走過2015年資本寒冬。進(jìn)入2016年，消費(fèi)領(lǐng)域投資熱度減退，機(jī)會減少，諸多投資機(jī)構(gòu)亟待轉(zhuǎn)向。與此同時，ToB的投資逐漸轉(zhuǎn)熱，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)吸引投資人注意。彼時CMC資本在其強(qiáng)勢領(lǐng)域文娛行業(yè)已經(jīng)多次出手，從內(nèi)容消費(fèi)角度切入，投資了東方夢工廠、中國好聲音（星空傳媒）等項目。從經(jīng)典的內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向以B站、快手為的融合娛樂、消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合型平臺后，CMC資本迅速建立起基于數(shù)據(jù)及用戶形成的分析框架。從文娛行業(yè)的非具象價值創(chuàng)造中，提煉出更為普適的投資方法論。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)其巨大潛能之時，CMC資本果斷在TOB領(lǐng)域開疆拓土。滿幫即是CMC資本在TOB領(lǐng)域的一次積極嘗試。作為股東之一，CMC資本在資本市場上為滿幫給予了支持和引導(dǎo)。而另一方面，與滿幫共同成長的過程，讓CMC資本在TOB領(lǐng)域完成了一次很好的探索。在探索之后，CMC資本更加增強(qiáng)了在這個領(lǐng)域布局的信心，出手一手、小胖熊等等更多ToB平臺。常州水路普通貨物運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。鎮(zhèn)江水運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸維修價格
據(jù)新華社消息，會議要求，堅持以人民為中心，腦中要有全局。要關(guān)心**和防疫人員生活和身心健康，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認(rèn)，實行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過2000億元科技創(chuàng)新再和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。會議強(qiáng)調(diào)，各級都要建立工作機(jī)制，集中統(tǒng)一指揮，分工分級負(fù)責(zé)。充分調(diào)動各方面積極性，充分發(fā)揮市場作用。做到信息公開透明，建立舉報投訴機(jī)制，用好12328熱線，24小時專人值守，時間解決問題。泰州附近水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控蘇州水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫赴美上市背后，CMC資本正在To B領(lǐng)域開疆拓土
早前披露的招股書中，滿幫集團(tuán)披露，2020年，滿幫全年GTV（平臺總交易額）達(dá)1738億元，約占中國數(shù)字貨運(yùn)平臺GTV總量的64%。280萬卡車司機(jī)在平臺上完成訂單，約占中國中重型卡車司機(jī)的20%。截止2021年3月，滿幫平臺貨主月活躍用戶數(shù)已達(dá)140萬。在整車貨運(yùn)的細(xì)分賽道上，滿幫已成為中國乃至全球比較大的數(shù)字貨運(yùn)平臺。傲人的數(shù)字背后，是中國居于世界的規(guī)模龐大的公路貨運(yùn)市場。據(jù)麥肯錫報告顯示，2019年，中國公路貨運(yùn)市場總規(guī)模約5.5萬億。在未來五年，中國或仍將是全球比較大的公路運(yùn)輸市場。2017年，由運(yùn)滿滿和貨車幫合并成立的滿幫集團(tuán)，以互聯(lián)網(wǎng)的方式改變效率較低、信息不透明，但市場巨大的整車貨運(yùn)領(lǐng)域。平臺從初的車貨信息“撮合”，不斷升級完善成為基于大數(shù)據(jù)及算法實現(xiàn)高效車貨匹配，同時兼具多元增值服務(wù)的智能平臺。
今年以來，全路貨運(yùn)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組“四補(bǔ)”經(jīng)營策略，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，推動鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長，貨運(yùn)裝車屢創(chuàng)新高，為保障國民經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)、降低社會物流成本、維護(hù)國內(nèi)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了強(qiáng)有力支撐。聚焦“六線六區(qū)域”，進(jìn)一步挖潛主要貨運(yùn)通道能力。國鐵集團(tuán)搶抓今年以來煤炭運(yùn)輸需求較為旺盛的市場機(jī)遇，充分發(fā)揮浩吉鐵路等煤運(yùn)大通道作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)西煤東輸、北煤南運(yùn)鐵路運(yùn)輸體系建設(shè)，不斷提高煤炭運(yùn)輸質(zhì)量。今年以來，我們通過優(yōu)化大秦線施工“天窗”、制訂實施浩吉線C80B型貨車增量運(yùn)輸方案、開行瓦日線C70E（H）-A萬噸列車、實施石太線挖潛提效、配強(qiáng)唐呼線機(jī)車機(jī)班、對主要卸車點(diǎn)翻車機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造等挖潛舉措，充分發(fā)揮好貨運(yùn)大通道作用，穩(wěn)定了全路貨運(yùn)基本盤。1-4月，大秦、唐包、瓦日、浩吉線運(yùn)量分別同比增長18％、82％、58％和201％，均趕超計劃進(jìn)度目標(biāo)。廣州水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
一季度鐵路貨運(yùn)成績單來了！
今年一季度，國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸，同比增加2587萬噸、增長2.8%，其中發(fā)送電煤3.5億噸，同比增加2154萬噸，增長6.5%。一季度，鐵路貨運(yùn)需求十分旺盛，保持高位運(yùn)行。鐵路部門認(rèn)真貫徹落實、部署要求，統(tǒng)籌防控和鐵路運(yùn)輸組織，充分運(yùn)用防控停開減開客車后釋放的運(yùn)輸能力，深入開展貨運(yùn)增量攻堅戰(zhàn)，優(yōu)化貨運(yùn)組織，有力保障了國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民**生產(chǎn)生活。國計民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖Ｕ稀８鶕?jù)各地防控需要，加大防疫物資運(yùn)輸組織力度，開行供港物資班列35列，運(yùn)送各類物資1384噸。積極承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨源，滿足企業(yè)原材料、成品運(yùn)輸需求。精心組織化肥、農(nóng)藥、種子等春耕物資運(yùn)輸，開辟綠色通道，做到快裝快運(yùn)、不誤農(nóng)時，累計發(fā)送涉農(nóng)物資4379萬噸、同比增長8.8%。繼續(xù)實施電煤保供行動，發(fā)揮大秦、浩吉、瓦日等主要煤運(yùn)大通道作用，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，主動對接企業(yè)需求，實施電煤精細(xì)保供，發(fā)送電煤3.5億噸，同比增長6.5%，全國363家鐵路直供電廠存煤保持在21.7天以上。 江西水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。無錫哪里水路普通貨物運(yùn)輸好不好
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從國際交通的發(fā)展來看，早在二十世紀(jì)三四十年代，發(fā)達(dá)地區(qū)的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)就已經(jīng)基本形成，而現(xiàn)今他們所追求的則是通過降低車輛能耗、提升物流水平而實現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展交通?？梢娕c國際交通模式相比，我國私營有限責(zé)任公司企業(yè)則在綜合規(guī)劃、實際建設(shè)甚至交通領(lǐng)域的技術(shù)、服務(wù)等各方面均存在較大差距。面對巨大的市場空間和發(fā)展壓力的雙重推動，未來幾年我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的私營有限責(zé)任公司仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段，通過完善公路和鐵路等主要交通，逐步提升整體交通運(yùn)輸能力，從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)。從私營有限責(zé)任公司的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。交通運(yùn)輸部近年來高度重視智慧交通發(fā)展，在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來交通發(fā)展主要趨勢之一。鎮(zhèn)江水運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸維修價格
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