涂料始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功?；菡\(chéng)汽車涂料始終關(guān)注化工行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。