根據(jù)國家放管服要求,為進一步適應(yīng)航空運輸銷售代理市場發(fā)展,結(jié)合銷售代理行業(yè)發(fā)展實際,經(jīng)中國航協(xié)四屆三次理事會審議通過,中國航協(xié)決定自2019年3月1日起停止銷售代理資質(zhì)認可工作,采取新的方式,加強行業(yè)自律,提供相關(guān)服務(wù)。結(jié)合當前工作,中國航協(xié)同時發(fā)布了《航空客貨運輸銷售代理行業(yè)自律辦法》,對銷售代理行業(yè)實行自律管理。實施銷售代理管理服務(wù)后,中國航協(xié)將于近期發(fā)布《中國航空客運銷售代理人業(yè)務(wù)規(guī)范》和《中國航空貨運銷售代理人業(yè)務(wù)規(guī)范》,供申請企業(yè)進行自我評估和航空公司選擇代理人時采用。申請從事銷售代理業(yè)務(wù)的企業(yè)以此規(guī)范為標準先行開展自我評估,滿足條件的方可向航空公司提出簽訂銷售代理協(xié)議要求。航空公司按照民航局相關(guān)法規(guī)和規(guī)章、中國航協(xié)客貨運輸銷售代理業(yè)務(wù)規(guī)范和本公司的相關(guān)要求,對申請成為航空公司銷售代理人的企業(yè)進行審核,與符合條件的企業(yè)簽約,該企業(yè)即可認定為銷售代理人。無錫國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好,歡迎咨詢保發(fā)國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理(上海)有限公司。綜合國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理多少錢
報告顯示,國內(nèi)集裝箱總運量約為4765.15萬TEU,較2016年同期上漲8.77%,增速自2014年來達到快;預(yù)計2018年中國國內(nèi)集裝箱運輸需求或?qū)⒈3?.6%左右的增長率,運量將突破6000萬TEU;在全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇,國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定增長,內(nèi)貿(mào)集裝箱運價大幅回升,船舶市場造價相對較低的影響下,內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場存在較大的發(fā)展空間;2017年中國國內(nèi)集裝箱市場運價暴跌暴漲,國內(nèi)各大集運企業(yè)盈利頗豐,中國國內(nèi)集裝箱運輸企業(yè)盈利景氣情況總體較好。預(yù)計,2018年中國國內(nèi)集裝箱市場運價或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。馬鞍山貨物查詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理代理商衢州國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理價格哪家好,歡迎咨詢保發(fā)國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理(上海)有限公司。
近期,運輸代理企業(yè)A公司簽訂了某項目的代理合同。合同約定,A公司采取全權(quán)代理的模式,為客戶B公司將貨物從甲市運輸?shù)揭沂?,全?quán)負責(zé)貨物的運輸、裝卸、倉儲,并按照代理服務(wù),向客戶全額開具適用稅率為6%的增值稅發(fā)票。在項目進行過程中,A公司委托第三方運輸企業(yè)C公司承運該批貨物,取得了C公司開具的適用稅率為9%的交通運輸服務(wù)增值稅發(fā)票,并據(jù)此抵扣了相應(yīng)的增值稅進項稅額(假設(shè)不考慮發(fā)票填寫不規(guī)范等其他因素)。A公司取得C公司開具的增值稅發(fā)票,能否據(jù)以抵扣增值稅進項稅額?這一問題在實務(wù)中引發(fā)了不同觀點的討論。有觀點認為,A公司取得增值稅發(fā)票,不屬于增值稅暫行條例中規(guī)定的“不得抵扣情形”,可以據(jù)實抵扣。有觀點認為,A公司作為中間商,取得運輸企業(yè)C公司開具適用稅率為9%的交通運輸服務(wù)發(fā)票,不符合增值稅發(fā)票抵扣鏈條原理,進項稅額不能進行抵扣。還有觀點認為,A公司的業(yè)務(wù)實質(zhì),應(yīng)認定為無運輸工具承運業(yè)務(wù),應(yīng)按照交通運輸服務(wù)繳納增值稅,同時可以抵扣該筆進項稅額。
國際貨物運輸代理的企業(yè)所得稅如何申報
目前企業(yè)所得稅法中也沒有明確提出總額法或者凈額法的概念區(qū)分。我們主張采用會計與企業(yè)所得稅一致的方式來進行企業(yè)所得稅的收入處理。如果會計上判斷國際貨物運輸代理企業(yè)屬于主要責(zé)任人,按照總額法確認收入,那么企業(yè)所得稅也按照總額法處理。企業(yè)所得稅處理時,該國際貨運代理企業(yè)取得的客戶全額款項應(yīng)計入企業(yè)所得稅收入,支付給境內(nèi)外運輸企業(yè)的運輸費作為企業(yè)所得稅的成本費用扣除。如果會計上判斷其屬于代理人,按照凈額法確認收入,那么企業(yè)所得稅也按照凈額法處理。企業(yè)所得稅處理時,該國際貨運代理企業(yè)取得的客戶全額款項扣除支付給境內(nèi)外運輸企業(yè)的運輸費作為企業(yè)所得稅的收入處理。兩種處理方法是的終結(jié)果具有同質(zhì)性。 常州國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理產(chǎn)品質(zhì)量哪家好,歡迎咨詢保發(fā)國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理(上海)有限公司。
國內(nèi)集裝箱海運操作流程;一、訂艙首先,在裝貨之前,托運人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運貨代公司,并且把相關(guān)資料如:需要的柜型(20GP/40GP/40HQ)及數(shù)量、裝貨時間和地點、托運人信息、收貨人信息及卸貨地點、貨物品名、貨物重量和價值等交給貨代公司,進行訂艙操作。二、裝貨(提空、回重)訂艙后,按照與托運人協(xié)商好的裝貨時間安排拖車按時到達裝貨地點裝貨;拖車司機會提前到碼頭取吉柜(提空,吉柜:空柜),司機取吉柜后會先提供柜號和封條號,到倉庫后核對柜號封條號后才能裝貨;裝完貨后將貨柜送還回碼頭等待裝船(回重)。三、貨物裝船集裝箱由拖車運往碼頭后,會被裝運到訂艙時所定的船舶上并且放到指定艙位,船期較晚的貨物會被儲存在集裝箱碼頭。四、貨物起航到預(yù)定的起航時間,船舶就會起航,向目的港出發(fā)。特殊情況下,比如:塞港、惡劣天氣等情況,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運船期會有相對程度的延誤。五、貨物到港送貨(卸船、提重)船舶抵達目的港后會進行卸船,集裝箱卸下后會被送往碼頭堆場(卸船);然后安排目的港車隊進行提箱送貨(提重),把貨物送達收貨點。以上就是國內(nèi)集裝箱海運流程的簡要概括,博豐物流為您提供門到門一站式集裝箱運輸服務(wù)!黃山國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理價格哪家好,歡迎咨詢保發(fā)國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理(上海)有限公司。蚌埠空運國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理排行榜
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一場恢弘的變革總能體現(xiàn)在普通人的生活中。在日前舉行的濟南-廣州集裝箱貨運物流班列第2000車發(fā)車儀式上,山東陸路港物流公司的曹麗春講述了他近年的工作經(jīng)歷?!耙郧拔以谕獾馗桑腹緦W⒂诠愤\輸14年,青島啤酒、光明乳業(yè)、可口可樂等60余個品牌都是我們的客戶?!辈茺惔赫f,在公路物流領(lǐng)域能做到年產(chǎn)值2億多元,已算不錯。主動求變才能有更大的發(fā)展。2021年,曹麗春開始接觸鐵路運輸,經(jīng)多方考察調(diào)研,他決定向公鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)型,利用十余年積累的公路運輸資源和經(jīng)驗,爭取在鐵路物流領(lǐng)域開辟新天地?!盀楦珊眠@項事業(yè),我動員家里人,兩個月內(nèi)把外地的房子賣掉,舉家搬遷落戶到濟南,并在臨港開發(fā)區(qū)注冊了公司。”曹麗春說,得益于濟南良好的營商環(huán)境,一周內(nèi)就辦好了各種手續(xù)。目前,曹麗春所在的企業(yè)經(jīng)營蒸蒸日上,這得益于他的眼光,更得益于環(huán)境大勢。防控、油價上漲、推動等多重因素,正深刻影響并推動濟南傳統(tǒng)貨運物流格局變革。綜合國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理多少錢
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