《卡車之友網(wǎng)》獲悉，解放2018款 J6L 4×2載貨車雖然剛剛投放市場，但早在去年年底的商務(wù)年會上便已登場亮相。在獲得**市場的試銷支持后，在眾多解放客戶以及經(jīng)銷商**的見證下正式投放市場，解放2018款 J6L 4×2載貨車必能圈粉無數(shù)，獲得全國卡友的追捧。
一汽解放載貨車都有哪些型號？宣城一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車報價
解放龍V 180馬力車型，裝載解放動力CA4DH1-18E5發(fā)動機(jī)，配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號后橋，整車自重7.81噸。車輛采用兩點機(jī)械懸浮式駕駛室，氣囊座椅自然不會缺席，駕駛室同樣采用半高頂設(shè)計，空間和舒適性方面都不會太差車輛用于平原良好路況倒短運輸，解放龍V的動力鏈表現(xiàn)如何呢？根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規(guī)格(10.00R20)，經(jīng)卡車之家車速計算器計算得出，該車型在比較高擋轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時，車速可達(dá)79km/h，完全可滿足運輸?shù)臅r效性需求。合肥一汽長春解放J6L240馬力一汽解放載貨車現(xiàn)貨一汽解放載貨車9.0鋼絲胎和10真空胎哪個好？
起平地板駕駛室，卡友們可能覺得重卡才會有，不過隨著司機(jī)對舒適性提出更高的要求，國內(nèi)車企也是想盡一切辦法來滿足需求，比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了。
這款青島解放龍VH車型由廣州威福有限公司提供。經(jīng)過咨詢工作人員，龍VH載貨車除了使用平地板駕駛室，還存在其他方面的升級。
● 駕駛室內(nèi)是準(zhǔn)平地板
首先我們來看看***點。這款車命名為龍VH，大家可以理解為龍VH是龍V的升級版，就好比跟蘋果手機(jī)一樣，7和7Plus區(qū)別。所以該車無論價格上還是外觀，與龍V還是有些區(qū)別。其中大家**關(guān)注的應(yīng)該就是價格了，龍VH的底盤報價為14.2萬，如果相同配置的話比龍V要貴4000塊左右。
在外觀造型方面延續(xù)了悍V的經(jīng)典設(shè)計，從龍V的三層進(jìn)氣格柵演變成五層。上方的導(dǎo)流罩為原廠標(biāo)配。如果單單從看正臉，高大威猛的外觀也真的讓我也以為這是一輛悍V。
在外觀上，龍V與龍VH就很容易區(qū)分出來了。龍VH采用了悍V的駕駛室，從正面來看明顯比龍V要寬不少，這樣有利于提升駕乘舒適性。據(jù)說車輛當(dāng)天到貨時就有用戶咨詢，雖然貴幾千塊也一樣選擇龍VH，估計也是因為該車采用的是平地板駕駛室。在6米8高頂雙臥載貨車市場當(dāng)中，解放龍VH可以說是**早出現(xiàn)的那一批車型，寬大高挑的駕駛室一經(jīng)推出，便深受夫妻車、父子車等雙人跑車用戶的好評，解決了雙人休息不便的問題，口碑也是節(jié)節(jié)攀升。
相較于此前龍VH，解放龍VH2.0在外觀上可以說有了全新變化，采用家族化“猛禽”式造型，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸增大，有了更多弧度，兩側(cè)導(dǎo)流槽線條也變的更加犀利。另外，該車在不少細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了大幅改動，使得整車看上去更有美感。大燈同樣采用全新設(shè)計，如丹鳳眼一般，眼尾平滑略微上翹，顯得更加有神。轉(zhuǎn)向燈和日間行車集成在了LED燈條上，效果醒目。據(jù)悉，遠(yuǎn)近光燈也進(jìn)行了優(yōu)化升級，亮度提升20%，夜晚行車視線更好，但比較可惜的是并未配備透鏡。 一汽解放載貨車6.8米的J6L車子怎么樣？
解放牌貨汽車的機(jī)體組結(jié)構(gòu)是：① 缸體與缸套 CA6110系列發(fā)動機(jī)缸體和缸套的結(jié)構(gòu)。缸體為柴油發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)架，是組成柴油發(fā)動機(jī)的裝配基礎(chǔ)，CA6110缸體為整體**度合金鑄鐵鑄造的高龍門結(jié) 構(gòu)。在水套、橫隔板、曲軸箱等處均有加強(qiáng)筋，有效地提高了機(jī)體強(qiáng)度和剛度，有利用降低噪聲，減少振動。 缸體左側(cè)設(shè)有潤滑系的 主油道和潤滑油冷卻裝置，右側(cè)裝有機(jī)油濾清器等，在缸體外部裝有發(fā)動機(jī)的其他機(jī)構(gòu)。汽缸體橫隔板之間有直線排列的6個汽缸孔，在缸體中裝有濕式缸套。汽缸中心距為l35mm等中心距 布置。七個主軸承是與主軸承蓋一同加工的，使用中要注意軸承蓋上 的號碼、安裝時號碼表示***道主軸承，依此類推。 缸套采用耐磨性高的硼磷合金鑄鐵鑄造成形，經(jīng)過精細(xì)加工制 造，按缸套內(nèi)徑分組壓裝在缸體上端和底部的水套之間，形成濕式 缸套結(jié)構(gòu)。汽缸套裝配時要注意：將O形橡膠密封圈表面涂以肥 皂水，然后仔細(xì)裝人汽缸體凹槽內(nèi)，注意密封圈不要扭曲。為防止 缸套下端滲漏冷卻液，在下端裝有兩個O形硅橡膠耐熱密封環(huán)密 封。 缸套下面主油道上裝有冷卻活塞的噴嘴，開啟壓力為196kPa。 缸體和六個缸套組成了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配基體一汽解放載貨車6.8米的輪胎是什么規(guī)格的？銅陵一汽長春解放180馬力一汽解放載貨車預(yù)算
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發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們通過卡車之家車速計算器可得出，這款車在1200-1400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速能達(dá)到每小時82-95公里，可使車輛在高速不超速的情況下，能夠保持有較高的綠通運輸時效性，同時行車也更加經(jīng)濟(jì)。實拍車采用前少后多片簧式鋼板懸架，使得整車底盤懸架很好的兼顧了舒適性和承載性，同時我們也能發(fā)現(xiàn)在車輛底盤上做出了很多的輕量化處理，這能夠讓車輛在不影響承載性和可靠穩(wěn)定性的同時，還能擁有更輕的自重。
在底盤其他配置方面，我們能夠在實拍車上看到熟悉的克諾爾空氣處理單元、解放獨有的氣驅(qū)尿素罐和來自億利的電加熱油水分離器，由此可以看出這款解放J6P的硬件配置還是很厚道的，不愧是領(lǐng)航版車型。
對于綠通車型，油箱不大老去加油站可不行。解放J6P這款實拍車配備有總計1000升的一大一小雙鋁合金油箱，按照8X4載貨車常見油耗計算，可為車輛提供超過3000公里的續(xù)航里程，從北京到上海往返全程不用加油，這可能是載貨車?yán)镉拖浔容^大、續(xù)航里程**長的車型了。 宣城一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車報價