綠色基因夯實(shí)排放**基礎(chǔ)
技術(shù)儲(chǔ)備是技術(shù)**行業(yè)的基礎(chǔ)。
作為**中輕卡***，歐馬可自成立之初就將綠色環(huán)保融入品牌基因，以面向未來需求的高排放標(biāo)準(zhǔn)，不斷加大排放技術(shù)的研發(fā)投入，完成**行業(yè)、甚至排放法規(guī)的技術(shù)儲(chǔ)備，并**行業(yè)排放的升級(jí)。比如2018年1月1日起，深圳要求本市上牌貨車必須是國五及以上排放車型。歐馬可對(duì)深圳超前的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)快速響應(yīng)，成為深圳占有率**的輕卡品牌之一。當(dāng)時(shí)，深圳成為繼北京之后，檢驗(yàn)卡車企業(yè)環(huán)保技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力的試金石，歐馬可用實(shí)際行動(dòng)交出完美答卷，其技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力不言而喻。
【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍(lán)天計(jì)劃”倡議】
眾所周知，歐馬可技術(shù)實(shí)力來自其背后福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大資源實(shí)力的支持。作為福田汽車**中輕卡業(yè)務(wù)主體，歐馬可有著強(qiáng)勁的“綠色心臟”，S1、S3超級(jí)輕卡和S5超級(jí)中卡全系配裝福田康明斯為其量身定制的動(dòng)力產(chǎn)品。該款被業(yè)內(nèi)稱為“綠色引擎”的F系列動(dòng)力產(chǎn)品，不僅排放標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)**，并以成熟的技術(shù)在滿足當(dāng)前國家和地方標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的同時(shí)，***保障客戶后續(xù)使用的可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)營。
福田載貨車在故障維護(hù)技巧有哪些，有人知道嗎？臺(tái)州4.2米輕卡福田載貨車現(xiàn)貨
歐馬可超級(jí)卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96%~99%，能夠大幅提升國六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。
無疑，迭代升級(jí)的?？礔系列3大國六動(dòng)力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)了完美融合。
于是，高起點(diǎn)的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對(duì)國六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹：
動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國六動(dòng)力產(chǎn)品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;
可靠性更高。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 棗莊200馬力福田載貨車參考價(jià)格歐馬可7.8米的帶臥和不帶臥有什么區(qū)別？
福田祥菱外觀上更偏向于當(dāng)下年輕時(shí)尚的風(fēng)格，車身增加了線條設(shè)計(jì)，看起來更加層次分明。前臉格柵與進(jìn)氣口形成了一個(gè)獨(dú)特的“X”造型，特別吸引眼球。
比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設(shè)計(jì)在了一起，整體性更強(qiáng)。當(dāng)霧燈與日間行車燈同時(shí)開啟時(shí)，更是帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
由于采用了寬體駕駛室，福田祥菱在車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。內(nèi)飾多處部位使用了鍍鉻與鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，更具層次感，同時(shí)也更有時(shí)尚氣息
近些年，越來越多的中控觸摸屏設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了卡車身上，但多數(shù)運(yùn)用在了輕、中、重卡上面，而在微卡車型中卻十分罕見。福田祥菱搭載了一塊超大尺寸的液晶觸摸屏，顯示效果細(xì)膩，反應(yīng)靈敏，可與手機(jī)藍(lán)牙連接，接聽電話、聽音樂等都不在話下，基本實(shí)現(xiàn)了與轎車相同的功能。
以年輕用戶為首的群體，對(duì)車輛配置和內(nèi)飾要求越來越高。不同于以前微卡傳統(tǒng)、老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，福田祥菱采用轎車內(nèi)飾風(fēng)格，配置更加豐富，車內(nèi)做工與用料也進(jìn)行了大幅升級(jí)，更加貼合現(xiàn)在用戶的審美觀和操作習(xí)慣
此外，其采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)網(wǎng)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級(jí)，***兼容車聯(lián)網(wǎng);7寸TFT屏儀表，能隨時(shí)掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等***滿足國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。國六S5超級(jí)中卡，定位于城際物流運(yùn)輸。其搭載康明斯專屬的F4.5國六b動(dòng)力，同樣符合北京國六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，額定功率162KW/r/min，比較大扭矩820N?m，動(dòng)力***。車身長(zhǎng)2200mm，貨箱尺寸達(dá)到了6800×2450×600mm，軸距5150mm，輪距(前/后)1955/1800mm，輪胎規(guī)格為11R22.5。額定載重9995kg。該車采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，配裝iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更智能 福田載貨車選購指南。
作為**中輕卡***，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力心臟，不僅讓歐馬可超級(jí)卡車在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其***的性能也讓卡車司機(jī)可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對(duì)未來的自信心，助推歐馬可卡車人在物流運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上走向成功。 福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬里揚(yáng)五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄 寬體2060車身 156馬力，萬里揚(yáng)六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄歐馬可6.8米的載貨噸位有多少？臺(tái)州7.8米福田載貨車現(xiàn)貨
福田歐馬可國六的價(jià)格是不是比較高??？臺(tái)州4.2米輕卡福田載貨車現(xiàn)貨
行業(yè)格局來看，解放仍強(qiáng)勢(shì)稱霸江湖，強(qiáng)者愈強(qiáng)。1-6月，解放牽引車銷量遙遙**，累計(jì)銷量達(dá)到14.8萬輛，比行業(yè)第二高出7.7萬輛，比“行業(yè)第二+行業(yè)第三”合計(jì)銷量高出1.6萬輛，穩(wěn)居行業(yè)***；市場(chǎng)占有率34.3%，占整體市場(chǎng)份額1/3。
從單個(gè)企業(yè)表現(xiàn)來看，上半年，紅巖牽引車表現(xiàn)特別突出，累計(jì)銷量暴漲120.4%。方得網(wǎng)分析認(rèn)為，早年以工程車為主的紅巖，上半年能逆襲牽引車市場(chǎng)，得益于其在牽引車產(chǎn)品上的持續(xù)研究與投入，推陳出新，以及更質(zhì)量的服務(wù)。比如，4月27日直播上市的紅巖杰獅2020系列牽引車，一經(jīng)推出市場(chǎng)迅速得到**。從市占率變化來看，上半年，有5家**強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額上升。1-6月，重汽、福田、紅巖、江淮、華菱，6家企業(yè)市占率分別上升1.3、2.7、0.9、0.2、0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，福田市占率上升**多，份額擴(kuò)大2.7個(gè)百分點(diǎn)，主要受AMT車型增長(zhǎng)拉動(dòng)。從市場(chǎng)集中度來看，上半年，**強(qiáng)市場(chǎng)集中度增強(qiáng)。1-6月，**強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷量達(dá)到42.7萬輛，合計(jì)份額達(dá)到99.1%，比去年同期（98.7%）擴(kuò)大0.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度增強(qiáng)。 臺(tái)州4.2米輕卡福田載貨車現(xiàn)貨