氣壓缸是將氣壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的氣壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的氣壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸(油缸)主要用于實現(xiàn)機構的直線往復運動,也可以實現(xiàn)擺動,其結構簡單,工作可靠,應用***。液壓缸的輸入量是液體的流量和壓力,輸出量是速度和力。 液壓缸和液壓馬達都是液壓執(zhí)行元件, 其職能是將液壓能轉換為機械能。如圖《液壓缸原理示意圖》所示。該缸的制造開創(chuàng)了液壓缸生產的一個新的突破點,為進一步開發(fā)大型液壓缸打下了良好的基礎。浦東新區(qū)哪里有雙作用塞桿缸銷售廠家
由于該缸的加工精度要求很高、加工難度較大,因而改變了液壓缸傳統(tǒng)的工藝流程,缸筒和法蘭采用一體鍛造,提高了零部件的表面精度,既保證了缸筒的強度和外觀質量,又避免了因焊接質量帶來的缺陷問題。由于是***加工制造這種大缸,根據其特點,專門設計制造了所需的加工、裝配、試驗、運輸?shù)雀鞣N工裝,在制造過程中實行全行程跟蹤,嚴格控制每一個工序,使該缸能順利通過各項出廠試驗項目,質量得到了保障,經過主機使用,各項性能指標均滿足要求,獲得了用戶的好評。浦東新區(qū)哪里有雙作用塞桿缸銷售廠家柱塞式液壓缸是單作用的,它的回程需要借助自重或彈簧等其它外力來完成。
該型號缸在結構復雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液之**。?等推力多級液壓缸主要用于一些安裝空間較小,而要求輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸,輸出推力逐級遞減。而徐液研制的等推力二級液壓缸通過較為復雜的油路設計,其***級推力和第二級推力是相等的,同時它可以實現(xiàn)與普通單級雙作用液壓缸同樣多的外聯(lián)結方式。它比普通二級缸擁有更多的優(yōu)點:如便于系統(tǒng)壓力的設定和調節(jié)、可在一定流量下實現(xiàn)兩級速度伸出、大幅降低材料消耗、減輕主機重量、便于運輸?shù)跹b等。
液壓缸除了單個地使用 外,還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單,工作可靠,在機床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。液壓缸的結構形式多種多樣,其分類方法也有多種:按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等?;钊c活塞桿采用卡鍵連接。
(3)液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調節(jié)壓力雖已達到比較大額定值,但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調節(jié)壓力較低,則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,表現(xiàn)為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。3、活塞滑移或爬行液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差,表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及***鐵屑?;钊c缸筒之間采用間隙密封。上海直銷雙作用塞桿缸貨源充足
活塞桿靠導向套導向,并用密封圈密封,調節(jié)缸蓋與壓蓋之間的螺釘即可調整密封圈的松緊;浦東新區(qū)哪里有雙作用塞桿缸銷售廠家
HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研制開發(fā)的新型工程液壓缸,以全新的原理和結構,突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時,兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題,并大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研制開發(fā)過程中進行了多項工藝創(chuàng)新,滿足了該系列液壓缸關鍵件—兩種長套筒類活塞桿的特殊設計要求。早在5年前,徐液在國內***開發(fā)研制成功的10件HSDG320型300t等推力二級液壓缸,在泰國進行的某重點項目隧道頂管施工中,以優(yōu)良的性能和可靠性有力地保證了工程進度,受到中港集團的好評,被譽為可與進口件相媲美的比較好國產液壓缸,并于2004年再次訂購4件,用于越南的隧道頂管施工。浦東新區(qū)哪里有雙作用塞桿缸銷售廠家
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