數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫赴美上市背后，CMC資本正在To B領(lǐng)域開疆拓土
早前披露的招股書中，滿幫集團(tuán)披露，2020年，滿幫全年GTV（平臺(tái)總交易額）達(dá)1738億元，約占中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV總量的64%。280萬(wàn)卡車司機(jī)在平臺(tái)上完成訂單，約占中國(guó)中重型卡車司機(jī)的20%。截止2021年3月，滿幫平臺(tái)貨主月活躍用戶數(shù)已達(dá)140萬(wàn)。在整車貨運(yùn)的細(xì)分賽道上，滿幫已成為中國(guó)乃至全球比較大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。傲人的數(shù)字背后，是中國(guó)居于世界的規(guī)模龐大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)。據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，2019年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)總規(guī)模約5.5萬(wàn)億。在未來(lái)五年，中國(guó)或仍將是全球比較大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。2017年，由運(yùn)滿滿和貨車幫合并成立的滿幫集團(tuán)，以互聯(lián)網(wǎng)的方式改變效率較低、信息不透明，但市場(chǎng)巨大的整車貨運(yùn)領(lǐng)域。平臺(tái)從初的車貨信息“撮合”，不斷升級(jí)完善成為基于大數(shù)據(jù)及算法實(shí)現(xiàn)高效車貨匹配，同時(shí)兼具多元增值服務(wù)的智能平臺(tái)。 東臺(tái)水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。徐州哪里水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控
傳統(tǒng)的跨城整車貨運(yùn)，依托物流園這個(gè)重要的樞紐實(shí)現(xiàn)車貨匹配。物流園中商鋪林立，門前黑板上寫滿貨物類別、時(shí)間需求、送貨地點(diǎn)。信息中心作為貨主和司機(jī)的紐帶。司機(jī)走進(jìn)商鋪，針對(duì)一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行多輪交談溝通。一個(gè)城市中有三到四個(gè)這樣的物流園區(qū)，司機(jī)的日常就是在這些園區(qū)的小格子間之中不斷奔走，尋找機(jī)會(huì)。此外，物流園同樣面臨著區(qū)域性的供求匹配局限。區(qū)域之間的信息無(wú)法有效傳遞，同樣依賴貨車司機(jī)自己奔波，成本較高。改變的機(jī)會(huì)也就在此誕生。2011年，貨車幫成立于貴州。2013年，運(yùn)滿滿于江蘇成立。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之時(shí)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)均以互聯(lián)網(wǎng)+的方式，提高貨運(yùn)信息透明度，提升匹配效率。在賽道的諸多選手中，CMC看中的，是彼時(shí)運(yùn)滿滿帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的行業(yè)變革與價(jià)值創(chuàng)造。運(yùn)滿滿創(chuàng)始人張暉出身阿里，擁有豐富且扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)搭建信息平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提高貨運(yùn)需求與司機(jī)信息的匹配精細(xì)度。信息透明，溝通效率提高，為司機(jī)帶來(lái)實(shí)際的成交上漲和收入增加。面對(duì)彼時(shí)中國(guó)龐大的貨運(yùn)物流市場(chǎng)，行業(yè)新的可能已然顯現(xiàn)。無(wú)錫空運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸好不好黃山水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
走過(guò)2015年資本寒冬。進(jìn)入2016年，消費(fèi)領(lǐng)域投資熱度減退，機(jī)會(huì)減少，諸多投資機(jī)構(gòu)亟待轉(zhuǎn)向。與此同時(shí)，ToB的投資逐漸轉(zhuǎn)熱，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)吸引投資人注意。彼時(shí)CMC資本在其強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域文娛行業(yè)已經(jīng)多次出手，從內(nèi)容消費(fèi)角度切入，投資了東方夢(mèng)工廠、中國(guó)好聲音（星空傳媒）等項(xiàng)目。從經(jīng)典的內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向以B站、快手為的融合娛樂(lè)、消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合型平臺(tái)后，CMC資本迅速建立起基于數(shù)據(jù)及用戶形成的分析框架。從文娛行業(yè)的非具象價(jià)值創(chuàng)造中，提煉出更為普適的投資方法論。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)其巨大潛能之時(shí)，CMC資本果斷在TOB領(lǐng)域開疆拓土。滿幫即是CMC資本在TOB領(lǐng)域的一次積極嘗試。作為股東之一，CMC資本在資本市場(chǎng)上為滿幫給予了支持和引導(dǎo)。而另一方面，與滿幫共同成長(zhǎng)的過(guò)程，讓CMC資本在TOB領(lǐng)域完成了一次很好的探索。在探索之后，CMC資本更加增強(qiáng)了在這個(gè)領(lǐng)域布局的信心，出手一手、小胖熊等等更多ToB平臺(tái)。
據(jù)新華社消息，會(huì)議要求，堅(jiān)持以人民為中心，腦中要有全局。要關(guān)心群眾和防疫人員生活和身心健康，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證，核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個(gè)攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問(wèn)題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過(guò)2000億元科技創(chuàng)新再和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金，建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各級(jí)都要建立工作機(jī)制，集中統(tǒng)一指揮，分工分級(jí)負(fù)責(zé)。充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，充分發(fā)揮市場(chǎng)作用。做到信息公開透明，建立舉報(bào)投訴機(jī)制，用好12328熱線，24小時(shí)專人值守，時(shí)間解決問(wèn)題。衢州水路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。
供應(yīng)鏈條涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的咬合都十分緊密，都直接影響供應(yīng)的成果?，F(xiàn)實(shí)中，有的地方“運(yùn)輸難”，難在路途中，不同地區(qū)防疫政策不同且不斷變化，一些司機(jī)“過(guò)得去卻回不來(lái)”，運(yùn)力較為緊張；有的地方“買菜難”，難在家門口，由于快遞小哥緊缺，大批訂單使末端配送承受壓力，供應(yīng)的“一公里”難以打通。由此可見(jiàn)，暢通供應(yīng)有時(shí)是“物”的事，有時(shí)是“路”的事，有時(shí)是“人”的事，必須分類施策、精細(xì)治理?？上驳氖牵恍┐笮蛡}(cāng)庫(kù)堅(jiān)持24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，一些生鮮電商及時(shí)推出保供套餐，一些平臺(tái)增加騎手，盡可能保障群眾需求；有退伍軍人化身“奶粉騎士”，為“寶媽”解決燃眉之急，有企業(yè)白領(lǐng)組織小區(qū)團(tuán)購(gòu)，主動(dòng)對(duì)接供貨方與居民，越來(lái)越多的平民英雄挺身而出，寫下感人至深的故事。事實(shí)證明，在抗疫關(guān)鍵時(shí)期，讓來(lái)自五湖四海的物資精細(xì)滿足千家萬(wàn)戶的需求，必須動(dòng)員社會(huì)各方共同參與、各展所長(zhǎng)。尤其要發(fā)揮市場(chǎng)作用，讓更多企業(yè)依托配送體系健全、物資渠道豐富優(yōu)勢(shì)，想出更多好招實(shí)招，為暢通供應(yīng)貢獻(xiàn)力量。無(wú)錫水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。無(wú)錫空運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸好不好
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經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項(xiàng)目：保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物）；國(guó)際班輪運(yùn)輸；船舶檢驗(yàn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)；出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；水路普通貨物運(yùn)輸；省際普通貨船運(yùn)輸、省內(nèi)船舶運(yùn)輸。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：國(guó)際船舶代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；裝卸搬運(yùn)；低溫倉(cāng)儲(chǔ)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；從事國(guó)際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng)；國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)船舶代理；海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；船舶租賃；從事內(nèi)地與港澳間集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）將面臨自身提質(zhì)升級(jí)的新趨勢(shì)。經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項(xiàng)目：保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物）；國(guó)際班輪運(yùn)輸；船舶檢驗(yàn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)；出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；水路普通貨物運(yùn)輸；省際普通貨船運(yùn)輸、省內(nèi)船舶運(yùn)輸。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：國(guó)際船舶代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；裝卸搬運(yùn)；低溫倉(cāng)儲(chǔ)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；從事國(guó)際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng)；國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)船舶代理；海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；船舶租賃；從事內(nèi)地與港澳間集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）行業(yè)被歸為第三產(chǎn)業(yè)，是兼具生產(chǎn)性和生活性的服務(wù)行業(yè)。從這個(gè)意義上講，經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項(xiàng)目：保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物）；國(guó)際班輪運(yùn)輸；船舶檢驗(yàn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)；出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；水路普通貨物運(yùn)輸；省際普通貨船運(yùn)輸、省內(nèi)船舶運(yùn)輸。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：國(guó)際船舶代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；裝卸搬運(yùn)；低溫倉(cāng)儲(chǔ)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；從事國(guó)際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng)；國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)船舶代理；海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；船舶租賃；從事內(nèi)地與港澳間集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）本身就是一種消費(fèi)對(duì)象。近年來(lái)民航、高鐵和小汽車出行量的高速增長(zhǎng)，也反映了交通消費(fèi)對(duì)時(shí)效性和舒適性的要求不斷提高。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向組建企業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、系統(tǒng)化集成。推進(jìn)貿(mào)易企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，支持運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合信息服務(wù)平臺(tái)，提高信息對(duì)接效率；完善智能配送體系，提高貨物運(yùn)輸效率。要抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，切實(shí)加大經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項(xiàng)目：保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；海關(guān)監(jiān)管貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物）；國(guó)際班輪運(yùn)輸；船舶檢驗(yàn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)；出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)；水路普通貨物運(yùn)輸；省際普通貨船運(yùn)輸、省內(nèi)船舶運(yùn)輸。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：國(guó)際船舶代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；裝卸搬運(yùn)；低溫倉(cāng)儲(chǔ)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；從事國(guó)際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng)；國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)船舶代理；海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；船舶租賃；從事內(nèi)地與港澳間集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，更好地惠民生、增后勁、促發(fā)展。要緊扣省第十一次黨代會(huì)明確的目標(biāo)任務(wù)，加快構(gòu)建綜合交通樞紐體系，形成省內(nèi)省外通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋寬泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體化、貫通南北連接?xùn)|西的交通新格局。徐州哪里水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控
保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理（上海）有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！