車輛出入管理將車牌識別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合,實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費(fèi),也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示,實現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū),對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況,車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù),達(dá)到不停車、免取卡,有效提高車輛出入通行效率。方案設(shè)計中所選用的產(chǎn)品均經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗和成功的工程應(yīng)用實例。江門大門車牌識別系統(tǒng)加盟
深圳啟用車牌自動識別系統(tǒng)信息不符自動報警高科技投入使用深圳交管系統(tǒng),日前深圳交警指揮控制中心啟用車輛號牌識別系統(tǒng),并與數(shù)據(jù)庫中的黑名單比對,對黑名單中的違法車輛發(fā)出警報,提醒交警攔截車輛。在日常錄入違法號牌信息中發(fā)現(xiàn)車輛號牌信息與系統(tǒng)顯示的車牌信息不符時,民警通過核查車輛信息后,把有違反交通法規(guī)的車輛信息錄入指揮中心的黑名單報警系統(tǒng)。此車在轄區(qū)內(nèi)行駛時,號牌會被系統(tǒng)自動識別報警。車牌自動識別系統(tǒng)的使用,不僅讓違法交通法規(guī)的車輛無處躲藏,還提高了民警的規(guī)范性和執(zhí)法效率,也為進(jìn)一步開展道路交通管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。陽江大門車牌識別系統(tǒng)方案設(shè)計固定用戶/臨時用戶均可脫機(jī)收費(fèi);
應(yīng)用范圍:1)交通路口的智能化交通管理;2)交通信息的自動采集;3)警方及其它執(zhí)法機(jī)關(guān)設(shè)立臨時稽查站,對來往車輛實施稽查,優(yōu)先識別待查車輛;4)路橋、隧道等卡口的自動收費(fèi)系統(tǒng);5)現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場、重要機(jī)關(guān)單位的汽車出入口管理;6)道路治安卡口抓拍識別,車流量監(jiān)測。實現(xiàn)方案車牌識別系統(tǒng)的實現(xiàn)方案通常有三類,一是抓拍相機(jī)+工控機(jī),這是早應(yīng)用的一種方案,由攝像機(jī)(線圈、雷達(dá)觸發(fā)或視頻檢測)抓拍車輛圖像,由工控機(jī)中軟件來識別車牌,一臺工控機(jī)同時可以管理多臺攝像機(jī)(多車道);二是抓拍相機(jī)+嵌入式分析主機(jī),將可靠性較低的工控機(jī)改為嵌入式主機(jī),而抓拍攝像機(jī)不用變,所以這種方式已逐漸替代第一種方案;三是嵌入式一體化抓拍相機(jī),集抓拍、控制、識別、錄像、壓縮、傳輸于一體,簡化管理終端設(shè)備和后端平臺的工作,同時在可靠性、安全性、安裝維護(hù)便利性、環(huán)境適應(yīng)性等方面都得到提升,正成為前景的實現(xiàn)方案。
通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實現(xiàn)停車場出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對于維護(hù)交通安全和城市治安,防止交通堵塞,實現(xiàn)交通全自動化管理有著現(xiàn)實的意義。我國標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成,漢字識別與字母和數(shù)字的識別有很大的區(qū)別,漢字的識別增加了識別的難度;我國汽車車牌的懸掛位置不統(tǒng)一;其他國家的汽車牌照格式(如汽車牌照的尺寸大小,牌照上字符的排列等)通常只有一種,而我國則根據(jù)不同車輛、車型、用途規(guī)定了多種牌照格式,分為普通車轎車、使館車、警車、軍車等,并且通常汽車牌照中也分大車和小車;我國汽車牌照的底色和字符顏色有多種組合,我們?nèi)粘I钪谐R姷挠兴{(lán)底白字車牌、黃底黑字車牌、以及白底黑字車牌等等。當(dāng)遇到有逃費(fèi),或者不方便進(jìn)入該停車場的車輛,可以將其添加至軟件的黑名單;
1)間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準(zhǔn)確度高,運(yùn)行可靠,可以全天候作業(yè),但它整套裝置價格昂貴,硬件設(shè)備十分復(fù)雜,不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點,但是對于掃描器要求很高。此外,二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且無法核對車、條形碼是否相符,也是技術(shù)上存在的缺點,這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。支持大角度識別≤40°的通道環(huán)境;韶關(guān)附近車牌識別系統(tǒng)共同合作
不管是普通車牌還是新能源車牌、特種車牌還是外國車牌,均能看得清,認(rèn)得出。江門大門車牌識別系統(tǒng)加盟
另外,車牌辨識既然是"系統(tǒng)",當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞,當(dāng)然會影響"呈現(xiàn)的結(jié)果"。至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異,因為不同的應(yīng)用環(huán)境,對于辨識率的要求未必相同,而這就必須靠經(jīng)驗累積。盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng),用對產(chǎn)品與架構(gòu),可以省去很多的冤枉錢跟時間,但更重要的是,工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解,而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜,凡事貨比三家不吃虧。此外,車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮效用,除了軟件技術(shù)之外,與攝影機(jī)及現(xiàn)場施工能力,也有很大的關(guān)系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后,提出建置規(guī)劃方案,先評估應(yīng)該架設(shè)的地點、攝影機(jī)架設(shè)角度、是否需要架設(shè)輔助光源等,再提出報價,藉由這些動作,除了得以事先評估業(yè)者的能力,用戶本身也可以達(dá)到產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育訓(xùn)練,日后管理時,會更清楚知道該產(chǎn)品的使用限制及相關(guān)因應(yīng)措施。江門大門車牌識別系統(tǒng)加盟
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