具備視頻車輛檢測功能的牌照識別系統(tǒng)，首先對視頻信號中的一幀(場)的信號進(jìn)行圖像采集，數(shù)字化，得到對應(yīng)的數(shù)字圖像；然后對其進(jìn)行分析，判斷其中是否有車輛；若認(rèn)為有車輛通行，則進(jìn)入到下一步進(jìn)行牌照識別；否則繼續(xù)采集視頻信號，進(jìn)行處理。系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用的算法，在基本不丟幀的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無法正確檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。道閘門禁系統(tǒng)可以有效的實現(xiàn)讓機動車進(jìn)入小區(qū)減速的目的，防止出現(xiàn)交通事故。河南學(xué)校車牌識別系統(tǒng)答疑解惑
由于中國大部分的車牌是個是漢字，第二個到第七個是字母或數(shù)字，這就可以將車牌圖像識別過程分成兩部分處理，部分是識別漢字的過程，第二部分是識別字母和數(shù)字的過程，由于漢字筆畫較多，同字母或數(shù)字的處理過程有所不同。所以我這里就先處理字母或數(shù)字的過程。除漢字外，在個字母和第二個數(shù)字的中間有個一點，所以在字符分割的時候要考慮去掉中間的點。車牌圖像總體來說比較清晰，大型民用車，牌照為黃底黑字，小型民用車，牌照為藍(lán)底白字，由于字符與背景顏色對比比較明顯，所以將車牌分割開來比較容易。由于有些車牌的上面和下面也有螺絲之類的東西將車牌固定，所以在將車牌分割的時候，通過水平掃描跳躍點的方法，可以去除掉，以便將車牌進(jìn)行分割，去除這些干擾。 深圳車牌識別系統(tǒng)品牌排行榜降低危險系數(shù)：入口票箱取卡發(fā)生的慘劇層出不窮，給管理方帶來了很大的隱患和損失。
它是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。通過對圖像的采集和處理，完成車牌自動識別功能，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。自動識別技術(shù)分為硬識別和軟識別（其實兩者是相輔相成的）“硬件識別”就是通過的硬件設(shè)備，對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理；目前停車場系統(tǒng)行業(yè)中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨的車牌識別儀和前端硬件識別兩種。前端硬件識別一體式攝像機是將傳統(tǒng)單獨的車牌識別儀嵌入至攝像機中，實現(xiàn)前端硬件與攝像機一體化，完美實現(xiàn)圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識別、道閘抬桿等一系列的工作。
基于人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種：一種是先對待識別字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器；另一種方法是直接把待處理圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動實現(xiàn)特征提取直至識別出結(jié)果。實際應(yīng)用中，牌照識別系統(tǒng)的識別率與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝亮度、車輛速度等等因素的影響。車牌識別閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘等。
在“車輛檢測-圖像采集-預(yù)處理-車牌定位-字符分割-字符識別-結(jié)果輸出”這個過程中，導(dǎo)致新能源號牌出現(xiàn)無法識別或識別錯誤的情況，主要是新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，車牌識別系統(tǒng)在識別過程中，識別算法是以普通車牌5位的算法，所以常常出現(xiàn)一位車號辨識失敗或錯誤的情況。其實這個問題也很好解決，只需要升級系統(tǒng)就可以了，由車牌識別廠家對系統(tǒng)算法進(jìn)行升級。大多數(shù)廠家本身對此算法的升級已經(jīng)完成，現(xiàn)在要做的就是將新算法導(dǎo)入到已經(jīng)在使用的各個停車場系統(tǒng)中。對于已生產(chǎn)而未出廠的設(shè)備，也需要重新升級或在安裝過程中進(jìn)行升級，避免此類情況出現(xiàn)。集成車牌識別單元和道閘單元，一機搞定，節(jié)省安裝位置，提高安裝效率；云浮國內(nèi)車牌識別系統(tǒng)誠信推薦
出入口通過車牌自動識別，避免了取卡、收卡的環(huán)節(jié)。不會發(fā)生砸人砸車的現(xiàn)象。河南學(xué)校車牌識別系統(tǒng)答疑解惑
停車場收費管理-現(xiàn)狀分析概括來講,根據(jù)車主、物業(yè)主未裝停車場管理系統(tǒng)的停車場中反饋的情況，主要存在以下幾個問題藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡①排隊時間長-----遭到車主多次投訴;②人工收費漏洞大----資金流失嚴(yán)重;③收費透明度低---車主懷疑計費準(zhǔn)確度而導(dǎo)致爭執(zhí)；④人情車霸王車---層出不窮；⑤統(tǒng)計報表不及時---浪費人力物力且難以及時準(zhǔn)確；⑥偷車換車現(xiàn)象---給我們的聲譽帶來嚴(yán)重影響；⑦人員成本高---每套停車場一對出入口需求3—5名管理人員；⑧占位現(xiàn)象嚴(yán)重---臨時車占用固定車主的車位引起不必要的糾紛；河南學(xué)校車牌識別系統(tǒng)答疑解惑
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