貴州抓斗推薦廠家

    根據(jù)材質(zhì)的不同，抓斗可以分為以下幾種多瓣式吊機(jī)抓斗起重機(jī)適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、處理場(chǎng)和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運(yùn)工作，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長(zhǎng)；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇；全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場(chǎng)、碼頭卸貨等場(chǎng)合。秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運(yùn)設(shè)備，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料、堆垛儲(chǔ)存、投料工作。工作級(jí)別高，適應(yīng)電廠秸稈倉(cāng)工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。 無(wú)錫抓斗哪家好，歡迎咨詢港安起重。貴州抓斗推薦廠家

    用軟件來(lái)模仿有經(jīng)驗(yàn)的操作人員的操作方法，與變頻器配合完成抓取的全過(guò)程。采用歐姆龍公司的cj1m系列plc作為控制，用e6c2型旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)兩個(gè)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，安裝在兩個(gè)電機(jī)軸上或卷筒軸上，選用兩臺(tái)3g3rv-zv1系列變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)。首先3g3rv-zv1型變頻器具有開環(huán)矢量控制功能，開環(huán)矢量控制方式下，調(diào)速范圍可達(dá)：1∶100，速度控制精度達(dá)到，具有低速高轉(zhuǎn)矩和力矩限制功能，完全滿足抓斗吊對(duì)電機(jī)出力的要求。兩臺(tái)變頻器均以開環(huán)失量模式工作，頻率指令來(lái)自于plc的開關(guān)量輸出的多段速指令，附圖所示出抓斗控制方案。附圖抓斗控制方案示意圖cj1m-cpu22型plc的cpu內(nèi)置10點(diǎn)輸入，6點(diǎn)輸出。其中輸入包含4個(gè)中斷輸入或2個(gè)高速計(jì)數(shù)器輸入（單相輸入：100khz或相位差輸入：50khz），輸出包含2個(gè)脈沖輸出100khz控制輸出，內(nèi)置位控功能。cj1m具有的功能塊功能，在程序編制過(guò)程中，可以減少相同功能程序的重復(fù)勞動(dòng)。在本方案中，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器接入到cpu的兩個(gè)高速計(jì)數(shù)器輸入口，由plc硬件對(duì)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器的脈沖信號(hào)進(jìn)行記數(shù)，并計(jì)算兩軸的差值，以此判斷抓斗的閉合狀態(tài)。從小車到控制柜導(dǎo)線距離較遠(yuǎn)，e6c2型編碼器必須采用線性驅(qū)動(dòng)輸出型，以保證長(zhǎng)距離無(wú)損失地傳送脈沖信號(hào)。 河北抓斗源頭直供廠家江蘇抓斗服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重。

    用抓斗作為吊具的橋式起重機(jī)，在原料準(zhǔn)備作業(yè)中，可以進(jìn)行卸車、堆存、倒運(yùn)、取料和上料等作業(yè)。抓斗橋式起重機(jī)***地適用于各廠礦普通貨物的吊裝作業(yè)，配置抓斗這種吊具進(jìn)行特殊作業(yè)。中文名抓斗橋式起重機(jī)外文名bridgegrabbingcrane學(xué)科機(jī)械工程吊具抓斗作用卸車、堆存、倒運(yùn)、取料等抓斗分類輕型、中型、重型和特重型目錄1抓斗類型2結(jié)構(gòu)與工作原理3注意事項(xiàng)4用途抓斗橋式起重機(jī)抓斗類型編輯保證抓斗抓滿物料的基本條件是：有合適的斗型、基本尺寸和足夠的自重，根據(jù)被抓取物料的特性，抓斗常分為輕型、中型、重型和特重型四種基本類型，各類抓斗適應(yīng)物料及自重與物料重量比見表1。中型抓斗自重約等于物料重量，輕型的自重小些，重型的自重則大些。對(duì)于各種不同類型的抓斗，應(yīng)選取相應(yīng)的參數(shù)和結(jié)構(gòu)型式，雙顎抓斗適用于抓取顆粒料和粉料，當(dāng)抓取粒度大于100mm或較堅(jiān)實(shí)的物料時(shí)顎板應(yīng)制成帶齒的;當(dāng)采用抓斗卸準(zhǔn)軌車輛時(shí)，其抓斗容積一般不大于3m。多爪（又稱荷花）抓斗，斗部顎板數(shù)量一般為6塊，且顎板切口呈尖角，適用于抓取雙顎板抓斗不易插入的物料，如大塊堅(jiān)硬的礦石、鋁錠、鐵屑及廢鋼等。表1抓斗特性抓斗類型輕型中型重型特重型物料堆密度/t·m～>～>～>。

    如圖5左所示，小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行使行星架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了30°，起升(開閉)機(jī)構(gòu)使行星架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了15°，圖5左中行星架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了45°帶動(dòng)卷筒輸出逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°；而此時(shí)另一個(gè)行星架起升(開閉)機(jī)構(gòu)運(yùn)行與圖5左運(yùn)行方向相反，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)了15°，小車機(jī)構(gòu)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°，2個(gè)輸入的速度就將進(jìn)行相減，輸出的是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了15°，行星架帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了15°，如圖5右所示。所以2個(gè)卷筒的速度常常不一致。圖5起升/開閉、小車輸入速度疊加自行定義調(diào)繩的單動(dòng)傳動(dòng)卸船機(jī)差動(dòng)減速箱的單動(dòng)傳動(dòng)通常只用在卸船機(jī)更換起升/開閉長(zhǎng)繩后的調(diào)繩工作，單動(dòng)傳動(dòng)應(yīng)遵循1個(gè)輸入、2個(gè)輸出的原則。如果某一輸出軸及小車軸被固定，當(dāng)輸入起升/開閉轉(zhuǎn)速時(shí)，本來(lái)兩端太陽(yáng)輪都有1個(gè)輸入，此時(shí)被固定的輸出端齒組將無(wú)法釋放力矩，同時(shí)也不能從小車軸端輸出，這種情況將會(huì)損壞減速箱及起升/開閉電機(jī)等設(shè)備；當(dāng)需要單動(dòng)調(diào)繩時(shí)，將不需運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩卷筒夾緊，斷開小車萬(wàn)向軸聯(lián)軸節(jié)，打開需要單動(dòng)卷筒一側(cè)的小車高速軸制動(dòng)器，此時(shí)，需單動(dòng)一側(cè)的小車軸轉(zhuǎn)動(dòng)不受限制；當(dāng)起升(開閉)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，2個(gè)太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，單動(dòng)的1個(gè)卷筒按照起升(開閉)傳動(dòng)的原理進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但夾緊的1個(gè)卷筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 江蘇抓斗售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重。

針對(duì)原單繩兩瓣抓斗抓取散雜貨裝卸效率低、操作復(fù)雜等弊端，介紹了該類型單繩抓斗開閉機(jī)構(gòu)的改進(jìn)方法，提高了裝卸效率；針對(duì)單繩抓斗存在的張開時(shí)沖量過(guò)大問(wèn)題，研發(fā)了新的緩沖裝置，提出了新的解決辦法。關(guān)鍵詞：?jiǎn)卫K抓斗；開閉機(jī)構(gòu)；緩沖裝置；技術(shù)指標(biāo)1引言港口單繩兩瓣抓斗是起重機(jī)裝卸散料的一種常用取物裝置，其自動(dòng)開閉方式為掛球式開閉。在實(shí)際應(yīng)用中該開閉形式抓斗有如下問(wèn)題：圖1掛球式單繩兩瓣抓斗開閉機(jī)構(gòu)示意圖(1)該型號(hào)抓斗受載荷及結(jié)構(gòu)限制，為滿足起重載荷要求，起升張開與閉合全部采用單根級(jí)鋼鏈條，增加了抓斗的自重，貨物的抓取量受到影響，而且在實(shí)際運(yùn)行中鋼鏈與滑輪組相互硬性接觸，鋼鏈與滑輪表面的磨損量都非常大，鋼鏈條與滑輪組的使用壽命都明顯降低。另外該起重方式采用單根鋼鏈條，整個(gè)抓斗連同物料全部的重量都承載于單根鏈條，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。(2)在實(shí)際操作中，抓斗張開過(guò)程中，下承梁及物料在重力的作用下，下落時(shí)瞬間的沖力很大，連接鋼鏈條的卸扣在使用中變形甚至脫扣的情況時(shí)有發(fā)生，該抓斗并未設(shè)置緩沖裝置，存在安全問(wèn)題。(3)實(shí)現(xiàn)掛球式抓斗開閉操作，必須依靠起重機(jī)鉤頭側(cè)向起升和下降。江蘇抓斗哪家好，歡迎咨詢港安起重。云南抓斗按需定制

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    除通用吊鉤橋式起重機(jī)使用規(guī)則適用以外，還有以下注意事項(xiàng)：（1）每班工作前必須檢查抓斗開閉機(jī)構(gòu)、顎板閉合緊密性，并檢查顎板的固定情況、撐桿的鉸接情況及抓斗各點(diǎn)潤(rùn)滑狀態(tài)。（2）檢查抓斗開閉繩導(dǎo)向輪狀況和抓斗懸掛索具的緊固及連接情況。（3）空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查抓斗閉合機(jī)構(gòu)工作的正確性和可靠性。（4）不允許用抓斗抓取整塊物件，不允許用抓斗吊運(yùn)接卸喂料設(shè)備和鐵路車輛。（5）抓斗卸料時(shí)離料斗高度不得大于200mm。（6）提升抓斗時(shí)，閉合繩和起升繩速度相等，鋼絲繩受力均勻。（7）抓斗起升時(shí)的上極限位置是，抓斗頂部離上限位開關(guān)≥1m，下降時(shí)，抓斗底部離料斗和車箱的距離≥。抓斗橋式起重機(jī)用途編輯1.抓斗橋式起重機(jī)***適用于電廠、貨場(chǎng)、車間、碼頭等進(jìn)行散料的裝卸運(yùn)輸。2.抓斗橋式起重機(jī)起重機(jī)均為重級(jí)工作制。3.抓斗橋式起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室內(nèi)操作，進(jìn)入司機(jī)室平臺(tái)門的方向有：端入、側(cè)入和頂入。4.抓斗橋式起重機(jī)額定起重量包括抓抓斗白重。5.抓斗開啟方向有平行的垂直主梁兩種。 貴州抓斗推薦廠家