一季度鐵路貨運(yùn)成績(jī)單來(lái)了！
今年一季度，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸，同比增加2587萬(wàn)噸、增長(zhǎng)2.8%，其中發(fā)送電煤3.5億噸，同比增加2154萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.5%。一季度，鐵路貨運(yùn)需求十分旺盛，保持高位運(yùn)行。鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)、部署要求，統(tǒng)籌防控和鐵路運(yùn)輸組織，充分運(yùn)用防控停開(kāi)減開(kāi)客車(chē)后釋放的運(yùn)輸能力，深入開(kāi)展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，優(yōu)化貨運(yùn)組織，有力保障了國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民**生產(chǎn)生活。國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖Ｕ稀８鶕?jù)各地防控需要，加大防疫物資運(yùn)輸組織力度，開(kāi)行供港物資班列35列，運(yùn)送各類(lèi)物資1384噸。積極承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨源，滿(mǎn)足企業(yè)原材料、成品運(yùn)輸需求。精心組織化肥、農(nóng)藥、種子等春耕物資運(yùn)輸，開(kāi)辟綠色通道，做到快裝快運(yùn)、不誤農(nóng)時(shí)，累計(jì)發(fā)送涉農(nóng)物資4379萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)8.8%。繼續(xù)實(shí)施電煤保供行動(dòng)，發(fā)揮大秦、浩吉、瓦日等主要煤運(yùn)大通道作用，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，實(shí)施電煤精細(xì)保供，發(fā)送電煤3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.5%，全國(guó)363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤保持在21.7天以上。 常州水路普通貨物運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢(xún)保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。鹽城貨物查詢(xún)水路普通貨物運(yùn)輸服務(wù)熱線(xiàn)
數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫赴美上市背后，CMC資本正在To B領(lǐng)域開(kāi)疆拓土
早前披露的招股書(shū)中，滿(mǎn)幫集團(tuán)披露，2020年，滿(mǎn)幫全年GTV（平臺(tái)總交易額）達(dá)1738億元，約占中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV總量的64%。280萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)在平臺(tái)上完成訂單，約占中國(guó)中重型卡車(chē)司機(jī)的20%。截止2021年3月，滿(mǎn)幫平臺(tái)貨主月活躍用戶(hù)數(shù)已達(dá)140萬(wàn)。在整車(chē)貨運(yùn)的細(xì)分賽道上，滿(mǎn)幫已成為中國(guó)乃至全球比較大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。傲人的數(shù)字背后，是中國(guó)居于世界的規(guī)模龐大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)。據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，2019年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)總規(guī)模約5.5萬(wàn)億。在未來(lái)五年，中國(guó)或仍將是全球比較大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。2017年，由運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫合并成立的滿(mǎn)幫集團(tuán)，以互聯(lián)網(wǎng)的方式改變效率較低、信息不透明，但市場(chǎng)巨大的整車(chē)貨運(yùn)領(lǐng)域。平臺(tái)從初的車(chē)貨信息“撮合”，不斷升級(jí)完善成為基于大數(shù)據(jù)及算法實(shí)現(xiàn)高效車(chē)貨匹配，同時(shí)兼具多元增值服務(wù)的智能平臺(tái)。 淮安哪里水路普通貨物運(yùn)輸市場(chǎng)報(bào)價(jià)江西水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢(xún)保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
供應(yīng)鏈條涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的咬合都十分緊密，都直接影響供應(yīng)的成果?，F(xiàn)實(shí)中，有的地方“運(yùn)輸難”，難在路途中，不同地區(qū)防疫政策不同且不斷變化，一些司機(jī)“過(guò)得去卻回不來(lái)”，運(yùn)力較為緊張；有的地方“買(mǎi)菜難”，難在家門(mén)口，由于快遞小哥緊缺，大批訂單使末端配送承受壓力，供應(yīng)的“一公里”難以打通。由此可見(jiàn)，暢通供應(yīng)有時(shí)是“物”的事，有時(shí)是“路”的事，有時(shí)是“人”的事，必須分類(lèi)施策、精細(xì)治理?？上驳氖牵恍┐笮蛡}(cāng)庫(kù)堅(jiān)持24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，一些生鮮電商及時(shí)推出保供套餐，一些平臺(tái)增加騎手，盡可能保障**需求；有退伍軍人化身“奶粉騎士”，為“寶媽”解決燃眉之急，有企業(yè)白領(lǐng)組織小區(qū)團(tuán)購(gòu)，主動(dòng)對(duì)接供貨方與居民，越來(lái)越多的平民英雄挺身而出，寫(xiě)下感人至深的故事。事實(shí)證明，在抗疫關(guān)鍵時(shí)期，讓來(lái)自五湖四海的物資精細(xì)滿(mǎn)足千家萬(wàn)戶(hù)的需求，必須動(dòng)員社會(huì)各方共同參與、各展所長(zhǎng)。尤其要發(fā)揮市場(chǎng)作用，讓更多企業(yè)依托配送體系健全、物資渠道豐富優(yōu)勢(shì)，想出更多好招實(shí)招，為暢通供應(yīng)貢獻(xiàn)力量。
4月9日，南京發(fā)布《企業(yè)供應(yīng)鏈保障專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)指南》，其中對(duì)有物流業(yè)務(wù)外包需求或有貨運(yùn)拼車(chē)需求的企業(yè)，提供貨運(yùn)信息撮合服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、冷鏈車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)物流、拼車(chē)、?；愤\(yùn)輸?shù)确?wù)。雨花臺(tái)區(qū)企業(yè)江蘇滿(mǎn)運(yùn)軟件科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)”）作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，成為這次企業(yè)供應(yīng)鏈保障專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)的物流運(yùn)輸保障單位之一。針對(duì)這次企業(yè)供應(yīng)鏈保障專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)需求，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)高度重視，成立了由企業(yè)CEO牽頭的運(yùn)力保障小組，集中調(diào)集平臺(tái)質(zhì)量資源和運(yùn)力為企業(yè)提供24小時(shí)調(diào)車(chē)服務(wù)，以此來(lái)保障企業(yè)的緊急需求。已承接的訂單中，就包括南京市供銷(xiāo)集團(tuán)從南京、連云港、馬鞍山緊急送往上海的5車(chē)蔬菜、火腿腸等保供物資。實(shí)際上，自發(fā)生以來(lái)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)為各地在上海物資保供方面提供了諸多支持。3月底，南京六合當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)合作社種植的萵筍滯銷(xiāo)，在得到社會(huì)的幫助后，卻因找不到合適的貨運(yùn)車(chē)輛送往上海。而運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)得知這一情況之后，迅速幫忙協(xié)調(diào)貨車(chē)，將滯銷(xiāo)萵筍送往上海某高校。衢州水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢(xún)保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
人民日?qǐng)?bào)評(píng)保通保暢貨運(yùn)物流：抗與保供應(yīng)，不是一道單選題 | 人民銳見(jiàn)
當(dāng)前，點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的本土聚集性，牽動(dòng)人心。有的城市與農(nóng)村正在進(jìn)行不同等級(jí)的封控管理，部分高速公路管控封閉、收費(fèi)站出入口和服務(wù)區(qū)暫時(shí)關(guān)閉，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)暫停收派件。如何在抗的同時(shí)保民生、保供應(yīng)，是擺在面前的必答題。日前，聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)通知，部署切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢有關(guān)工作。根據(jù)要求，各地區(qū)各部門(mén)要全力保障貨運(yùn)物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸暢通，切實(shí)維護(hù)人民**正常生產(chǎn)生活秩序。 蘇州水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢(xún)保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。徐州貨物查詢(xún)水路普通貨物運(yùn)輸市場(chǎng)報(bào)價(jià)
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傳統(tǒng)的跨城整車(chē)貨運(yùn)，依托物流園這個(gè)重要的樞紐實(shí)現(xiàn)車(chē)貨匹配。物流園中商鋪林立，門(mén)前黑板上寫(xiě)滿(mǎn)貨物類(lèi)別、時(shí)間需求、送貨地點(diǎn)。信息中心作為貨主和司機(jī)的紐帶。司機(jī)走進(jìn)商鋪，針對(duì)一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行多輪交談溝通。一個(gè)城市中有三到四個(gè)這樣的物流園區(qū)，司機(jī)的日常就是在這些園區(qū)的小格子間之中不斷奔走，尋找機(jī)會(huì)。此外，物流園同樣面臨著區(qū)域性的供求匹配局限。區(qū)域之間的信息無(wú)法有效傳遞，同樣依賴(lài)貨車(chē)司機(jī)自己奔波，成本較高。改變的機(jī)會(huì)也就在此誕生。2011年，貨車(chē)幫成立于貴州。2013年，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)于江蘇成立。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之時(shí)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)均以互聯(lián)網(wǎng)+的方式，提高貨運(yùn)信息透明度，提升匹配效率。在賽道的諸多選手中，CMC看中的，是彼時(shí)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的行業(yè)變革與價(jià)值創(chuàng)造。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng)始人張暉出身阿里，擁有豐富且扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)搭建信息平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提高貨運(yùn)需求與司機(jī)信息的匹配精細(xì)度。信息透明，溝通效率提高，為司機(jī)帶來(lái)實(shí)際的成交上漲和收入增加。面對(duì)彼時(shí)中國(guó)龐大的貨運(yùn)物流市場(chǎng)，行業(yè)新的可能已然顯現(xiàn)。鹽城貨物查詢(xún)水路普通貨物運(yùn)輸服務(wù)熱線(xiàn)
保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理（上海）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！